本實(shí)用新型涉及汽車傳動總成領(lǐng)域，具體涉及一種傳動軸。

背景技術(shù)：

汽車轉(zhuǎn)向管柱及調(diào)整機(jī)構(gòu)總成是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中重要的組件，其作用是將扭矩傳遞到轉(zhuǎn)向器，從而操縱汽車的運(yùn)動方向。同時自身可以調(diào)整方向盤的前后及上下位置以增加駕駛的舒適性。目前的滾珠傳動軸保持架位于傳動軸上，因軸向的直線度要求高，且要求內(nèi)表面與鋼珠配合處的接觸硬度要求高，但由于工藝的原因滑動軸的內(nèi)表面硬度較低、直線度較差，所以長期使用對滑動套管的局部磨損嚴(yán)重，容易造成松曠間隙和卡滯的問題。因此如何生產(chǎn)一種，性能穩(wěn)定，耐磨度高，結(jié)構(gòu)簡便的滾珠傳動軸，更具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決傳統(tǒng)的滾珠傳動軸對滑動套磨損造成間隙松曠和卡滯的問題，提出一種新型的滾珠傳動軸。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種新型滾珠傳動軸，包括滑動套、傳動軸、以及保持架，滑動套上端固定有防塵套，滑動套下端固定有連接管5，所述連接管5下端固定有第二萬向節(jié)8；滑動套內(nèi)部由外向內(nèi)依次設(shè)有保持架、滾珠、滑動軸，所述滑動套內(nèi)壁沿軸向設(shè)有第一滑槽，第一滑槽為兩條、對稱設(shè)置；滑動軸上與第一滑槽相對設(shè)有第二滑槽，保持架上相對第二滑槽設(shè)有弧形凸起，滾珠位于第二滑槽與弧形凸起組成的球形空間內(nèi)，所述保持架卡在連接管與防塵套之間，所述滑動軸上端連接有第一萬向節(jié)，傳動軸的下端穿過滑動套內(nèi)位于連接管內(nèi)部，沿著滑動套上下滑動、并傳動扭矩。

進(jìn)一步的，所述連接管與滑動套固定端設(shè)有深入滑動套內(nèi)的凸臺，所述凸臺與保持架相交。

進(jìn)一步的，所述滑動套和保持架之間采用間隙配合。

進(jìn)一步的，所述傳動軸、滑動套、連接管、保持架表面均采用電鍍鉻處理。

有益效果

本實(shí)用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，因采用滑動套內(nèi)鑲嵌保持架和滾珠的結(jié)構(gòu)，在傳動動力的過程中，滾珠在保持架內(nèi)磨損，避免了滾珠與滑動套的直接接觸磨損，在傳動軸上面通過擠壓的方式獲得滑動槽，這樣可以將原設(shè)計的全長度方向的直線度要求較高變?yōu)閮H僅在滑動套處直線度要求較高，降低滑動套的直線度要求，同時可以對滑動套進(jìn)行單獨(dú)的熱處理，提高滑動套內(nèi)表面的硬度，傳動軸的直線度和表面粗糙度以及電鍍表面的硬度等比較容易保證，所以有效滿足了實(shí)際運(yùn)用中磨損等嚴(yán)重的問題，提高產(chǎn)品的壽命，降低產(chǎn)品的制造成本。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的B-B面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：滑動套1、保持架2、滾珠3、傳動軸4、連接管5、防塵套6、第一萬向節(jié)7、第二萬向節(jié)8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種新型滾珠傳動軸，包括滑動套、傳動軸、以及保持架，滑動套上端固定有防塵套，滑動套下端固定有連接管5，連接管5下端固定有第二萬向節(jié)8；連接管與滑動套固定端設(shè)有深入滑動套內(nèi)的凸臺，滑動套內(nèi)部由外向內(nèi)依次設(shè)有保持架、滾珠、滑動軸，滑動套和保持架之間采用間隙配合；滑動套內(nèi)壁沿軸向設(shè)有第一滑槽，第一滑槽為兩條、對稱設(shè)置；滑動軸上與第一滑槽相對設(shè)有第二滑槽，保持架上相對第二滑槽設(shè)有弧形凸起，滾珠位于第二滑槽與弧形凸起組成的球形空間內(nèi)，保持架卡在連接管與防塵套之間，滑動軸上端連接有第一萬向節(jié)，傳動軸的下端穿過滑動套內(nèi)位于連接管內(nèi)部，沿著滑動套上下滑動、并傳動扭矩；傳動軸、滑動套、連接管、保持架表面均采用電鍍鉻處理。

工作時，傳動軸沿著保持架上的滾珠滾動，在滑動套內(nèi)進(jìn)行伸縮運(yùn)動，滾珠彼此之間并不互相接觸，在保持架內(nèi)滾動，避免對滑動套擠壓磨損。傳遞扭矩時，第一萬向節(jié)帶動傳動軸運(yùn)動，依此帶動滑動套、連接管、第二萬向節(jié)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)傳遞扭矩的功能。

因采用滑動套內(nèi)鑲嵌保持架和滾珠的結(jié)構(gòu)，在傳動軸上面通過擠壓的方式獲得滑動槽，這樣可以將原設(shè)計的全長度方向的直線度要求較高變?yōu)閮H僅在滑動套處直線度要求較高，降低滑動套的直線度要求，同時可以對滑動套進(jìn)行單獨(dú)的熱處理，提高滑動套內(nèi)表面的硬度，傳動軸的直線度和表面粗糙度以及電鍍表面的硬度等比較容易保證，所以有效滿足了實(shí)際運(yùn)用中磨損等嚴(yán)重的問題，提高產(chǎn)品的壽命，降低產(chǎn)品的制造成本。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例應(yīng)用于其它領(lǐng)域，但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。