本實用新型屬于自行車領域，尤其是涉及一種自行車拉鏈器。

背景技術：

自行車是一種環(huán)保的交通工具，用來代步和出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游，公用自行車的出現(xiàn)解決了城市交通中“最后一公里”的問題，作為城市交通的組成部分，公共自行車具有很多優(yōu)點，但公用自行車在使用中并不能得到精心的保養(yǎng)，容易出現(xiàn)安全隱患，例如自行車鏈條的老化和松動。傳統(tǒng)自行車鏈條的調(diào)節(jié)較為復雜，容易老化，拆卸方便，用在公用自行車上容易出現(xiàn)脫落或被盜的情況。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種自行車拉鏈器。

本實用新型采用的技術方案是：自行車拉鏈器，包括定位槽，拉緊裝置和調(diào)整裝置，定位槽上設有連通孔，拉緊裝置和調(diào)整裝置穿過連通孔連接，定位槽呈兩側(cè)突起的槽狀，連通孔設置在定位槽的槽中。

優(yōu)選的，拉緊裝置包括拉緊墊圈和固定部，拉緊墊圈與固定部連接，固定部設有連接孔，連接孔內(nèi)設有螺紋，調(diào)整裝置為螺栓，螺栓與連接孔匹配。

優(yōu)選的，拉緊墊圈與固定部呈90°。

優(yōu)選的，連通孔直徑大于螺栓螺桿部直徑，連通孔直徑小于螺栓頭部直徑。

優(yōu)選的，螺栓頭部為半球狀，螺栓頭部設有沉頭孔，沉頭孔為奇數(shù)角形狀。

優(yōu)選的，拉緊裝置包括拉緊墊圈和螺桿，螺桿與拉緊墊圈固定連接，螺桿上有螺紋，調(diào)整裝置為螺母，螺母與螺桿配合。

優(yōu)選的，連通孔直徑大于螺桿直徑，連通孔直徑小于螺母直徑。

優(yōu)選的，螺母為三角形螺母或邊數(shù)為奇數(shù)邊的多角螺母。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：此款拉鏈器采用折彎，攻螺紋工藝，制造簡單，操作方便，減少成本；采用防盜螺絲鎖緊方式，來調(diào)自行車鏈條的松緊度，一方面可以統(tǒng)一維保工具，另一面可以實現(xiàn)防盜功能，拉鏈器可以當作軸皮螺母墊片使用，使后輪鎖緊更加緊固。

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸圖；

圖2是本實用新型應用結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例1結構示意圖。

圖中：

1、調(diào)整裝置 11、螺栓 12、螺母

2、定位槽 21、連通孔 3、拉緊裝置

31、拉緊墊圈 32、固定部 33、連接孔

34、螺桿 4、車架 5、軸棍

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的一個實施例做出說明。

如圖1圖2，本實用新型涉及自行車拉鏈器，包括定位槽2，拉緊裝置3和調(diào)整裝置1，定位槽2上設有連通孔21，拉緊裝置3和調(diào)整裝置1穿過連通孔21連接，定位槽2呈兩側(cè)突起的槽狀，連通孔21設置在定位槽2的槽中，拉鏈器設置在自行車后輪軸棍5和車架4上，定位槽2卡住車架4末端，軸棍5架在車架4末端的凹槽中，拉緊裝置3套在軸棍5上，調(diào)整裝置1穿過連通孔21與拉緊裝置3連接，從而調(diào)整定位槽2和拉緊裝置3間的距離，由于鏈條一段套在軸棍5上，另一端與車架4前段固定，通過調(diào)整定位槽2和拉緊裝置3間的距離從而調(diào)節(jié)鏈條的松緊度。

其中，拉緊裝置3包括拉緊墊圈31和固定部32，拉緊墊圈31與固定部32連接，拉緊墊圈31與固定部32呈90°，固定部32設有連接孔33，連接孔33內(nèi)設有螺紋，拉緊墊圈31套在軸棍5上，調(diào)整裝置1為螺栓11，螺栓11與連接孔33匹配，連通孔21直徑大于螺栓11螺桿部直徑，連通孔21直徑小于螺栓11頭部直徑，螺栓11螺桿部分穿過定位槽2上的連通孔21，再通過螺紋擰入固定部32的連接孔33中，通過順向或反向擰入或擰出螺栓11，調(diào)整定位槽2和拉近裝置間的距離，螺栓11頭部為半球狀，螺栓11頭部設有沉頭孔，沉頭孔為奇數(shù)角形狀，如三邊形，五角梅花形，七角星型，這樣不具備對稱角的形狀無法通過傳統(tǒng)工具裝卸，需要專用配套裝備進行裝卸，具有防盜功能；當需要調(diào)整鏈條松緊度的時候，維修人員通過專用配套工具對螺栓11進行擰入或擰出，從而達到調(diào)整的目的。

