本實用新型屬于熱工件搬運領(lǐng)域，具體的說是一種熱鍛件運輸車。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，對于汽車車輪的質(zhì)量要求也在不斷提高，高質(zhì)量的車輪輪轂是保證汽車安全行駛的最基本的條件，以前，汽車車輪大多數(shù)采用鑄造的方式，鑄造方式造價成本低、生產(chǎn)快，并可大批量生產(chǎn)，但是鑄造的輪轂在剛度和強度方面不夠達(dá)標(biāo)，在車輪的使用中，常常出現(xiàn)車輪開裂等的質(zhì)量問題，有潛在的危險，且更換周期短，綜合費用不低；隨著環(huán)形鍛造的成熟，鍛造也開始運用于車輪輪轂的生產(chǎn)，在初步工序中，需要電爐加熱工件，工件出來電爐的溫度可達(dá)1200攝氏度，高溫高熱，現(xiàn)階段一般的小工廠不會用到高端的自動化機(jī)器人來抓取，一般會用人工使用一般小推車和鐵鉤子勾拉來運輸?shù)较乱还ば颍菍τ诠と宋ｋU性大，有砸傷燙傷的危險，并且沒有裝置隔離高溫工件，會使工人工作效率低下，影響總的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)今在運輸熱工件中，工作效率低、有砸傷和燙傷危險的問題，本實用新型提供一種熱鍛件運輸車。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種熱鍛件運輸車，包括車架和車架下方的兩個車輪，車架前端安裝有前方和上方開口的車斗，車斗后方固定有撐桿，撐桿后端固定有把手，其特征是，撐桿上方設(shè)有可前后滑動的推桿，推桿后端連接有推手，推桿前端穿過車斗后板連接有與后板平行的推板，車斗底部前端開有插孔，插孔內(nèi)插有擋塊。

所述的熱鍛件運輸車，其中，撐桿上方開有長條狀的滑槽，推桿下方固定有與滑槽相匹配的插塊。

優(yōu)選的，所述的把手和推手均為隔熱橡膠材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述的推板為耐熱鋼材質(zhì)。

本實用新型的有益效果是：1、安全性高，能防止工人燙傷和砸傷的危險，通過擋塊擋住熱工件不讓其掉落，通過推桿推動推板，使工件到指定位置，能有效隔離熱工件的高溫； 2、結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)制造容易，造價低廉，操作簡便，能有效的提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的側(cè)視示意圖。

圖3為本實用新型的推桿和撐桿橫截面示意圖。

附圖中：1、車架，2、車斗，3、車輪，4、撐桿，5、把手，6、推桿，7、推手，8、擋塊，9、推板，10、滑槽，11、插塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式做進(jìn)一步說明。

如附圖所示，一種熱鍛件運輸車，包括車架1和安裝在車架1下方的兩個車輪3，車架1上方安裝有前方和上方開口的車斗2，車斗2后方固定有撐桿4，撐桿4后端固定有隔熱橡膠的把手5；撐桿4上方設(shè)有可前后滑動的推桿6，推桿6后端連接有隔熱橡膠的推手7，推桿6前端穿過車斗2后板連接有與后板平行的耐熱鋼的推板9（與熱件接觸，不至于烤壞），車斗2底部前端開有插孔，插孔內(nèi)插有擋塊8。所述的撐桿4上方開有長條狀的滑槽10，推桿6下方固定有與滑槽10相匹配的插塊11，推桿6和撐桿4之間通過插塊11和滑槽10的結(jié)合來進(jìn)行軌道前后滑動。

本熱鍛件運輸車在工作時，首先把圓柱形的熱工件放置到車斗2內(nèi)，在插孔內(nèi)插入插塊11，在移動時能防止熱工件掉落而產(chǎn)生砸傷或燙傷事故，推動運輸車，到達(dá)指定位置時，拔出插塊11，推動推手7，推桿6推動推板9，推板9便會推動熱工件，使其滾動在指定的工位，能避免人工用鐵鉤子推拉的危險性和不便性，還能通過推板9和車斗2的后板隔離熱量，避免被熱工件灼傷，能有效的提高作業(yè)效率，方便快捷，實用性強。