本實用新型涉及一種建筑工具，具體是一種建筑工地用多功能手推車。

背景技術(shù)：

建筑工地上常常需要將貨物從一個地點搬運到另一地點，所以這就需要工具車，而一般的手推工具車功能單一，并且在工地那種不平整的路面上，不易移動，這給工人的勞動帶來了不便，當(dāng)在泥巴地上移動時，車輪很容易沾滿泥巴從而導(dǎo)致整個手推車推起來都比較困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種建筑工地用多功能手推車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種建筑工地用多功能手推車，包括車體和箱體；所述車體設(shè)置有車輪、支撐腳、推桿、防滑螺紋、折柄、第一豎直板、滑道、擋板、穿口、斜導(dǎo)板、轉(zhuǎn)軸、固定擋桿、轉(zhuǎn)套、活動擋桿、連接板、切板、第二豎直板和架鉤；所述車輪有兩個，分別設(shè)置在車體前后端面的中間位置；所述推桿有兩個，分別垂直設(shè)置在車體右側(cè)板右端面上側(cè)邊的前后兩端；所述防滑螺紋環(huán)繞設(shè)置在推桿的右端側(cè)壁上；所述第一豎直板有兩塊，分別垂直設(shè)置在車體底板上端面左側(cè)邊的前后兩端且兩塊第一豎直板相互平行；所述滑道有兩條，分別豎直設(shè)置在兩塊第一豎直板的相對端面上；所述擋板的前后兩側(cè)卡放在兩條滑道內(nèi)；所述穿口設(shè)置在車體底板的左端；所述斜導(dǎo)板傾斜連接在擋板左端面的上側(cè)邊處；所述轉(zhuǎn)軸豎直設(shè)置在車體底板上端面前側(cè)邊的左側(cè)；所述固定擋桿垂直設(shè)置在轉(zhuǎn)軸下端的側(cè)壁上；所述轉(zhuǎn)套套在轉(zhuǎn)軸的上端處；所述活動擋桿垂直固接在轉(zhuǎn)套的側(cè)壁上；所述連接板有兩塊，分別垂直設(shè)置在兩個車輪右側(cè)的車體側(cè)壁上；所述切板有兩塊，分別垂直固接在兩塊連接板的下端且切板與車輪的輪面相切；所述第二豎直板有兩塊，分別垂直設(shè)置在車體前后側(cè)板上端面的右端；所述架構(gòu)有兩組，每組有兩個，分別固接在同側(cè)的第一豎直板與第二豎直板的端面上且同側(cè)的架構(gòu)處于同一高度；所述箱體設(shè)置有抽屜、拉槽和工具盒；所述箱體設(shè)置在兩塊第二豎直板之間；所述抽屜從箱體右端面水平插入；所述拉槽設(shè)置在抽屜的右端面上；所述工具盒設(shè)置在箱體的下端面處。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐腳有兩個，分別垂直設(shè)置在車體下端面后側(cè)邊的前后兩端。

作為本實用新型再進一步的方案：所述折柄有兩個，分別垂直設(shè)置在推桿右端頭的下側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的車輪便于車體移動；支撐腳用于支撐著車體的后端，便于車體平穩(wěn)地停放在地上；推桿便于工人用手推動車體；防滑螺紋用于增大推桿側(cè)壁的摩擦力，便于工人用手抓緊發(fā)力；折柄便于工人用手勾住推桿，反方向拉動車體；擋板用于封閉車體左端面的開口，防止工人在推車的過程中裝有的貨物掉落出來；穿口便于擋板穿過，從而便于倒出車內(nèi)的貨物；當(dāng)擋板穿過穿口時，斜導(dǎo)板的上端與車體的底板處于同一水平面上，將車體內(nèi)的貨物沿著斜導(dǎo)板滑出，避免直接掉落至車體外摔壞；當(dāng)擋板滑至車體左端面內(nèi)時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，使得固定擋桿轉(zhuǎn)至擋板的下側(cè)，阻擋擋板向下滑動穿過穿口；當(dāng)搬運的物品長度大于車體時，將擋板向上滑，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)套，避免直接轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸時固定擋桿妨礙活動擋桿轉(zhuǎn)動，使得活動擋桿轉(zhuǎn)至擋板的下側(cè)，從而固定住擋板的位置；當(dāng)車輪滾過泥巴路時，切板將轉(zhuǎn)動的車輪上的泥巴刮下來，避免車輪沾滿泥巴，妨礙移動；架構(gòu)便于架放長軸類建筑工具；箱體便于放置工人的個人物品；抽屜便于工人拿放箱體內(nèi)的物品，并且避免灰塵進入箱體內(nèi)；拉槽便于工人用手抽出抽屜；工具盒用于放置常用的建筑工具，便于工人隨手使用；本實用新型的設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單，工作性能好，實用性強，充分展現(xiàn)了現(xiàn)代化工具的特點，發(fā)展前景十分良好。

