本實(shí)用新型屬于汽車車架技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車使用的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的副車架。

背景技術(shù)：

副車架由于其自身特性，能夠帶來(lái)很好的懸掛連接剛度還能夠隔絕路面震動(dòng)帶來(lái)良好的舒適性，其總成部件安裝方便，降低了裝配成本。本申請(qǐng)所要解決的問(wèn)題是設(shè)計(jì)一種新型的副車架，易于尺寸和精度的保證，尤其是對(duì)于焊接搭接間隙的控制有著比較好的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高副車架總成的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種副車架。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括:它包括：前、后橫梁，其特征是：前橫梁和后橫梁分別設(shè)置在對(duì)稱設(shè)置的左、右縱梁的端部和中部，左、右縱梁為S形，后橫梁設(shè)置在S形的彎角處，所述左、右縱梁均由上板和下板組成，所述上板為槽形，下板為S形，槽形上板的邊緣設(shè)置有同向翻邊，S形下板的兩端為平面，下板的一端搭在槽形上板的內(nèi)側(cè)翻邊上，另一端與槽形上板的外側(cè)翻邊焊接在一起。

槽形上板的內(nèi)側(cè)翻邊與S形下板的一端形成一個(gè)三角形焊道。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于尺寸保證，尤其是對(duì)于焊接搭接間隙的控制有著比較好的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)下板與上板的兩種搭接方式及焊接形式，能夠較好的保證焊接后總成的精度和尺寸。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是圖1的左、右縱梁截面示意圖。

下面將結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。

具體實(shí)施方式

實(shí)例1

參見(jiàn)圖1，前橫梁1和后橫梁2分別設(shè)置在對(duì)稱設(shè)置的左、右縱梁的端部和中部，左、右縱梁為S形，后橫梁設(shè)置在S形的彎角處，所述左縱梁3和右縱梁4均由上板5和下板6組成，所述上板為槽形，下板為S形，槽形上板的邊緣設(shè)置有同向翻邊，S形下板的兩端為平面，下板的一端搭在槽形上板的內(nèi)側(cè)翻邊上，另一端與槽形上板的外側(cè)翻邊焊接在一起。

槽形上板的內(nèi)側(cè)翻邊與S形下板的一端形成一個(gè)三角形焊道7。