本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車后視鏡。

背景技術(shù)：

近年來(lái)電動(dòng)自行車輛憑以省力快捷實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)得到了用戶 認(rèn)同，其中后視鏡是損壞率最高、最嚴(yán)重、損壞最早的部件，從而嚴(yán)重影響了用戶使用。同時(shí)，現(xiàn)有的后視鏡角度不能實(shí)現(xiàn)全方位的角度調(diào)節(jié)，如若使用蠻力進(jìn)行調(diào)節(jié)，很容易造成對(duì)后視鏡的損壞。一旦后視鏡損壞，則需要對(duì)整個(gè)后視鏡以及連接桿進(jìn)行更換，比較麻煩，浪費(fèi)資源。另外，現(xiàn)有的后視鏡只能看到后方，視角較小。而且，前燈若有損壞，就無(wú)法及時(shí)的提醒對(duì)向來(lái)車，安全系數(shù)偏低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠全方位的進(jìn)行角度調(diào)節(jié)、視野廣闊、具有發(fā)射功能的一種電動(dòng)自行車后視鏡。

技術(shù)方案：一種電動(dòng)自行車后視鏡，包括套筒，套筒上設(shè)有開口，開口兩側(cè)的套筒上設(shè)有孔，孔下方的套筒上設(shè)有掛鉤，孔內(nèi)設(shè)有緊固裝置，緊固裝置上設(shè)有一組安裝孔，套筒上的掛鉤設(shè)于緊固裝置的安裝孔內(nèi)，套筒上設(shè)有安裝臺(tái)，安裝臺(tái)上設(shè)有第一槽，第一槽內(nèi)設(shè)有曲柄，曲柄與第一槽兩側(cè)的安裝臺(tái)通過第一螺桿相連，曲柄的另一端設(shè)有第二槽，第二槽內(nèi)設(shè)有連接桿，連接桿與第二槽兩側(cè)的曲柄通過第二螺桿相連，連接桿與鏡頭相連，鏡頭的背面設(shè)有一對(duì)凸臺(tái)，連接桿通過在連接桿頂端以及凸臺(tái)內(nèi)安裝的轉(zhuǎn)軸相連，鏡頭背后的頂部設(shè)有反射鏡片。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：安裝臺(tái)內(nèi)的第一槽與水平面垂直，一對(duì)凸臺(tái)水平設(shè)置。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：曲柄為L(zhǎng)型。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：安裝孔為長(zhǎng)方形，安裝孔平行且規(guī)則的排列在緊固裝置上，安裝孔至少為四個(gè)，緊固裝置為弧形。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：鏡頭上的鏡片為圓形或長(zhǎng)方形平面鏡，鏡頭上的平面鏡上設(shè)有圓形凸面鏡。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：第一槽內(nèi)的第一螺桿表面為光滑的第二槽內(nèi)的第二螺桿的表面也為光滑的，，第一螺桿的末端螺紋上安裝有螺帽，第二螺桿的末端、轉(zhuǎn)軸的末端也安裝有螺帽。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：曲柄設(shè)于第一槽內(nèi)的曲柄頂端部分為圓柱體，第二槽內(nèi)的連接桿的頂端也為圓柱體。

通過將掛鉤置于緊固裝置的安裝孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)套筒對(duì)車把手的連接；安裝在第一槽內(nèi)的曲柄，可圍繞第一螺桿進(jìn)行前后旋轉(zhuǎn)，設(shè)于第二槽內(nèi)的連接桿，可圍繞第二螺桿完成上下旋轉(zhuǎn)，通過調(diào)節(jié)連接桿頂端與轉(zhuǎn)軸的角度，實(shí)現(xiàn)對(duì)鏡頭的調(diào)節(jié)，；通過調(diào)節(jié)第一槽內(nèi)的曲柄、第二槽內(nèi)的連接桿、以及連接桿頂端與轉(zhuǎn)軸的角度從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鏡頭角度的全方位調(diào)節(jié)；連接桿通過螺紋與鏡頭相連，一旦鏡頭或鏡頭上的鏡片有損壞，只需更換鏡頭即可，連接桿、曲柄、緊固裝置、套筒均可重復(fù)使用。

