專利名稱：單人坐靠式折疊三輪車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于乘騎者驅(qū)動的輪式車。
為便于搬運和改善乘騎者騎行時的舒適程度，國外文獻上解紹了幾種折疊式三輪車；日本則生產(chǎn)了幾種傾斜式三輪車。這些折疊式三輪車折疊后體積仍比較大；傾斜式三輪車則存在復位結(jié)構(gòu)制造復雜，復位力不便于調(diào)節(jié)的缺點。
為提供一種折疊后體積小，復位結(jié)構(gòu)制造簡單，復位力可調(diào)節(jié)的折疊三輪車，提出本實用新型。
本實用新型由前輪、車架總成、座椅總成和后輪總成組成，車架總成具有前段梁、后段梁和鉸接前段梁和后段梁的帶鎖緊機構(gòu)的折疊鉸鏈，折疊鉸鏈的鉸軸中心線與前、后段梁的軸線為空間平行線，兩線之間的距離等于或大于前、后段梁的直徑；前輪安裝在車架總成的前段梁上，座椅總成安裝在車架總成的后段梁上。座椅總成具有一端鉸接在后段梁上，另一端套在安裝座椅的座椅立管上的座椅套管。座椅套管上裝有帶滑道的滑道架，減振彈簧經(jīng)上、下穿釘安裝在座椅套管和后段梁之間，松開鎖緊螺母上穿釘能在滑道架的滑道內(nèi)移動，座椅由相互鉸接的座墊和靠背組成；后輪總成具有中部與后段梁構(gòu)成擺動連接的槽形后軸架，槽形后軸架與后段梁之間左、右對稱裝有帶調(diào)節(jié)螺桿的復位彈簧，在槽形后軸架的一端裝有從動后輪組件，在其另一端裝有主動后輪組件，在主動后輪組的驅(qū)動鏈輪兩側(cè)裝有鏈條擋板。
由于本實用新型具有三個折疊點，使本實用新型折疊后體積小，本實用新型的復位結(jié)構(gòu)采用一般的拉伸彈簧，制造簡單，復位彈簧帶有調(diào)節(jié)的螺桿，便于復位力的調(diào)節(jié)，從而達到本實用新型目的。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為
圖1中的A向視圖。
圖4為圖2中的B向視圖。
圖5為
圖1中的C向視圖。
圖6為圖5中的車身處于傾斜狀態(tài)的示意圖。
圖7為
圖1中的D－D剖視圖。
圖8為
圖1中的E向視圖。
圖9為圖8中的F向視圖。
圖10為
圖1中的G部局部放大圖。
圖11為
圖10中的H－H剖面圖。
圖12為圖3中的I部局部放大圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳細闡述。
本實用新型由前輪1、車架總成2、座椅總成3和后輪總成4組成，車架總成2具有前段梁5、后段梁6和鉸接前段梁5和后段梁6的帶鎖緊機構(gòu)7的折疊鉸鏈8，折疊鉸鏈8的鉸軸9中心線與前段梁5后段梁6的軸線為空間平行線，兩線之間的距離等于或大于前、后段梁5、6的直徑，前輪1安裝在前段梁5上，座椅總成3安裝在后段梁6上；座椅總成具有一端鉸接在后段梁6上，另一端套在安裝座椅10的座椅立管11上的座椅套管12，座椅套管12上裝有帶階梯形滑道13的滑道架14，減振彈簧15經(jīng)穿在階梯形滑道13內(nèi)的上穿釘16和下穿釘17安裝在座椅套管12和后段梁6之間，上穿釘16上裝有能鎖緊、松開的鎖緊螺母18，松開鎖緊螺母18，上穿釘16能在階梯形滑道13內(nèi)移動，減振彈簧15的另一端經(jīng)下穿釘16與后段梁鉸接；座椅10由相互鉸接于鉸點19的座墊20和靠背21組成；后輪總成4具有中部與后段梁6的擺動軸22構(gòu)成擺動連接副23的槽形后軸架24，槽形后軸架24與后段梁6之間左、右對稱裝有帶調(diào)節(jié)螺桿25、26的拉伸復位彈簧27、28，調(diào)節(jié)螺母29、30和緊定螺母31、32分別裝在調(diào)節(jié)螺桿25、26上，在槽形后軸架24的端部33、34分別裝有從動后輪組件35和主動后輪組件36，在主動后輪組件36的鏈輪37的兩側(cè)裝有鏈條擋板38、39。
