本實(shí)用新型涉及方艙壁板結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種新型非金屬?gòu)?fù)合材料方艙壁板。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的方艙壁板一般由內(nèi)蒙板、外蒙板和聚氨酯泡沫夾芯復(fù)合而成，內(nèi)蒙板和外蒙板均為金屬板。為了降低方艙車(chē)輛的重量、提高車(chē)輛的載荷比，各種輕質(zhì)高強(qiáng)的方艙應(yīng)運(yùn)而生，其骨架有采用鋼制的、鋁制的等等，與金屬的內(nèi)外蒙板配合起來(lái)，艙體重量還是較大，不能從根本上提高載荷比。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種新型非金屬?gòu)?fù)合材料方艙壁板，采用全非金屬構(gòu)件組成，質(zhì)輕，可提高方艙車(chē)輛的載荷比。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種新型非金屬?gòu)?fù)合材料方艙壁板，包括由玻璃鋼板制成的內(nèi)蒙皮與外蒙皮、設(shè)于內(nèi)蒙皮和外蒙皮之間的由碳纖維管材制成的骨架以及填充在骨架和骨架之間的PVC結(jié)構(gòu)泡沫夾芯，所述骨架與內(nèi)蒙皮之間還設(shè)有一層PVC發(fā)泡板制成的隔熱層。

優(yōu)選地，所述內(nèi)蒙皮和外蒙皮采用高強(qiáng)玻璃鋼網(wǎng)格布和環(huán)氧樹(shù)脂材料復(fù)合而成。

更優(yōu)選地，所述外蒙皮的厚度為2mm~8mm。

更優(yōu)選地，所述隔熱層的密度為0.5g/cm3。

本實(shí)用新型的有益效果在于：該方艙壁板由全非金屬材料復(fù)合而成，采用的碳纖維骨架取代一般的金屬骨架，采用玻璃鋼板蒙皮取代一般的金屬板蒙皮，再利用PVC結(jié)構(gòu)泡沫夾芯填充，隔熱層也采用PVC發(fā)泡板制成，使得壁板整體質(zhì)量較輕，從而提高了方艙車(chē)輛的載荷比，同時(shí)也還具備了較高的性?xún)r(jià)比。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中的剖視示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記為：

1——內(nèi)蒙皮 2——外蒙皮 3——骨架

4——PVC結(jié)構(gòu)泡沫夾芯 5——隔熱層。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解所述術(shù)語(yǔ)的具體含義。

如圖1-2所示，一種新型非金屬?gòu)?fù)合材料方艙壁板，包括由玻璃鋼板制成的內(nèi)蒙皮1與外蒙皮2、設(shè)于內(nèi)蒙皮1和外蒙皮2之間的由碳纖維管材制成的骨架3以及填充在骨架3和骨架3之間的PVC結(jié)構(gòu)泡沫夾芯4，所述骨架3與內(nèi)蒙皮1之間還設(shè)有一層PVC發(fā)泡板制成的隔熱層5。

上述實(shí)施方式提供的新型非金屬?gòu)?fù)合材料方艙壁板由全非金屬材料復(fù)合而成，采用的碳纖維骨架3取代一般的金屬骨架，采用玻璃鋼板制成的內(nèi)蒙皮1和外蒙皮2取代一般的金屬板蒙皮，再利用PVC結(jié)構(gòu)泡沫夾芯4填充，隔熱層5也采用PVC發(fā)泡板制成，使得壁板整體質(zhì)量較輕，從而提高了方艙車(chē)輛的載荷比，同時(shí)也還具備了較高的性?xún)r(jià)比。

作為優(yōu)選地，內(nèi)蒙皮1和外蒙皮2采用高強(qiáng)玻璃鋼網(wǎng)格布和環(huán)氧樹(shù)脂材料復(fù)合而成，使方艙壁板更加耐磨、耐壓、耐彎曲，提高方艙壁板的性能強(qiáng)度。

作為更優(yōu)選地，外蒙皮2的厚度為2mm~8mm。

作為更優(yōu)選地，所述隔熱層5的密度為0.5g/cm3。

作為更優(yōu)選地，各構(gòu)件之間均通過(guò)環(huán)氧膠粘劑粘接，其具備優(yōu)異的耐油、耐水、耐酸堿的性能，可提高非金屬?gòu)?fù)合材料方艙壁板的使用壽命。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)現(xiàn)方案，除此之外，本實(shí)用新型還可以其它方式實(shí)現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見(jiàn)的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

為了讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員更方便地理解本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)之處，本實(shí)用新型的一些附圖和描述已經(jīng)被簡(jiǎn)化，并且為了清楚起見(jiàn)，本申請(qǐng)文件還省略了一些其它元素，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該意識(shí)到這些省略的元素也可構(gòu)成本實(shí)用新型的內(nèi)容。