本實(shí)用新型涉及一種新型自行車后座，屬于自行車配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

當(dāng)今國家與社會大力提倡節(jié)能減排，低碳生活，所以自行車出行就成為了一種時(shí)下最受歡迎的出行方式，既能鍛煉身體，又能很方便地到其他地方，所以上班、上學(xué)和外出游玩都選擇了自行車。

在現(xiàn)實(shí)生活中，好看的自行車越來越多，但是現(xiàn)在很多自行車都沒有后座，雖然外形很美觀，但是有時(shí)候需要載人載物的時(shí)候很不方便，雖然有一些比較普通的自行車設(shè)有后座，但是對于現(xiàn)在追求美觀時(shí)尚的年輕人來說，都會選擇外形比較好看的無后座的自行車，但是需要載人載物的時(shí)候會給人們造成很大的困擾。其次是對于樓層較低而沒有安裝電梯的小區(qū)或宿舍樓，居民或?qū)W生想使自行車上下樓梯就顯得很不方便，如果要扛著的話就顯得更加費(fèi)勁。

所以若是自行車后座能根據(jù)需要而拆卸或者折疊，并且能夠把拆卸后的后座轉(zhuǎn)化為輔助上下樓梯的裝置，那樣就會方便許多，但目前市場上的自行車后座安裝上去之后就很難拆卸下來，并且現(xiàn)在還沒有能夠輔助上下樓梯的后座。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可拆卸的自行車后座，并且拆卸之后的后座在需要時(shí)能夠拼接起來再進(jìn)行伸縮，實(shí)現(xiàn)輔助自行車上下樓梯，在不需要時(shí)可以放在自行車主車架上，同時(shí)后座的支架可以實(shí)現(xiàn)在不需要時(shí)進(jìn)行折疊，這樣既不影響使用也不影響美觀。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

整個(gè)自行車后座系統(tǒng)是可拆卸和可折疊的，坐板整體由左右兩個(gè)小坐板構(gòu)成，并用插銷連接，拆分之后插銷可以收進(jìn)坐板中，兩個(gè)坐板可以固定在卡槽中；坐板整體和支架通過銷釘連接，銷釘用坐板表面上的旋鈕控制，當(dāng)旋鈕擰到圖中所示位置，銷釘伸出，插入插孔，坐板與支架成為一個(gè)整體，當(dāng)需要拆下坐板時(shí)，旋鈕擰到另一位置，銷釘收縮，拆下坐板；把兩個(gè)坐板中的伸縮桿分別用相對應(yīng)的接頭連接，再進(jìn)行拉伸到適當(dāng)長度，用彈性卡扣卡緊前后輪，可以把自行車與下面的坐板式滑板連成一個(gè)整體，推動(dòng)自行車即可上下樓梯；不需要后座時(shí)，利用后座支架的三根桿和相互連接的旋轉(zhuǎn)軸，可以實(shí)現(xiàn)支架的折疊，并把折疊后的支架固定在主支架上。

本實(shí)用新型的有益效果是：不需要后座時(shí)，可以把后座坐板拆下固定在車的橫桿上，后座支架可以折疊到主支架上，需要使用時(shí)再安裝好即可；自行車需要上樓梯時(shí)，可以把后座坐板拆下連接之后進(jìn)行拉伸，形成一個(gè)滑板，固定好前后輪，可以輔助自行車上下樓梯；整個(gè)結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便快捷，使得自行車后座可以根據(jù)需要而折疊，既不影響使用也不影響美觀，且使用方便，應(yīng)用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型后座坐板整體的主視圖、左視圖和仰視圖；

圖2為本實(shí)用新型后座左半邊坐板的主視圖、右視圖和仰視圖；

圖3為本實(shí)用新型后座支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

符號說明：

圖中，1-后座左半邊坐板，2-后座右半邊坐板，3-銷釘，4-旋鈕，5-伸縮桿A，6-伸縮桿B，7-伸縮桿C，8-伸縮桿D，9-伸縮桿接頭，10-插銷，11-彈性卡扣，12-插孔，13-卡槽，14-旋轉(zhuǎn)軸A，15-旋轉(zhuǎn)軸B，16-旋轉(zhuǎn)軸C，17-旋轉(zhuǎn)軸D，18-旋轉(zhuǎn)軸E，19-支撐桿A，20-支撐桿B，21-支撐桿C，22-主支架。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋實(shí)用新型，并非用于限定實(shí)用新型的范圍。

