本實用新型涉及一種運輸車輛，具體涉及一種集上梁運梁和喂梁一體的橋梁運梁機。
背景技術(shù)：
最早的T梁運輸是路基鋪軌，由火車完成運輸。運輸成本高，耗時長，工人勞動強度大，工程進展緩慢，鐵路建設工期長,隨著載重汽車的發(fā)展，輪胎式運輸工具替代了路基鋪軌火車運輸，極大地提高了T梁的運輸速度，在節(jié)約成本、提高工作效率、經(jīng)濟效益，縮短工期等方面有了質(zhì)的提高,但是隨著高鐵建設快速發(fā)展，各類型T梁架橋機工作效率不斷提高，各標段架梁距離在快速延伸，新建高鐵工程的橋梁比例在不斷增加，而現(xiàn)有T梁運輸設備卻無創(chuàng)新，運輸工藝落后、運輸速度緩慢、喂梁作業(yè)低效、不能完成自己上梁，而且還存在諸多安全隱患，這些問題極大的制約著鋪架施工。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種集上梁運梁和喂梁一體的橋梁運梁機，從而解決上述問題。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：
本實用新型提供了一種集上梁運梁和喂梁一體的橋梁運梁機，包括運梁機本體，所述運梁機本體上設有車頭，所述車頭的一側(cè)設有前橋梁放置鋼板，所述前橋梁放置鋼板的底端設有前制動輪胎，所述前橋梁放置鋼板的頂端設有第一支撐架，所述第一支撐架的頂端設有行架，所述行架上設有第一行車、第二行車、第三行車和第四行車，所述行架的中部設有第二支撐架，所述第二支撐架的底端設有后橋梁放置鋼板，所述后橋梁放置鋼板的底端設有后滾動輪胎。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一支撐架上設有第一操控室，所述第二支撐架上設有第二操控室。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車頭的一側(cè)設有第一制動固定架，所述第一制動固定架上設有第一固定架升降液壓缸，所述車頭的另一側(cè)設有第二制動固定架，所述第二制動固定架上設有第二固定架升降液壓缸。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述前橋梁放置鋼板的一側(cè)設有第二橋梁固定液壓缸，所述前橋梁放置鋼板的另一側(cè)設有第一橋梁固定液壓缸，所述后橋梁放置鋼板的一側(cè)設有第四橋梁固定液壓缸，所述后橋梁放置鋼板的另一側(cè)設有第三橋梁固定液壓缸。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一行車、所述第二行車、所述第三行車和所述第四行車上分別設有第一起重機、第二起重機、第三起重機和第四起重機，所述第一起重機、所述第二起重機、所述第三起重機和所述第四起重機上均設有鋼絲繩。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二支撐架上設有第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿之間的距離大于橋梁的寬度。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述后橋梁放置鋼板和所述前橋梁放置鋼板上均設有液壓箱和液壓缸伸縮拉桿。
作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一操控室和所述第一行車和所述第二行車電性連接，所述第二操控室與所述第三行車和所述第四行車電性連接。
本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種集上梁運梁和喂梁一體的橋梁運梁機，該裝置集上梁運糧和喂梁為一體的運梁機，極大的提高了速度和效率，加快建設工期，降低開支和成本，消除安全隱患，讓上梁、運梁和喂梁都能在同一個機器上完成，而且無需多人操作，操作簡單，方便推廣。
附圖說明
附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1、運梁機本體；2、第一支撐架；3、第一橋梁固定液壓缸；4、第二橋梁固定液壓缸；5、前制動輪胎；6、第一制動固定架；7、第一固定架升降液壓缸；8、第二固定架升降液壓缸；9、第二制動固定架；10、行架；11、第一行車；12、第一起重機；13、鋼絲繩；14、第二行車；15、第二起重機；16、第二支撐架；17、第三橋梁固定液壓缸；18、第四橋梁固定液壓缸；19、后滾動輪胎；20、后橋梁放置鋼板；21、第三起重機；22、第三行車；23、第四起重機；24、第四行車；25、第二操控室；26、第一操控室；27、車頭；28、前橋梁放置鋼板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
實施例1
