專利名稱：自行車網(wǎng)盤切線變速傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車的變速和傳動機構(gòu)，尤其是涉及一種網(wǎng)盤切線變速傳動裝置。
自行車是人們工作、生活中不可缺少的代步工具，隨著科學技術的發(fā)展和人們對自行車各項性能的更高追求，性能提高，結(jié)構(gòu)更新的自行車不斷出現(xiàn)，如踏板傳動自行車，鏈條傳動塔輪變速自行車，鏈條二級傳動自行車等，國外還有五速萬向軸連接傳動自行車及高速自行車等等，然而它們都沒有突破傳統(tǒng)的傳動方式，其變速機構(gòu)較復雜。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實用的取代鏈條的網(wǎng)盤切線變速傳動裝置。
本實用新型的技術方案是在與右輪柄(1)固定為一體的網(wǎng)盤(2)上，以輪柄軸孔為圓心，分布若干個齒孔圈(3)，并在與輪柄相垂直的兩個半徑上分別設置若干個長齒孔(4)；在五通的后輪側(cè)固定有傳動軸支架(5)，傳動軸(6)由支架(5)兩端的軸承裝置支撐，前切線輪(7)套裝在傳動軸(6)上，并同步轉(zhuǎn)動，其輪齒與網(wǎng)盤(2)上的齒孔圈(3)和長齒孔(4)相嚙合，變速撥環(huán)(8)套裝在前切線輪(7)的輪軸上，其上固定的變速拉桿(9)穿過支架(5)的滑槽(10)由軟軸線(11)與變速控制手柄連接；中間設有萬向軸(12)的套軸(13)一端與傳動軸(6)固定連接并同步轉(zhuǎn)動，另一端經(jīng)帶軸承裝置的套軸支架(14)支撐后與后切線輪(15)固定連接，后切線輪(15)的輪齒與飛輪(16)上的齒孔圈(17)相嚙合。
齒孔圈(3)(17)中各齒孔之間的筋上可以設有滾子(22)，長齒孔(4)的長度與內(nèi)外齒孔圈(3)之間的高度相同；
傳動軸(6)可以是方形軸，也可以是花鍵軸前切線輪(7)的輪軸內(nèi)孔的形狀與其相應；網(wǎng)盤(2)外側(cè)扣裝有含油托盤(18)；飛輪(16)內(nèi)側(cè)裝有含油套圈(19)；傳動軸支架(5)上固定有護罩(20)。
下面以附圖和實施例詳述本技術方案附


圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為裝有滾子的網(wǎng)盤結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，網(wǎng)盤(2)由4毫米鋼板制成，共有8個齒孔圈(3)，其齒孔為扇形且孔形參數(shù)相同，在方形傳動軸(6)上，可以滑動的前切線輪(7)的輪齒為三角圓弧齒與齒孔圈(3)嚙合，輪柄(1)受力網(wǎng)盤(2)轉(zhuǎn)動，帶動前切線輪(7)轉(zhuǎn)動，通過傳動軸(6)，套軸(13)，后切線輪(15)，齒孔圈(17)使飛輪(16)轉(zhuǎn)動，自行車正常行駛，輪柄(1)反轉(zhuǎn)時，飛輪(16)的棘輪機構(gòu)使自行車正常滑行。
在網(wǎng)盤(2)兩半徑各有4個長齒孔(4)，其長度等于齒孔圈(3)內(nèi)、外圈的最大距離，嚙合作用面的參數(shù)與網(wǎng)盤(2)上的各齒孔相同，在輪柄(1)上、下基本垂直時，即在4個長齒孔(4)與前切線輪(7)嚙合狀態(tài)時，由變速手柄(附圖未示出)控制通過軟軸線(11)牽動變速拉桿(9)及變速撥環(huán)(8)，使前切線輪(7)延傳動軸(6)往復滑動，其輪齒在長齒孔(4)中相應移動，并按變速手柄檔位控制其移動距離，即可與任一齒孔圈嚙合，達到變速目的，本實施例設有8個檔位可實現(xiàn)8檔變速。
