本實用新型涉及汽車零部件領域，具體的說是一種改進的汽車后副車架。

背景技術：

汽車副車架是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與車身相連，具有阻隔振動和噪聲的作用。汽車副車架是汽車上一個非常關重的零部件，對其本身的強度具有較高的要求，目前的汽車后副車架因其制作的材料和結構問題，本身的強度有限且比較笨重，無法滿足現代汽車輕量化的要求。

技術實現要素：

本實用新型為克服現有技術的不足，設計一種在提高本身強度的同時大大降低本身重量的汽車后副車架。

為實現上述目的，設計一種改進的汽車后副車架，包括穩(wěn)定桿支架，后梁前片，后梁后片，后梁上片，其特征是：所述后梁前片與后梁后片前后平行放置，后梁前片和后梁后片的上方設有后梁上片，所述后梁前片前側面的中部設有穩(wěn)定桿支架，位于后梁前片左右兩側的下方分別設有彈簧左支架和彈簧右支架，所述后梁前片的左右兩端分別設有上下板左加強板和上下板右加強板，位于上下板左加強板前側的后梁前片上設有上連桿左支架，位于上下板右加強板前側的后梁前片上設有上連桿右支架；所述后梁后片的左右兩側分別設有上片左加強板和上片右加強板。

所述后梁上片的前后兩端分別與后梁前片和后梁后片的頂部相連。

所述彈簧左支架和彈簧右支架上分別設有一個調整墊片。

本實用新型同現有技術相比，結構簡單，新穎，使用方便；使用鍍鋅材料和薄板設計之后，可以在增強鋼材韌性和載重的情況下有效減輕汽車后副車架的重量，在提高汽車后副車架零件強度的同時大大降低汽車后副車架的重量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

參見圖1，其中，1是后梁前片，2是后梁后片，3是后梁上片，4是穩(wěn)定桿支架，5是彈簧右支架，6是彈簧左支架，7是調整墊片，8是上連桿右支架，9是上連桿左支架，10是上片右加強板，11是上片左加強板，12是上下板右加強板，13是上下板左加強板。

具體實施方式

下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖1所示，所述后梁前片1與后梁后片2前后平行放置，后梁前片1和后梁后片2的上方設有后梁上片3，所述后梁前片1前側面的中部設有穩(wěn)定桿支架4，位于后梁前片1左右兩側的下方分別設有彈簧左支架6和彈簧右支架5，所述后梁前片1的左右兩端分別設有上下板左加強板13和上下板右加強板12，位于上下板左加強板13前側的后梁前片1上設有上連桿左支架9，位于上下板右加強板12前側的后梁前片1上設有上連桿右支架8；所述后梁后片2的左右兩側分別設有上片左加強板11和上片右加強板10。

所述后梁上片3的前后兩端分別與后梁前片1和后梁后片2的頂部相連。

所述彈簧左支架6和彈簧右支架5上分別設有一個調整墊片7。

本實用新型使用時，使用鍍鋅材料及薄板設計減輕重量，但這樣做也同時增強了鋼材的韌性和載重，在提高零件強度的同時，大大降低了重量。