本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自行車車鎖裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有自行車車鎖裝置多為焊接形式，焊接在前叉叉腿兩側(cè)，基本為城市租賃系統(tǒng)用車，使用非常不方便，在受損使更換不方便影響美觀及正常使用，并且只能用于不避震可焊接型前叉，適配性差，故而我們提出了一種自行車車鎖裝置，來(lái)解決以上的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車車鎖裝置，具備定位準(zhǔn)確，緊固強(qiáng)度高，不易偏位和松動(dòng)級(jí)適配性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，解決了在受損使更換不方便影響美觀及正常使用，并且只能用于不避震可焊接型前叉，適配性差的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自行車車鎖裝置，包括前叉叉肩，所述前叉叉肩上開設(shè)有定位槽，所述定位槽所在的前叉叉肩上開設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)活動(dòng)安裝有限位塊，所述限位塊靠近定位槽的一側(cè)上固定連接有貫穿前叉叉肩并延伸至定位槽內(nèi)的卡塊，所述限位塊遠(yuǎn)離卡塊的一側(cè)固定連接有一端貫穿并延伸至前叉叉肩外部的拉桿，所述拉桿遠(yuǎn)離限位塊的一端固定安裝有手把，并且拉桿上開設(shè)有限位孔，所述限位塊與前叉叉肩之間固定安裝有套裝在拉桿外部的彈簧，所述定位槽內(nèi)活動(dòng)安裝有固定塊，所述固定塊遠(yuǎn)離定位槽的一端固定安裝有車鎖座。

優(yōu)選的，所述空腔開設(shè)有三個(gè)，并且空腔等距離分布在定位槽所在前叉叉肩一端的圓弧上。

優(yōu)選的，所述限位孔到限位塊的距離與空腔遠(yuǎn)離卡塊一側(cè)的前叉叉肩厚度相等。

優(yōu)選的，所述前叉叉肩與空腔相對(duì)應(yīng)處均開設(shè)有與卡塊相適配的通孔，并且通孔的直徑小于限位塊的直徑。

優(yōu)選的，所述卡塊遠(yuǎn)離限位塊的一端為三角形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：該自行車車鎖裝置，具備結(jié)構(gòu)加工便利，生產(chǎn)方便，裝配簡(jiǎn)單，能大大提高生產(chǎn)效率。

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置可分離的前叉叉肩和車鎖座，可以應(yīng)用在避震前叉上，使能裝配車鎖裝置之自行車多元化，多樣化，可以滿足市場(chǎng)不同之需求。

2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置可伸縮的卡塊和拉桿可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車鎖座緊固的作用，使其固定更加牢固，定位準(zhǔn)確，緊固強(qiáng)度高，不易偏位和松動(dòng)，同時(shí)在更換時(shí)十分方便，保證車鎖的正常使用，適配性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)卡合示意圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)卡塊伸出示意圖；

圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)卡塊收縮示意圖；

圖5為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)A-A局部示意圖；

圖6為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)B-B局部示意圖。

圖中：1前叉叉肩、2定位槽、3車鎖座、4固定塊、5空腔、6限位塊、7彈簧、8拉桿、9手把、10限位孔、11卡塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-6，一種自行車車鎖裝置，包括前叉叉肩1，前叉叉肩1上開設(shè)有定位槽2，定位槽2可以起到定位的作用，定位槽2所在的前叉叉肩1上開設(shè)有空腔5，空腔5可以起到放置結(jié)構(gòu)的作用，空腔5開設(shè)有三個(gè)，并且空腔5等距離分布在定位槽2所在前叉叉肩1一端的圓弧上，可以實(shí)現(xiàn)更加方便牢固的卡合，空腔5內(nèi)活動(dòng)安裝有限位塊6，限位塊6靠近定位槽2的一側(cè)上固定連接有貫穿前叉叉肩1并延伸至定位槽2內(nèi)的卡塊11，前叉叉肩1與空腔5相對(duì)應(yīng)處均開設(shè)有與卡塊11相適配的通孔，并且通孔的直徑小于限位塊6的直徑，限位塊6遠(yuǎn)離卡塊11的一側(cè)固定連接有一端貫穿并延伸至前叉叉肩1外部的拉桿8，拉桿8遠(yuǎn)離限位塊6的一端固定安裝有手把9，并且拉桿8上開設(shè)有限位孔10，限位孔10到限位塊6的距離與空腔5遠(yuǎn)離卡塊11一側(cè)的前叉叉肩1厚度相等，卡塊11遠(yuǎn)離限位塊6的一端為三角形，通過(guò)設(shè)置可伸縮的卡塊11和拉桿8可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車鎖座3緊固的作用，使其固定更加牢固，定位準(zhǔn)確，緊固強(qiáng)度高，不易偏位和松動(dòng)，同時(shí)在更換時(shí)十分方便，保證車鎖的正常使用，適配性強(qiáng)；限位塊6與前叉叉肩1之間固定安裝有套裝在拉桿8外部的彈簧7，在固定塊4放入到定位槽2中時(shí)會(huì)將卡塊11擠到空腔5內(nèi)，當(dāng)固定塊4進(jìn)入后卡塊11會(huì)在彈簧7的作用下伸出卡住固定塊4，當(dāng)要取出時(shí)只需拉動(dòng)手把9使拉桿8將卡塊11拉入到空腔5內(nèi)即可，再用插桿卡住限位孔10不讓拉桿8移動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)固定塊4的取出。

請(qǐng)參閱圖1-2，定位槽2內(nèi)活動(dòng)安裝有固定塊4，固定塊4上開設(shè)有卡塊11前端相適配的凹槽，以便于固定牢固，與固定塊4遠(yuǎn)離定位槽2的一端固定安裝有車鎖座3，通過(guò)設(shè)置可分離的前叉叉肩1和車鎖座3，可以應(yīng)用在避震前叉上，使能裝配車鎖裝置之自行車多元化，多樣化，可以滿足市場(chǎng)不同之需求，該自行車車鎖裝置，具備結(jié)構(gòu)加工便利，生產(chǎn)方便，裝配簡(jiǎn)單，能大大提高生產(chǎn)效率。

綜上所述：該自行車車鎖裝置，通過(guò)設(shè)置可伸縮的卡塊11和拉桿8可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車鎖座3緊固的作用，使其固定更加牢固，定位準(zhǔn)確，緊固強(qiáng)度高，不易偏位和松動(dòng)，同時(shí)在更換時(shí)十分方便，保證車鎖的正常使用，適配性強(qiáng)；通過(guò)設(shè)置可分離的前叉叉肩1和車鎖座3，可以應(yīng)用在避震前叉上，使能裝配車鎖裝置之自行車多元化，多樣化，可以滿足市場(chǎng)不同之需求，解決了現(xiàn)有自行車車鎖裝置多為焊接形式，焊接在前叉叉腿兩側(cè)，基本為城市租賃系統(tǒng)用車，使用非常不方便，在受損使更換不方便影響美觀及正常使用，并且只能用于不避震可焊接型前叉，適配性差的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。