如圖1所示，本實用新型提供一種集上梁運梁和喂梁一體的橋梁運梁機，包括運梁機本體1，運梁機本體1上設有車頭27，車頭27的一側(cè)設有前橋梁放置鋼板28，前橋梁放置鋼板28的底端設有前制動輪胎5，前橋梁放置鋼板28的頂端設有第一支撐架2，第一支撐架2的頂端設有行架10，行架10上設有第一行車11、第二行車14、第三行車22和第四行車24，行架10的中部設有第二支撐架16，第二支撐架16的底端設有后橋梁放置鋼板20，后橋梁放置鋼板20的底端設有后滾動輪胎19。
第一支撐架2上設有第一操控室26，第二支撐架16上設有第二操控室25，通過操控上控制行車和起重機。
車頭27的一側(cè)設有第一制動固定架6，第一制動固定架6上設有第一固定架升降液壓缸7，車頭27的另一側(cè)設有第二制動固定架9，第二制動固定架9上設有第二固定架升降液壓缸8，通過第一制動固定架和第二制動固定架固定車頭底端的T梁，不會因喂梁時車頭翹起。
前橋梁放置鋼板28的一側(cè)設有第二橋梁固定液壓缸4，前橋梁放置鋼板28的另一側(cè)設有第一橋梁固定液壓缸3，后橋梁放置鋼板20的一側(cè)設有第四橋梁固定液壓缸18，后橋梁放置鋼板20的另一側(cè)設有第三橋梁固定液壓缸17，通過第一橋梁固定液壓缸、第二橋梁固定液壓缸、第三橋梁固定液壓缸和第四橋梁固定液壓缸固定T梁，讓T梁在放置鋼板上不會掉落。
第一行車11、第二行車14、第三行車22和第四行車24上分別設有第一起重機12、第二起重機15、第三起重機21和第四起重機23，第一起重機12、第二起重機15、第三起重機21和第四起重機23上均設有鋼絲繩13，通過行車移動和起重機完成上梁和喂梁。
第二支撐架16上設有第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿和第二支撐桿之間的距離大于橋梁的寬度，讓T梁能穿過第二支撐架，從而實現(xiàn)喂梁。
后橋梁放置鋼板20和前橋梁放置鋼板28上均設有液壓箱和液壓缸伸縮拉桿，通過液壓液壓缸伸縮拉桿控制橋梁固定液壓缸伸縮，從而固定T梁在車上不會移動。
第一操控室26和第一行車11和第二行車14電性連接，第二操控室25與第三行車22和第四行車24電性連接，讓工作人員在操控室控制行車和起重機。
該裝置是一種集上梁運梁和喂梁一體的橋梁運梁機，該裝置通過車頭27上的發(fā)動機、減速箱和控制裝置讓運梁機能運動，使用的時候，通過第一操控室26控制第一行車11和第二行車14分別移到第一支撐架2和第二支撐架16旁，然后控制第一起重機12和第二起重機15把鋼絲繩13放到T梁上，通過鋼絲繩13套入T梁的兩端，通過第一起重機12和第二起重機15把T梁提起，然后放入前橋梁放置鋼板28和后橋梁放置鋼板20上，并通過后橋梁放置鋼板20和前橋梁放置鋼板28上的液壓缸伸縮拉桿，控制第一橋梁固定液壓缸3和第二橋梁固定液壓缸4固定T梁的前端，控制第三橋梁固定液壓缸17和第四橋梁固定液壓缸18固定T梁的后端，然后通過車頭27制動，讓前制動輪胎5帶動后滾動輪胎19一起轉(zhuǎn)動，從而把T梁運輸?shù)綐蚨丈?，當需要進行喂梁時，第一操控室26的工作人員控制第一起重機12和第二起重機15升起T梁，但是升起時第一起重機12和第二起重機15的鋼絲繩13放在T梁的中部兩側(cè)，然后通過第二操控室25控制第三行車22和第四行車24移動到第二支撐架16旁，而第一操控室26的工作人員控制第一行車11和第二行車14移動到第二支撐架16旁，在移動的過程，把第三行車22和第四行車24底端的第三起重機21和第四起重機23上的鋼絲繩13穿過T梁的后端，然后第一操控室26和第二操控室25共同把行車向喂梁的方向移動，當?shù)谝恍熊?1和第二行車14移動到第二支撐架16旁時，第二操控室25控制第三起重機21放下鋼絲繩13，然后把第三行車22移動到第二支撐架16旁，再通過第三起重機21升起T梁，然后第一操控室26放下第一起重機12和第二起重機15的鋼絲繩13，第二操控室25可進行喂梁，在進行喂梁的時候首先把車頭27固定在已經(jīng)鋪設好的T梁上，通過車頭27上的第一制動固定架6和第二制動固定架9，當車頭行車時利用第一固定架升降液壓缸7撐起第一制動固定架6，第二固定架升降液壓缸8撐起第二制動固定架9，當需要固定時，可以通過第一固定架升降液壓缸7和第二固定架升降液壓缸8讓第一制動固定架6和第二制動固定架9固定在已經(jīng)鋪設好的T梁上，不會因喂梁時車頭翹起。
本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種集上梁運梁和喂梁一體的橋梁運梁機，該裝置集上梁運糧和喂梁為一體的運梁機，極大的提高了速度和效率，加快建設工期，降低開支和成本，消除安全隱患，讓上梁、運梁和喂梁都能在同一個機器上完成，而且無需多人操作，操作簡單，方便推廣。
最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。