本實用新型涉及一種帶固定銷的三銷式中間軸，涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
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目前的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的三銷式中間軸的安裝過程，需要先將管柱與上節(jié)叉連接好，然后連接轉(zhuǎn)向器輸出軸和下節(jié)叉，最后擰緊螺栓固定中間節(jié)叉，但是由于螺栓上涂有螺紋膠，所以不到裝車的最后一步，是不能將螺栓擰緊的，若螺栓被先擰緊過，后退出再擰緊，其鎖緊力會受到影響，而且由于這種安裝方式，中間節(jié)叉與花鍵實心軸會一直處于相對滑動的非固定狀態(tài)，因而這種滑動的存在會帶來很多弊端：1.人工拿持中間軸時，可能因為沒有注意中間軸的自由伸縮，而造成對人身或?qū)S的傷害；2.運輸時，中間軸自身的相對運動對其各部分零件都有不利影響，特別是實心軸段可能出現(xiàn)損傷；3.在裝車時，先裝上節(jié)叉的過程中，中間節(jié)叉和下節(jié)叉由于自身重力會滑動到實心軸末端，此時中間軸長度大于裝車長度，下節(jié)叉會與小齒輪軸干涉碰撞，因而在流水線裝車作業(yè)時非常不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制作使用方便且能有效解決中間節(jié)叉與花鍵實心軸的相對大幅度滑動問題的三銷式中間軸。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種帶固定銷的三銷式中間軸，具有花鍵實心軸、中間節(jié)叉、異形固定銷以及花鍵套管，花鍵實心軸的一端與花鍵套管連接固定，所述中間節(jié)叉上端滑動套接于花鍵實心軸的另一端部，在所述中間節(jié)叉上設(shè)有能將其與花鍵實心軸緊固連接的螺栓固定座以及螺栓，所述異形固定銷包括彈性桿，彈性桿具有限制其兩個自由端相對運行的彎曲彈性桿體，所述彈性桿的兩個自由端同向設(shè)置且包括插接固定端以及彈性卡緊端，在所述花鍵實心軸靠近花鍵套管的一側(cè)軸體上開有與插接固定端配合的銷孔，所述彈性卡緊端與中間節(jié)叉上的的螺栓卡緊固定。

作為優(yōu)選，所述異形固定銷的彈性桿設(shè)置為半橢圓形、半圓形或U型。

作為優(yōu)選，所述異形固定銷的彈性桿的插接固定端設(shè)置為直插接桿，所述彈性卡緊端設(shè)置為S型的彎曲段，S型的彎曲段環(huán)繞卡勾在螺栓固定座的螺栓上。

作為優(yōu)選，所述插接固定端以及彈性卡緊端之間的垂直距離小于中間節(jié)叉可調(diào)節(jié)滑動距離的二分之一。

作為優(yōu)選，所述直插接桿的長度大于銷孔的深度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益之處是：所述三銷式中間軸在正常操作過程中能有效保證中間節(jié)叉與花鍵實心軸之間的相對穩(wěn)定性，且在固定過程中能有效保證中間軸的下端固定且不大幅度滑動，繼而不與下部相鄰的小齒輪軸干涉碰撞，且安裝過程更加方便靈活，另外，異形固定銷的制作成本低，且安裝拆卸方便，因而具有較高的實用性以及經(jīng)濟效益，適合推廣應(yīng)用。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明：

圖1是本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的異形固定銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍：

如圖1、圖2所示的一種帶固定銷的三銷式中間軸，具有花鍵實心軸1、中間節(jié)叉2、異形固定銷3以及花鍵套管4，花鍵實心軸1的一端與花鍵套管4連接固定，所述中間節(jié)叉2上端滑動套接于花鍵實心軸1的另一端部，在所述中間節(jié)叉2上設(shè)有能將其與花鍵實心軸1緊固連接的螺栓固定座5以及螺栓6，在實際安裝過程中，在進行最后的裝車之前，螺栓未完全擰緊在螺栓固定座上，因而，中間節(jié)叉與花鍵實心軸之間會產(chǎn)生相對滑動。

所述異形固定銷3包括彈性桿7，彈性桿7具有限制其兩個自由端相對運行的彎曲彈性桿體，作為優(yōu)選實施方案，為進一步提高彈性桿的彈性，所述異形固定銷3的彈性桿7設(shè)置為半橢圓形、半圓形或U型，因而，這種形狀的彈性桿既方便制作，也能在有限的空間內(nèi)提供足夠的彈性變形。

所述彈性桿7的兩個自由端同向設(shè)置且包括插接固定端8以及彈性卡緊端9，在所述花鍵實心軸1靠近花鍵套管4的一側(cè)軸體上開有與插接固定端8配合的銷孔，所述彈性卡緊端9與中間節(jié)叉2上的的螺栓6卡緊固定，作為優(yōu)選實施方案，為提高彈性桿的兩個自由端部分別與花鍵實心軸以及中間節(jié)叉之間連接的穩(wěn)定性，所述異形固定銷3的彈性桿7的插接固定端8設(shè)置為直插接桿，所述彈性卡緊端9設(shè)置為S型的彎曲段，S型的彎曲段環(huán)繞卡勾在螺栓固定座5的螺栓6上，且所述直插接桿的長度大于銷孔的深度。

另外，所述插接固定端8以及彈性卡緊端9之間的垂直距離小于中間節(jié)叉可調(diào)節(jié)滑動距離的二分之一，繼而有效的限制了中間節(jié)叉在花鍵實心軸上的滑動距離。

因此，實際應(yīng)用時，首先將中間節(jié)叉的螺栓固定座以及螺栓在花鍵實心軸上滑動至接近花鍵套管，然后將異形固定銷的插接固定端插入花鍵實心軸上的銷孔內(nèi)，同時將其彈性卡接端與螺栓固定座上的螺栓卡接固定，在卡接操作時，將S型的彎曲段環(huán)繞卡勾在螺栓的栓體上，從而，在中間節(jié)叉在花鍵實心軸上滑動時，會帶動彈性卡接端相對插接固定端移動，此時，由彈性桿產(chǎn)生的彈性作用力限制彈性卡接端的移動，繼而阻止螺栓固定座在花鍵實心軸上的大幅度前后滑動，繼而有效避免了兩者的相對滑動產(chǎn)生的后續(xù)問題，而在需要裝車時，只需要將異形固定銷的兩個端部分別與銷孔、螺栓分離，從而繼續(xù)進行裝車工序，拆卸方便快捷且不會影響下一工序的正常進行。

上述三銷式中間軸在正常操作過程中能有效保證中間節(jié)叉與花鍵實心軸之間的相對穩(wěn)定性，且在固定過程中能有效保證中間軸的下端固定且不大幅度滑動，繼而不與下部相鄰的小齒輪軸干涉碰撞，且安裝過程更加方便靈活，另外，異形固定銷的制作成本低，且安裝拆卸方便，實用性以及經(jīng)濟效益高。

需要強調(diào)的是：以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。