本實用新型涉及一種運輸小車，尤其涉及一種塑料管運輸小車。

背景技術：

由于車間內比較大，一般制成的塑料管都使用運輸車來運輸工件或者設備。而傳統(tǒng)的運輸車多為兩組車輪，塑料管本身較長，在車間沒有吊裝機械的情況下不方便裝卸。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術的不足之處，提供塑料管運輸小車，從而有效解決現(xiàn)有技術中存在的不足之處。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：塑料管運輸小車，其包括運輸板，運輸板左右兩側對稱設置有護欄，運輸板下方設置有車輪，運輸板前后兩端的側面上設置有支撐腿，支撐腿的下端設置有墊塊，運輸板的前后兩側分別設置有把手；運輸板上表面鋪設有橡膠墊。

進一步，所述護欄設置在所述運輸板的中間部位。

進一步，所述運輸板的前后兩端的側面上設置有插槽，所述支撐腿插裝在插槽內，支撐腿的下端與地面接觸；支撐腿和插槽之間通過插銷固定。

進一步，所述插槽側面上設置有一組用于插入所述插銷的插孔；每組包括至少2個插孔。

進一步，所述支撐腿上自上向下并排設置有多組插銷孔；所述插銷插入插孔和插銷孔內，將支撐腿固定在插槽內，通過調整支撐腿上插入的插銷孔組，可以實現(xiàn)對支撐腿的伸出高度的調整。

通過調整前后支撐腿的高度，可以調整小車的傾斜角度，從而便于工人從較低的一側將塑料管拖到小車上，從而方便運輸。

進一步，所述支撐腿上自上向下并排設置有3-5組所述插銷孔。

進一步，所述墊塊底部為半圓形，墊塊的材質為橡膠、聚氨酯等有緩沖性質的材料。

進一步，所述把手的端部設置有手柄。

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型結構簡單，因為塑料管一般為成捆進行運輸，且長度較長，在車間沒有吊裝機械的情況下，工人們習慣直接拖拽塑料管進行搬運，這樣，利用本實用新型中的小車可以快速的實現(xiàn)運輸板的傾斜，可以方便工人將塑料管直接拖拽上車或者下車，復合實際操作情況，非常便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體結構原理圖；

圖2為本實用新型實施例的支撐腿立體結構原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖1-2所示，本實施例所述的塑料管運輸小車，其包括運輸板1，運輸板1左右兩側對稱設置有護欄2，運輸板下方設置有車輪3，運輸板3前后兩端的側面上設置有支撐腿5，支撐腿5的下端設置有墊塊6，運輸板1的前后兩側分別設置有把手7；運輸板1上表面鋪設有橡膠墊8。

橡膠墊8為帶狀，若干條帶狀的橡膠墊8間隔鋪設在運輸板1上，當然橡膠墊8也可連續(xù)鋪設。

護欄2設置在所述運輸板1的中間部位。

運輸板1的前后兩端的側面上設置有插槽4，支撐腿5插裝在插槽4內，支撐腿5的下端與地面接觸；支撐腿5和插槽4之間通過插銷(未示出)固定。

插槽4側面上設置有一組用于插入插銷的插孔4a；每組包括至少2個插孔4a。

支撐腿5上自上向下并排設置有多組插銷孔5a；插銷孔5a與插孔4a對應設置。

插銷插入插孔4a和插銷孔5a內，將支撐腿5固定在插槽內，通過調整支撐腿上插入的插銷孔組，可以實現(xiàn)對支撐腿的伸出高度的調整。

通過調整前后支撐腿的高度，可以調整小車的傾斜角度，從而便于工人從較低的一側將塑料管拖到小車上，從而方便運輸。

支撐腿5上自上向下并排設置有5組插銷孔5a。

墊塊6底部為半圓形，墊塊6的材質可以為橡膠、聚氨酯等有緩沖性質的材料。把手7的端部設置有手柄7a。

本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。