附圖說明

圖1為建筑工地用多功能手推車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為建筑工地用多功能手推車中車體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為建筑工地用多功能手推車中箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-車體，2-車輪，3-支撐腳，4-推桿，5-防滑螺紋，6-折柄，7-箱體，8-抽屜，9-拉槽，10-第二豎直板，11-架鉤，12-切板，13-連接板，14-第一豎直板，15-斜導(dǎo)板，16-擋板，17-滑道，18-穿口，19-轉(zhuǎn)軸，20-固定擋桿，21-轉(zhuǎn)套，22-活動擋桿，23-工具盒。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-3，一種建筑工地用多功能手推車，包括車體1和箱體7；所述車體1設(shè)置有車輪2、支撐腳3、推桿4、防滑螺紋5、折柄6、第一豎直板14、滑道17、擋板16、穿口18、斜導(dǎo)板15、轉(zhuǎn)軸19、固定擋桿20、轉(zhuǎn)套21、活動擋桿22、連接板13、切板12、第二豎直板10和架鉤11；所述車輪2有兩個，分別設(shè)置在車體1前后端面的中間位置，車輪2便于車體1移動；所述支撐腳3有兩個，分別垂直設(shè)置在車體1下端面后側(cè)邊的前后兩端，支撐腳3用于支撐著車體1的后端，便于車體1平穩(wěn)地停放在地上；所述推桿4有兩個，分別垂直設(shè)置在車體1右側(cè)板右端面上側(cè)邊的前后兩端，推桿4便于工人用手推動車體1；所述防滑螺紋5環(huán)繞設(shè)置在推桿4的右端側(cè)壁上，防滑螺紋5用于增大推桿4側(cè)壁的摩擦力，便于工人用手抓緊發(fā)力；所述折柄6有兩個，分別垂直設(shè)置在推桿4右端頭的下側(cè)，折柄6便于工人用手勾住推桿4，反方向拉動車體1；所述第一豎直板14有兩塊，分別垂直設(shè)置在車體1底板上端面左側(cè)邊的前后兩端且兩塊第一豎直板14相互平行；所述滑道17有兩條，分別豎直設(shè)置在兩塊第一豎直板14的相對端面上；所述擋板16的前后兩側(cè)卡放在兩條滑道17內(nèi)，擋板16用于封閉車體1左端面的開口，防止工人在推車的過程中裝有的貨物掉落出來；所述穿口18設(shè)置在車體1底板的左端，穿口18便于擋板16穿過，從而便于倒出車內(nèi)的貨物；所述斜導(dǎo)板15傾斜連接在擋板16左端面的上側(cè)邊處，當(dāng)擋板16穿過穿口18時，斜導(dǎo)板15的上端與車體1的底板處于同一水平面上，將車體1內(nèi)的貨物沿著斜導(dǎo)板15滑出，避免直接掉落至車體1外摔壞；所述轉(zhuǎn)軸19豎直設(shè)置在車體1底板上端面前側(cè)邊的左側(cè)；所述固定擋桿20垂直設(shè)置在轉(zhuǎn)軸19下端的側(cè)壁上，當(dāng)擋板16滑至車體1左端面內(nèi)時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸19，使得固定擋桿20轉(zhuǎn)至擋板16的下側(cè)，阻擋擋板16向下滑動穿過穿口18；所述轉(zhuǎn)套21套在轉(zhuǎn)軸19的上端處；所述活動擋桿22垂直固接在轉(zhuǎn)套21的側(cè)壁上，當(dāng)搬運的物品長度大于車體1時，將擋板16向上滑，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)套21，避免直接轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸19時固定擋桿20妨礙活動擋桿22轉(zhuǎn)動，使得活動擋桿22轉(zhuǎn)至擋板16的下側(cè)，從而固定住擋板16的位置；所述連接板13有兩塊，分別垂直設(shè)置在兩個車輪2右側(cè)的車體1側(cè)壁上；所述切板12有兩塊，分別垂直固接在兩塊連接板13的下端且切板12與車輪2的輪面相切，當(dāng)車輪2滾過泥巴路時，切板12將轉(zhuǎn)動的車輪2上的泥巴刮下來，避免車輪2沾滿泥巴，妨礙移動；所述第二豎直板10有兩塊，分別垂直設(shè)置在車體1前后側(cè)板上端面的右端；所述架構(gòu)11有兩組，每組有兩個，分別固接在同側(cè)的第一豎直板14與第二豎直板10的端面上且同側(cè)的架構(gòu)11處于同一高度，架構(gòu)11便于架放長軸類建筑工具；所述箱體7設(shè)置有抽屜8、拉槽9和工具盒23；所述箱體7設(shè)置在兩塊第二豎直板10之間，箱體7便于放置工人的個人物品；所述抽屜8從箱體7右端面水平插入，抽屜8便于工人拿放箱體7內(nèi)的物品，并且避免灰塵進入箱體7內(nèi)；所述拉槽9設(shè)置在抽屜8的右端面上，拉槽9便于工人用手抽出抽屜8；所述工具盒23設(shè)置在箱體7的下端面處，工具盒23用于放置常用的建筑工具，便于工人隨手使用。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。