本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸車領(lǐng)域，尤其涉及一種便于固定的物流運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

在物流運(yùn)輸車運(yùn)輸貨物時，因把手與車體連接處為應(yīng)力集中點(diǎn)，經(jīng)常在運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞，且在轉(zhuǎn)向時，連接處承受轉(zhuǎn)向載荷，容易造成連接件脫落，影響使用壽命和人員安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種連接穩(wěn)固，使用安全的便于固定的物流運(yùn)輸車。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種便于固定的物流運(yùn)輸車，包括把手柱、運(yùn)輸車體、十字鍵插銷軸、固定蓋，所述把手柱內(nèi)部對稱分布把手內(nèi)連接孔，所述把手柱內(nèi)部對稱分布連接槽，所述運(yùn)輸車體右部對稱分布連接凸頭, 所述連接凸頭內(nèi)部具有凸頭內(nèi)孔,連接凸頭插入連接槽，把手內(nèi)連接孔與凸頭內(nèi)孔配合形成連接腔，所述十字鍵插銷軸上部具有光軸段,所述光軸段插入連接腔，把手柱與運(yùn)輸車體連接，所述把手柱底部對稱分布十字鍵槽，所述十字鍵插銷軸具有十字鍵,十字鍵插入十字鍵槽，所述十字鍵頂部具有十字鍵支撐面，所述連接凸頭底部具有連接凸頭壓合面,連接凸頭壓合面與十字鍵支撐面配合。

所述把手柱下部對稱分布把手內(nèi)螺紋腔，所述固定蓋上部具有外螺紋插頭,所述固定蓋頂部具有固定蓋承接頂面，所述十字鍵插銷軸底部具有壓合底面，把手內(nèi)螺紋腔與外螺紋插頭螺紋連接，固定蓋承接頂面與壓合底面配合。

有益效果：

把手柱與運(yùn)輸車體通過十字鍵插銷軸進(jìn)行連接，連接處的應(yīng)力集中在連接凸頭與連接槽連接處，將應(yīng)力傳遞給光軸段，使光軸段主要承受剪應(yīng)力，同時十字鍵槽與十字鍵的配合除定位作用，也可以吸收旋轉(zhuǎn)形成的扭曲應(yīng)力，通過十字鍵插銷軸吸收運(yùn)輸時形成的各種載荷，使連接更加穩(wěn)固，固定蓋通過螺紋連接在把手柱內(nèi)，并為十字鍵插銷軸提供支撐，分擔(dān)十字鍵插銷軸所受到的部分載荷，讓連接更加穩(wěn)固，使用更加安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的便于固定的物流運(yùn)輸車連接處剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述的便于固定的物流運(yùn)輸車十字鍵橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型所述的便于固定的物流運(yùn)輸車光軸段橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型所述的便于固定的物流運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

一種便于固定的物流運(yùn)輸車，包括把手柱01、運(yùn)輸車體02、十字鍵插銷軸03、固定蓋04，所述把手柱01內(nèi)部對稱分布把手內(nèi)連接孔11，所述把手柱01內(nèi)部對稱分布連接槽14，所述運(yùn)輸車體02右部對稱分布連接凸頭21, 所述連接凸頭21內(nèi)部具有凸頭內(nèi)孔22,連接凸頭21插入連接槽14，把手內(nèi)連接孔11與凸頭內(nèi)孔22配合形成連接腔51，所述十字鍵插銷軸03上部具有光軸段33,所述光軸段33插入連接腔51，把手柱01與運(yùn)輸車體02連接，所述把手柱01底部對稱分布十字鍵槽13，所述十字鍵插銷軸03具有十字鍵31,十字鍵31插入十字鍵槽13，所述十字鍵31頂部具有十字鍵支撐面34，所述連接凸頭21底部具有連接凸頭壓合面23,連接凸頭壓合面23與十字鍵支撐面34配合。

所述把手柱01下部對稱分布把手內(nèi)螺紋腔12，所述固定蓋04上部具有外螺紋插頭42,所述固定蓋04頂部具有固定蓋承接頂面43，所述十字鍵插銷軸03底部具有壓合底面32，把手內(nèi)螺紋腔12與外螺紋插頭42螺紋連接，固定蓋承接頂面43與壓合底面32配合。

安裝時，將運(yùn)輸車體02的連接凸頭21插入把手柱01內(nèi)的連接槽14中，使把手內(nèi)連接孔11與連接凸頭21形成連接腔51，將十字鍵插銷軸03插入，使把手柱01與運(yùn)輸車體02連接，旋緊固定蓋04至把手柱01中，為十字鍵插銷軸03提供支撐，使把手柱01與運(yùn)輸車體02穩(wěn)固連接。