附圖2示出的加裝滾子(22)的網(wǎng)盤結(jié)構(gòu)局部示意圖，它是在沖制成型的各齒孔圈(3)的每條筋(21)套裝滾子(22)后鉚接或焊接而成，用以減少前切線輪(7)的輪齒與網(wǎng)盤(2)各齒孔的直接磨損。
本實用新型的優(yōu)點是1.傳動與變速機構(gòu)完全結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)簡單實用，故障率低。
2.傳動省力，在精度要求不高、低速傳動的人力驅(qū)動車輛中可廣泛采用。
權利要求1.一種自行車網(wǎng)盤切線變速傳動裝置，由輪柄(1)、傳動軸(6)、變速拉桿(8)、軟軸線(11)等組成，其特征是在與右輪柄(1)固定為一體的網(wǎng)盤(2)上，以輪柄軸孔為圓心，分布若干個齒孔圈(3)，并在與輪柄(1)相垂直的兩個半徑上分別設置若干個長齒孔(4)；在五通的后輪側(cè)固定有傳動軸支架(5)，傳動軸(6)由支架(5)兩端的軸承裝置支撐，前切線輪(7)套裝在傳動軸(6)上，并同步轉(zhuǎn)動，其輪齒與網(wǎng)盤(2)上的齒孔圈(3)和長齒孔(4)相嚙合，變速撥環(huán)(8)套裝在前切線輪(7)的輪軸上，其上固定的變速拉桿(9)穿過支架(5)的滑槽(10)由軟軸線(11)與變速控制手柄連接；中間設有萬向軸(12)的套軸(13)一端與傳動軸(6)固定連接，并同步轉(zhuǎn)動，另一端經(jīng)帶軸承裝置的套軸支架(14)支撐后與后切線輪(15)固定連接，后切線輪(15)的輪齒與飛輪(16)上的齒孔圈(17)相嚙合。
2.如權利要求1所述的一種自行車網(wǎng)盤切線變速傳動裝置，其特征是長齒孔(4)的長度與內(nèi)、外齒孔圈(2)之間的高度相同。
3.如權利要求1所述的一種自行車網(wǎng)盤切線變速傳動裝置，其特征是傳動軸(6)可以是方形軸，也可以是花鍵軸，前切線輪(7)的輪軸內(nèi)孔的形狀與其相應。
4.如權利要求1所述的一種自行車網(wǎng)盤切線變速傳動裝置，其特征是網(wǎng)盤(2)外側(cè)扣裝有含油托盤(18)。
5.如權利要求1所述的一種自行車網(wǎng)盤切線變速傳動裝置，其特征是飛輪(16)內(nèi)側(cè)裝有含油套圈(19)。
6.如權利要求1所述的一種自行車網(wǎng)盤切線變速傳動裝置，其特征是傳動軸支架(5)上固定有護罩(20)。
7.如權利要求1所述的一種自行車網(wǎng)盤切線變速傳動裝置，其特征是網(wǎng)盤(2)的每個齒孔圈(3)、飛輪(16)上的齒孔圈(17)中各齒孔之間的筋(21)設有滾子(22)。
專利摘要本實用新型屬于自行車變速傳動裝置，它由網(wǎng)盤，前、后切線輪，帶有齒孔圈的飛輪，傳動軸及變速拉桿等組成，它是由變速控制手柄控制改變前切線輪與網(wǎng)盤的嚙合傳動比實現(xiàn)變速和傳動同時進行的一種結(jié)構(gòu)簡單，實用的技術方案，它具有新穎、省力的優(yōu)點，在人力驅(qū)動的車輛中可廣泛采用。
文檔編號B62M23/00GK2189588SQ9420088
公開日1995年2月15日 申請日期1994年1月17日 優(yōu)先權日1994年1月17日
發(fā)明者馬明清, 馬杰 申請人:馬明清, 馬杰