一種副車架安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種副車架安裝結構。
【背景技術】
[0002]近年來，電動汽車發(fā)展迅速，但目前電動汽車中的某些部件實際上采用了與燃油車相同的結構。例如副車架的安裝結構，參考圖1，目前電動車中的副車架I ’通過安裝板2 ’與車身固定連接，所述安裝板2’為帶有翻邊的平板結構，與副車架I’螺栓連接，再通過焊接等方式固定在車身上。由于電動車本身增加了電池，重量方面一般比同級別燃油車要重不少，電池重量使得整備重量變大，副車架負荷增加，上述副車架安裝結構在耐久方面存在開裂的風險。因此，針對電動汽車的特點，本領域技術人員應對副車架的安裝結構進行改進。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種副車架安裝結構，副車架安裝處強度高，耐久性好，避免了開裂的風險。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0005]—種副車架安裝結構，包括兩組安裝板，兩組所述安裝板在副車架的兩側并分別與所述副車架螺栓連接，其特征在于，還包括與所述安裝板一一對應的輔助安裝板，每組所述輔助安裝板均與對應的所述安裝板形成矩形盒結構，并將對應的所述安裝板與整車固定連接。
[0006]優(yōu)選地，所述輔助安裝板包括安裝加強板、整車地板和地板加強板，所述安裝加強板的頂面與所述安裝板的頂部翻邊固定連接，且底面與所述地板加強板固定連接，所述地板加強板固定在所述整車地板上。
[0007]優(yōu)選地，所述矩形盒為封閉的矩形盒結構。
[0008]優(yōu)選地，所述安裝加強板的前端設有前加強翻邊，所述前加強翻邊與所述安裝板的前部翻邊焊接;所述安裝加強板的后端設有后加強翻邊，所述后加強翻邊與所述安裝板的后部翻邊焊接。
[0009]優(yōu)選地，所述安裝加強板的頂面為電動汽車電池的安裝面。
[0010]優(yōu)選地，所述安裝加強板的頂面上固定有電池殼體加強梁。
[0011 ]本實用新型的有益效果在于:
[0012]本實用新型中的副車架安裝結構，在現(xiàn)有技術的基礎上，增加了輔助安裝板，并利用安裝板與輔助安裝板形成矩形盒結構，從而提高了副車架安裝處的強度和剛度，在電動汽車裝備較重的情況下，副車架能夠有效承擔增加的負荷，消除了副車架安裝處斷裂的風險。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中
[0014]圖1為現(xiàn)有技術中副車架安裝狀態(tài)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例提供的副車架安裝結構的第一示意圖；
[0016]圖3為圖2中A-A方向斷面圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例提供的副車架安裝結構的第二示意圖。
[0018]其中上述附圖中的標號說明如下:
[0019]Γ-副車架，2’-安裝板；
[0020]1-安裝板，2-安裝加強板，3-整車地板，4-地板加強板，5-電池殼體加強梁。
【具體實施方式】
[0021]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施例對本方案做進一步地詳細介紹。
[0022]參考圖2和圖3，本實用新型實施例提供的副車架安裝結構，包括兩組安裝板I，兩組所述安裝板I在副車架的兩側并分別與所述副車架螺栓連接，還包括與所述安裝板I一一對應的輔助安裝板，每組所述輔助安裝板均與對應的所述安裝板I形成矩形盒結構，并將對應的所述安裝板I與整車固定連接。利用所述矩形盒結構，提高了副車架安裝處的整體強度和剛性，對于裝備較重的電動車，副車架能夠有效承擔增加的負荷，消除了長期使用過程中副車架安裝處斷裂的風險。
[0023]具體地，在本實施例中，所述輔助安裝板包括安裝加強板2、整車地板3和地板加強板4，所述安裝加強板2的頂面與所述安裝板I的頂部翻邊固定連接，且底面與所述地板加強板4固定連接，所述地板加強板4固定在所述整車地板3上。所述安裝加強板2、所述整車地板3和所述地板加強板4之間的固定連接均優(yōu)選焊接。
[0024]進一步地，所述矩形盒為封閉的矩形盒結構，即所述安裝板I與所述輔助安裝板在上、下、前、后、左、右六個方向上均固定連接，所述安裝板I與所述輔助安裝板行形成的腔體為封閉的腔體。
[0025]在本實用新型實施例具體實施過程中，所述安裝加強板2的前端設有前加強翻邊，所述前加強翻邊與所述安裝板I的前部翻邊焊接;所述安裝加強板2的后端設有后加強翻邊，所述后加強翻邊與所述安裝板I的后部翻邊焊接。
[0026]在本實用新型實施例上述技術方案的基礎上，所述安裝加強板2的頂面為電動汽車電池的安裝面，可在所述安裝加強板2上設置電池安裝孔，用于電動汽車電池的安裝。此副車架安裝結構使得電池的布置可以從前排座椅下方均布在后副車架安裝處，電池安裝空間增大，且使得電池的重量均布在整車的中下方，降低了整車的質心，對整車的操控性起到了很好的優(yōu)化作用。
[0027]進一步地，參考圖4，所述安裝加強板2的頂面上固定有電池殼體加強梁5，以提高電池安裝處的強度。
[0028]以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種副車架安裝結構，包括兩組安裝板(I)，兩組所述安裝板(I)在副車架的兩側并分別與所述副車架螺栓連接，其特征在于，還包括與所述安裝板(I)——對應的輔助安裝板，每組所述輔助安裝板均與對應的所述安裝板(I)形成矩形盒結構，并將對應的所述安裝板(I)與整車固定連接。2.根據(jù)權利要求1所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述輔助安裝板包括安裝加強板(2)、整車地板(3)和地板加強板(4)，所述安裝加強板(2)的頂面與所述安裝板(I)的頂部翻邊固定連接，且底面與所述地板加強板(4)固定連接，所述地板加強板(4)固定在所述整車地板(3)上。3.根據(jù)權利要求2所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述矩形盒為封閉的矩形盒結構。4.根據(jù)權利要求3所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述安裝加強板(2)的前端設有前加強翻邊，所述前加強翻邊與所述安裝板(I)的前部翻邊焊接;所述安裝加強板(2)的后端設有后加強翻邊，所述后加強翻邊與所述安裝板(I)的后部翻邊焊接。5.根據(jù)權利要求4所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述安裝加強板(2)的頂面為電動汽車電池的安裝面。6.根據(jù)權利要求5所述的副車架安裝結構，其特征在于，所述安裝加強板(2)的頂面上固定有電池殼體加強梁(5)。
【專利摘要】本實用新型涉及電動汽車技術領域，公開了一種副車架安裝結構，包括兩組安裝板，兩組所述安裝板在副車架的兩側并分別與所述副車架螺栓連接，其特征在于，還包括與所述安裝板一一對應的輔助安裝板，每組所述輔助安裝板與對應的所述安裝板形成矩形盒結構，并將對應的所述安裝板與整車固定連接。該副車架安裝結構整體強度提高，耐久性好，可方便用于電動汽車中。
【IPC分類】B62D21/00
【公開號】CN205168629
【申請?zhí)枴緾N201521035371
【發(fā)明人】于忠娟
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月11日