本實(shí)用新型屬于車輛裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于裝配車輛的吊架。

背景技術(shù)：

裝配車輛時(shí)，將車輛懸掛與吊架。目前，吊架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，對一些小型車并不實(shí)用，并且吊架大多只適用于一個(gè)型號的車輛，通用性不強(qiáng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單和合理的用于裝配車輛的吊架，它適用于多個(gè)長度、寬度尺寸的車輛，通用性強(qiáng)。

本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括頂架，所述頂架連接有兩個(gè)橫桿，所述兩個(gè)橫桿呈平行布置，所述橫桿設(shè)有第一套筒和固定結(jié)構(gòu)，所述第一套筒與橫桿滑動(dòng)配合，所述第一套筒也設(shè)有所述固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括第二套筒，所述第二套筒與第一套筒垂直，所述第二套筒內(nèi)設(shè)有支撐部，所述支撐部與第二套筒滑動(dòng)配合，所述支撐部的吊架內(nèi)端支出第二套筒。

具體地，在橫桿上滑動(dòng)第一套筒，即可以調(diào)節(jié)長度，以適用于不同長度尺寸的車輛。在第二套筒內(nèi)滑動(dòng)支撐部，即可以調(diào)節(jié)寬度，以適用于不同寬度尺寸的車輛。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，適用于多個(gè)長度、寬度尺寸的車輛，通用性強(qiáng)。

進(jìn)一步，所述支撐部的另一端也支出第二套筒。

進(jìn)一步，所述支撐部為中空結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述第二套筒設(shè)有至少兩個(gè)螺孔，螺栓通過螺孔旋入第二套筒內(nèi)，與支撐部抵緊。

進(jìn)一步，所述第一套筒設(shè)有至少兩個(gè)螺孔，螺栓通過螺孔旋入第一套筒內(nèi)，與橫桿抵緊。

進(jìn)一步，所述支撐部的吊架內(nèi)端設(shè)有支撐座，所述支撐座設(shè)有卡接槽。

進(jìn)一步，所述支撐座由橡膠制成。

進(jìn)一步，所述車輛為電動(dòng)車。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單和合理的優(yōu)點(diǎn)，它適用于多個(gè)長度、寬度尺寸的車輛，通用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖中，1、頂架；2、橫桿；3、第一套筒；4、第二套筒；5、支撐部；6、螺栓；7、支撐座；8、卡接槽。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型包括頂架1，所述頂架1連接有兩個(gè)橫桿2，所述兩個(gè)橫桿2呈平行布置，所述橫桿2設(shè)有第一套筒3和固定結(jié)構(gòu)，所述第一套筒3與橫桿2滑動(dòng)配合，所述第一套筒3也設(shè)有所述固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)包括第二套筒4，所述第二套筒4與第一套筒3垂直，所述第二套筒4內(nèi)設(shè)有支撐部5，所述支撐部5與第二套筒4滑動(dòng)配合，所述支撐部5的吊架內(nèi)端支出第二套筒4。

具體地，在橫桿2上滑動(dòng)第一套筒3，即可以調(diào)節(jié)長度，以適用于不同長度尺寸的車輛。在第二套筒4內(nèi)滑動(dòng)支撐部5，即可以調(diào)節(jié)寬度，以適用于不同寬度尺寸的車輛。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，適用于多個(gè)長度、寬度尺寸的車輛，通用性強(qiáng)。

如圖1-3所示，所述支撐部5的另一端也支出第二套筒4。

如圖1-3所示，所述支撐部5為中空結(jié)構(gòu)。

如圖1-3所示，為增強(qiáng)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所述第二套筒4設(shè)有至少兩個(gè)螺孔，螺栓6通過螺孔旋入第二套筒4內(nèi)，與支撐部5抵緊。

作為另一種實(shí)施方式，螺栓6還可以直接穿過第二套筒4和支撐部5，再通過螺母鎖定。

作為具體實(shí)施例，所述第一套筒3設(shè)有至少兩個(gè)螺孔，螺栓6通過螺孔旋入第一套筒3內(nèi)，與橫桿2抵緊。

作為另一種實(shí)施方式，螺栓6還可以直接穿過第二套筒4和支撐部5，再通過螺母鎖定。

如圖1-3所示，為便于對車輛殼體的固定，所述支撐部5的吊架內(nèi)端設(shè)有支撐座7，所述支撐座7設(shè)有卡接槽8?？ń硬叟c車輛殼體配合。

作為具體實(shí)施例，所述支撐座7由橡膠制成。

作為具體實(shí)施例，所述車輛為電動(dòng)車。本實(shí)用新型特別適用于電動(dòng)車等小型車。

以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。