如圖3所示，或者拉緊裝置3包括拉緊墊圈31和螺桿34，螺桿34與拉緊墊圈31固定連接，螺桿34上有螺紋，調(diào)整裝置1為螺母12，螺母12與螺桿34配合，連通孔21直徑大于螺桿34直徑，連通孔21直徑小于螺母12直徑，螺桿34穿過連通孔21，螺母12在定位槽2的另一面固定在螺桿34上，拉緊墊圈31套在軸棍5上，通過調(diào)整螺母12在螺桿34上的位置，調(diào)整軸棍5與車架4尾端的距離從而調(diào)整鏈條松緊度，這里使用的螺母12是三角形螺母12或邊數(shù)為奇數(shù)邊的多角螺母12，如三邊螺母12，五邊螺母12，七邊螺母12等，這樣沒有對角邊的的螺母12，普通扳手由于沒有著力點無法打開，需要使用專用工具才能旋轉(zhuǎn)螺母12，具有防盜作用。

實施例1

自行車拉鏈器，包括定位槽，拉緊裝置和調(diào)整裝置，定位槽上設有連通孔，拉緊裝置和調(diào)整裝置穿過連通孔連接，定位槽呈兩側(cè)突起的槽狀，定位槽用于卡住車架尾部，連通孔設置在定位槽的槽中。其中，拉緊裝置包括拉緊墊圈和螺桿，螺桿與拉緊墊圈固定連接，螺桿上有螺紋，調(diào)整裝置為螺母，螺母與螺桿配合，連通孔直徑大于螺桿直徑，連通孔直徑小于螺母直徑，拉近裝置在定位槽有槽的一側(cè)，螺桿穿過連通孔到定位槽的背面，通過螺母固定；拉緊墊圈套在自行車后輪軸棍上，車架尾部設有安裝軸棍的凹槽，定位槽卡在車架尾部凹槽的兩側(cè)，自行車鏈條前端穿過車架前端，自行車鏈條末端穿過軸棍，通過調(diào)整軸棍在車架尾部凹槽中的位置既能夠調(diào)整自行車鏈條的松緊，而軸棍在車架尾部凹槽中的位置則通過螺桿上定位槽與拉近墊圈間的距離來調(diào)整；通過旋轉(zhuǎn)螺母能夠達到調(diào)整鏈條松緊度的功能。

其中，螺母為三角形螺母或邊數(shù)為奇數(shù)邊的多角螺母，具有防盜功能。

實施例2

自行車拉鏈器，包括定位槽，拉緊裝置和調(diào)整裝置，定位槽上設有連通孔，拉緊裝置和調(diào)整裝置穿過連通孔連接，定位槽呈兩側(cè)突起的槽狀，定位槽用于卡住車架尾部，連通孔設置在定位槽的槽中，連通孔內(nèi)設有螺紋，拉緊裝置包括拉緊墊圈和固定部，拉緊墊圈與固定部連接，拉緊墊圈與固定部呈90°，固定部設有連接孔，連接孔內(nèi)設有螺紋，調(diào)整裝置為螺栓，連通孔與連接孔大小一致，均能夠通過螺紋與螺栓匹配；拉緊墊圈套在軸棍上，固定部與定位槽平行，連通孔與連接孔相對，螺栓穿過定位槽上的連接孔，與固定部的連通孔連接，車架尾部設有安裝軸棍的凹槽，定位槽卡在車架尾部凹槽的兩側(cè)，自行車鏈條前端穿過車架前端，自行車鏈條末端穿過軸棍，通過調(diào)整軸棍在車架尾部凹槽中的位置既能夠調(diào)整自行車鏈條的松緊，而軸棍在車架尾部凹槽中的位置則通過螺桿上定位槽與拉近墊圈間的距離來調(diào)整；由于連通孔和連接孔上均設有螺紋，通過螺栓能夠精確調(diào)整拉緊裝置和定位槽之間的距離對于鏈條過松或過緊的狀態(tài)均能夠有效的調(diào)整，螺栓能夠調(diào)整連通孔和連接孔之間的距離既能夠迅速有效的增加軸棍與車架尾部的距離，也能夠有效的縮短軸棍與車架尾部的距離，避免出現(xiàn)螺栓頭部與定位槽背面脫離的情況。

其中，螺栓頭部為半球狀，螺栓頭部設有沉頭孔，沉頭孔為奇數(shù)角形狀，需要使用專用配套工具調(diào)整螺栓，具有防盜功能。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。