本實用新型涉及一種減震裝置，具體是一種自行車前輪減震裝置。
背景技術：
自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具?？梢宰鳛榄h(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。
隨著人們生活水平的提高，人們越來越注意身體鍛煉，自行車逐漸成為人們越來越喜愛的交通工具，傳統(tǒng)的自行車一般都沒有減震裝置，遇到路面不平時，自行車往往因顛簸而不好控制方向，只有放慢速度，這不僅增加了路途時間，而且使騎車者飽受顛震之苦。
現(xiàn)有的自行車的減震效果差，影響自行車的舒適感，且可能會使騎車人受傷。因此，本領域技術人員提供了一種自行車前輪減震裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于提供一種自行車前輪減震裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
一種自行車前輪減震裝置，包括連接管、固定橫桿和伸縮彈簧，所述連接管的下端連接固定橫桿，所述固定橫桿的下端連接有上套管，所述上套管內(nèi)套設有伸縮內(nèi)管，所述伸縮內(nèi)管的下端套設在下套管內(nèi)，所述伸縮內(nèi)管上設置有減震彈簧一，所述下套管的連接有支臂，所述固定橫桿與支臂之間設置有伸縮彈簧，所述支臂的左右兩端均設置有固定機構，所述固定機構的下端連接有內(nèi)管，所述內(nèi)管的下端套設在外管內(nèi)，所述外管內(nèi)設置有減震彈簧二，所述外管的下端設置有連接機構。
作為本實用新型進一步的方案：所述內(nèi)管的下端設置有壓塊。
作為本實用新型再進一步的方案：所述外管的上口處設置有阻塊。
作為本實用新型再進一步的方案：所述上套管和下套管內(nèi)均設置有與伸縮內(nèi)管相對應的凹槽。
作為本實用新型再進一步的方案：所述伸縮彈簧共設置有兩個。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：
本實用新型在結構上設計簡單合理，使用起來操作方便快捷，實用性很高，本減震裝置用于自行車的前輪，本減震裝置設置有雙重減震的效果，上端的減震機構包括上套管、伸縮內(nèi)管、減震彈簧一和下套管，在受到壓力作用時，減震彈簧一被壓縮，伸縮內(nèi)管在上套管和下套管內(nèi)活動，使得減震彈簧一上的彈力逐漸變大，這樣能夠起到很好的緩沖作用，避免騎自行車的人受傷，且伸縮彈簧能夠有效避免減震彈簧一彈力過大帶來的傷害，且下端減震機構通過內(nèi)管、減震彈簧二和外管的相互作用之后能夠有效的起到減震作用，雙重減震能夠增強騎車時的舒適感，且能有效的保護騎車人員。
附圖說明
圖1為自行車前輪減震裝置的結構示意圖。
圖中：1-連接管、2-固定橫桿、3-上套管、4-伸縮內(nèi)管、5-減震彈簧一、6-下套管、7-伸縮彈簧、8-支臂、9-固定機構、10-內(nèi)管、11-外管、12-減震彈簧二、13-連接機構。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種自行車前輪減震裝置，包括連接管1、固定橫桿2和伸縮彈簧7，所述連接管1的下端連接固定橫桿2，所述固定橫桿2的下端連接有上套管3，所述上套管3內(nèi)套設有伸縮內(nèi)管4，所述伸縮內(nèi)管4的下端套設在下套管6內(nèi)，所述伸縮內(nèi)管4上設置有減震彈簧一5，所述下套管6的連接有支臂8，所述固定橫桿2與支臂8之間設置有伸縮彈簧7，所述支臂8的左右兩端均設置有固定機構9，所述固定機構9的下端連接有內(nèi)管10，所述內(nèi)管10的下端套設在外管11內(nèi)，所述外管11內(nèi)設置有減震彈簧二12，所述外管11的下端設置有連接機構13。
本實用新型的工作原理是：
本實用新型涉及一種自行車前輪減震裝置，本減震裝置用于自行車的前輪，本減震裝置設置有雙重減震的效果，上端的減震機構包括上套管3、伸縮內(nèi)管4、減震彈簧一5和下套管6，在受到壓力作用時，減震彈簧一5被壓縮，伸縮內(nèi)管4在上套管3和下套管6內(nèi)活動，使得減震彈簧一5上的彈力逐漸變大，這樣能夠起到很好的緩沖作用，避免騎自行車的人受傷，且伸縮彈簧7能夠有效避免減震彈簧一5彈力過大帶來的傷害，且下端減震機構通過內(nèi)管10、減震彈簧二12和外管11的相互作用之后能夠有效的起到減震作用，雙重減震能夠增強騎車時的舒適感，且能有效的保護騎車人員。
本實用新型在結構上設計簡單合理，使用起來操作方便快捷，實用性很高，本減震裝置用于自行車的前輪，本減震裝置設置有雙重減震的效果，上端的減震機構包括上套管、伸縮內(nèi)管、減震彈簧一和下套管，在受到壓力作用時，減震彈簧一被壓縮，伸縮內(nèi)管在上套管和下套管內(nèi)活動，使得減震彈簧一上的彈力逐漸變大，這樣能夠起到很好的緩沖作用，避免騎自行車的人受傷，且伸縮彈簧能夠有效避免減震彈簧一彈力過大帶來的傷害，且下端減震機構通過內(nèi)管、減震彈簧二和外管的相互作用之后能夠有效的起到減震作用，雙重減震能夠增強騎車時的舒適感，且能有效的保護騎車人員。
對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。