有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，一旦鏡片損壞，只需更換鏡頭即可，與電動(dòng)自行車把手相連接的套筒、套筒上的緊固裝置、與套筒相連的曲柄、去曲柄相連的連接桿均可重復(fù)使用，節(jié)約了資源；本結(jié)構(gòu)中的鏡頭可以實(shí)現(xiàn)任意角度的調(diào)節(jié)；鏡頭背后的頂部設(shè)有反射鏡片的設(shè)置，起到了反射的作用，即使在夜間騎行，前燈不亮了，一旦對(duì)向有來(lái)車，對(duì)向的車輛發(fā)出的光就會(huì)被反射鏡片反射，增加了整體的安全性能，可靠性高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為鏡頭的后視圖；

圖3為曲柄的俯視圖；

附圖說(shuō)明：1-套筒；2-孔；3-掛鉤；4-緊固裝置；5-安裝孔；6-安裝臺(tái)；7-第一槽；8-曲柄；9-連接桿；10-鏡頭；11-第一螺桿；12-第二槽；13-第二螺桿；14-凸臺(tái)；15-反射鏡片；16-轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

如圖1-3，一種電動(dòng)自行車后視鏡，包括套筒1，套筒1上設(shè)有開口，開口兩側(cè)的套筒1上設(shè)有孔2，孔2下方的套筒1上設(shè)有掛鉤3，孔2內(nèi)設(shè)有緊固裝置4，緊固裝置4上設(shè)有一組安裝孔5，套筒1上的掛鉤3設(shè)于緊固裝置4的安裝孔5內(nèi)，套筒1上設(shè)有安裝臺(tái)6，安裝臺(tái)6上設(shè)有第一槽7，第一槽7內(nèi)設(shè)有曲柄8，曲柄8與第一槽7兩側(cè)的安裝臺(tái)6通過第一螺桿11相連，曲柄8的另一端設(shè)有第二槽12，第二槽12內(nèi)設(shè)有連接桿9，連接桿9與第二槽12兩側(cè)的曲柄8通過第二螺桿13相連，連接桿9與鏡頭10相連，鏡頭10的背面設(shè)有鏡頭的背面設(shè)有一對(duì)凸臺(tái)14，連接桿9通過在連接桿9頂端以及凸臺(tái)4內(nèi)安裝的轉(zhuǎn)軸16相連，鏡頭10背后的頂部設(shè)有反射鏡片15。

進(jìn)一步的，安裝臺(tái)6內(nèi)的第一槽7與水平面垂直，一對(duì)凸臺(tái)14水平設(shè)置。

進(jìn)一步的，曲柄8為L(zhǎng)型。

進(jìn)一步的，安裝孔5為長(zhǎng)方形，安裝孔5平行且規(guī)則的排列在緊固裝置4上，安裝孔5至少為四個(gè)，緊固裝置4為弧形。

進(jìn)一步的，鏡頭10上的鏡片為圓形或長(zhǎng)方形平面鏡，鏡頭10上的平面鏡上設(shè)有圓形凸面鏡。

進(jìn)一步的，第一槽7內(nèi)的第一螺桿11表面為光滑的，第二槽12內(nèi)的第二螺桿13的表面也為光滑的，第一螺桿11的末端螺紋上安裝有螺帽，第二螺桿13、轉(zhuǎn)軸16的末端也安裝有螺帽。

本結(jié)構(gòu)中，通過將掛鉤3置于緊固裝置4的安裝孔5內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)套筒1對(duì)車把手的連接；安裝在第一槽7內(nèi)的曲柄8，可圍繞第一螺桿11進(jìn)行前后旋轉(zhuǎn)，設(shè)于第二槽12內(nèi)的連接桿9，可圍繞第二螺桿13完成上下旋轉(zhuǎn)，通過調(diào)節(jié)連接桿9頂端與轉(zhuǎn)軸16的角度，實(shí)現(xiàn)對(duì)鏡頭10的調(diào)節(jié)，因此，綜上可知通過調(diào)節(jié)第一槽7內(nèi)的曲柄8、第二槽12內(nèi)的連接桿9、以及連接桿9頂端與轉(zhuǎn)軸16的角度從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鏡頭10角度的全方位調(diào)節(jié)；連接桿9通過螺紋與鏡頭10相連，一旦鏡頭10或鏡頭10上的鏡片有損壞，只需更換鏡頭10即可，連接桿9、曲柄8、緊固裝置4、套筒1均可重復(fù)使用。

上述具體實(shí)施方式，僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特征，目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)人士能夠據(jù)以實(shí)施，但以上內(nèi)容并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)所作的任何等效變化或修飾，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。