如圖1、圖2、圖3所示，一種新型自行車后座，包括后座坐板和用于支撐坐板所用的后座支架，其特征在于：后座坐板均分成左右兩個(gè)小坐板，兩個(gè)小坐板之間用三根插銷連接，其中銷釘安裝在左邊坐板與右邊坐板相互貼合的面上，并在所述面上開了三個(gè)用于放置插銷的槽，而在右邊坐板與左邊坐板相互貼合的面上開了三個(gè)插孔，用于把三個(gè)插銷插入插孔中以連接兩塊坐板，當(dāng)兩塊小坐板分離后，左邊坐板中的三根銷釘可以收進(jìn)坐板中，這兩個(gè)小坐板均可以放在橫桿上的卡槽中；整個(gè)后座坐板與后座支架屬于可拆式連接，在使用時(shí)，當(dāng)兩個(gè)小坐板結(jié)合之后，坐板整體的兩側(cè)分別設(shè)計(jì)有四根銷釘，兩側(cè)對稱設(shè)計(jì)，銷釘插入到后座支架的插孔中，用來連接坐板整體和后座支架，在兩個(gè)小坐板的表面上均設(shè)置有旋鈕，當(dāng)旋鈕在圖2中所示的位置時(shí)，銷釘是伸出來的，此時(shí)坐板與支架成為一個(gè)整體；當(dāng)需要取下坐板時(shí)，把旋鈕擰到另一個(gè)位置，則可以把兩邊的銷釘收進(jìn)坐板中；在需要上下樓梯的時(shí)候，取下整個(gè)坐板，并分開成兩個(gè)小坐板，在兩個(gè)小坐板中分別設(shè)計(jì)了兩根伸縮管，兩根伸縮管的頭部均設(shè)置有伸縮管接頭，兩個(gè)小坐板中的兩根伸縮管通過伸縮管接頭相互連接，再把連接好的兩個(gè)坐板往兩邊拉伸，則可實(shí)現(xiàn)整體的長度變長，當(dāng)拉伸到與自行車長度接近時(shí)，此時(shí)打開兩塊坐板上面的彈性卡扣，把自行車前后輪分別放在前后板中的凹槽中，鎖緊卡扣， 就可以把自行車固定在下面的滑板上，推著自行車就可以上下樓梯了；當(dāng)坐板取下之后，座板支架可以進(jìn)行折疊，折疊時(shí)，支撐桿C從旋轉(zhuǎn)軸B拆下通過旋轉(zhuǎn)軸D旋轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)軸C重合，此時(shí)支撐桿B和C重合，再將支撐桿B從旋轉(zhuǎn)軸E處拆下通過旋轉(zhuǎn)軸C旋轉(zhuǎn)與旋轉(zhuǎn)軸A重合，此時(shí)支撐桿A和B重合，再把重合之后的桿通過旋轉(zhuǎn)軸A旋轉(zhuǎn)使旋轉(zhuǎn)軸C與旋轉(zhuǎn)軸E重合，此時(shí)折疊之后的支撐桿固定在主支架上，實(shí)現(xiàn)了支架的折疊。

特別地，所述三個(gè)支撐架構(gòu)成一個(gè)三角形，其中兩個(gè)支撐架與支架構(gòu)成另一個(gè)三角形，實(shí)現(xiàn)折疊；橫桿上設(shè)有卡槽用來固定小坐板；坐板整體可以實(shí)現(xiàn)拆分，并在連接后可以進(jìn)行伸縮；伸長之后的坐板構(gòu)成滑板用來輔助自行車上樓梯。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，拆分、連接和折疊都很方便，既不影響自行車的美觀，又很實(shí)用，方便廣大人群的使用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施案例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。