當要搬運本實用新型時，松開折疊鉸鏈8的鎖緊機構(gòu)7推動前段梁5，使其繞鉸軸9朝與后段梁6合攏的方向轉(zhuǎn)動，直至與后段梁6合攏；松開鎖緊螺母18，并使上穿釘16沿階梯形滑道13從階梯形滑道13的下端滑動到階梯形滑道的上端，與此同時減振彈簧15繞下穿釘16朝外擺動和座椅套管12繞與后段梁6的鉸點朝與后段梁6合擾的方向擺動，直至與后段梁6合攏，鎖緊鎖緊螺母18；推動靠背21使其繞鉸點19朝與座墊20合攏的方向轉(zhuǎn)動，直至與座墊20合攏。
當本實用新型運行在彎道時，在離心力的作用下，車架總成2克服復位彈簧27、28的彈簧力經(jīng)擺動軸22繞擺動副23相對槽形后軸架24擺動，使車架總成2向內(nèi)側(cè)傾斜，當本實用新型從彎道運行到直道時，車架總成2則在復位彈簧27、28的彈簧復位力作用下復位到垂直位置。通過調(diào)整調(diào)整螺桿25、26上的調(diào)整螺母29、30和緊定螺母31、32，便可調(diào)節(jié)本實用新型復位力的大小。
權(quán)利要求1.一種由前輪、車架總成、座椅總成和后輪總成組成的折疊三輪車，車架總成由相互鉸接的前段梁和后段梁組成前輪安裝在車架總成的前段梁上；座椅總成的座椅由相互鉸接的座墊和靠背組成座椅總成安裝在車架總成的后段梁上；后輪總成具有中部與后段梁構(gòu)成擺連接副的槽形后軸架，后段梁與槽形后軸架之間裝有復位彈簧，槽形后軸架兩端裝有從動后輪組件和主動后輪組件；座椅總成的座椅套管與后段梁之間裝有減振彈簧，其特征在于所述的座椅總成的座椅套管的一端鉸接在后段梁上，其另一端裝有帶階梯形滑道的滑道架，減振彈簧一端經(jīng)穿在階梯形滑道內(nèi)并能沿階梯形滑道移動的上穿釘安裝在座椅套管上，上穿釘上裝有鎖緊螺母，減振彈簧的另一端經(jīng)下穿釘鉸接安裝在后段梁上，所述的后輪總成的復位彈簧為通過兩組調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺母和緊定螺母安裝在槽形后軸架和后段梁之間的兩組對稱安裝的拉伸復位彈簧；所述的后輪總成的主動后輪組件的鏈輪兩側(cè)裝有兩塊鏈條擋板。
專利摘要一種乘騎者驅(qū)動的輪式車，為提供一種折疊后體積小、復位結(jié)構(gòu)制造簡單、復位力可調(diào)節(jié)的折疊三輪車，提出由前輪、車架總成、座椅總成和后輪總成組成的單人坐靠式折疊三輪車。車架總成的前段梁與后段梁鉸接；座椅總成的座墊與靠背鉸接，座椅總成的座椅套管與后段梁鉸接；后軸架與后段梁之間的復位彈簧為通過兩組調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺母和鎖緊螺母對稱安裝在后軸架和后段梁之間的兩拉伸復位彈簧。
文檔編號B62K5/02GK2130750SQ91219680
公開日1993年4月28日 申請日期1991年8月9日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月9日
發(fā)明者嚴揚 申請人:嚴揚