多功能運輸小車的制作方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種多功能運輸小車，其屬于物料運輸技術領域。
【背景技術】
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[0002]汽車裝配中，各工位物料品種繁多，批量投產(chǎn)時需一次性將各工位物料到位，但是現(xiàn)有車間物料運輸小車只能與相應的物料相對應，不能夠一次性將各工位物料到位。
[0003]因此，確有必要對現(xiàn)有技術進行改進以解決現(xiàn)有技術之不足。
【實用新型內(nèi)容】:
[0004]本實用新型提供一種能夠一次性將各工位物料運輸?shù)轿坏亩喙δ苓\輸小車。
[0005]本實用新型采用如下技術方案:一種多功能運輸小車，其包括底座、焊接于底座上的立桿和中間桿、及焊接于中間桿上的支撐桿，所述立桿焊接于底座的左右兩末端，所述底座包括前桿、與前桿相平行的后桿、左桿及與左桿相平行的右桿，所述中間桿包括有焊接于前桿上的第一中間桿和焊接于后桿上的第二中間桿，在所述第一中間桿和第二中間桿的下末端焊接有第一連接桿，第一中間桿和第二中間桿的上末端焊接有第二連接桿，在第一中間桿與第二連接桿的結合處焊接有第一延伸桿，在第二中間桿和第二連接桿的結合處焊接有第二延伸桿，在第一延伸桿和第二延伸桿的末端處焊接有第三延伸桿，所述支撐桿包括有焊接于第一中間桿上的第一支撐桿以及焊接于第二中間桿上的第二支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿上間隔設置有若干個隔塊。
[0006]本實用新型具有如下有益效果:本實用新型多功能運輸小車，通過在第一立桿和中間桿之間放置保險杠，在第二連接桿、第一延伸桿、第二延伸桿、第三延伸桿所圍成的區(qū)域中放置前后圍玻璃鋼，在第一支撐桿和第二支撐桿上放置后視鏡埋板等結構，將第二立桿看成為運輸小車的扶手，通過底座底部設置的車輪將保險杠及前后圍玻璃鋼等物料一次性運輸?shù)剿枰奈恢谩?br>【附圖說明】
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[0007]圖1為本實用新型多功能運輸小車的主視圖。
[0008]圖2為本實用新型多功能運輸小車的俯視圖。
[0009]圖3為圖1中多功能運輸小車A-A向的剖視圖。
[0010]其中:
[0011]1-底座；2-立桿；3_中間桿；4_支撐桿；5_第一連接桿；6_第二連接桿；7-第一延伸桿；8_第二延伸桿；9_第三延伸桿；10_前桿；11_后桿；12_左桿；13_右桿；14_限位塊；15_隔塊；16_加強筋；20_第一立桿；21_第二立桿；30_第一中間桿；31_第二中間桿；40-第一支撐桿。
【具體實施方式】
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[0012]請參照圖1至圖3所示，本實用新型多功能運輸小車包括底座1、焊接于底座I上的立桿2和中間桿3、及焊接于中間桿3上的支撐桿4，其中底座I包括前桿10、與前桿10相平行的后桿11、左桿12及與左桿12相平行的右桿13，立桿2焊接于底座I的左右兩末端，其包括焊接于底座I左末端的第一立桿20和焊接于底座I右末端的第二立桿21，第一立桿20包括有兩根，其下末端分別焊接于前桿10和左桿12的結合處以及后桿11和左桿12的結合處，第二立桿21包括有兩根，其下末端分別焊接于前桿10和右桿13的結合處以及后桿11和右桿13的結合處。中間桿3共包括有兩根，其分別為焊接于前桿10上的第一中間桿30和焊接于后桿11上的第二中間桿31，在第一中間桿30和第二中間桿31的下末端焊接有第一連接桿5，在第一中間桿30和第二中間桿31的上末端焊接有第二連接桿6，在中間桿3和第一連接桿5之間焊接有加強筋16。在第一中間桿30與第二連接桿6的結合處焊接有第一延伸桿7，在第二中間桿31和第二連接桿6的結合處焊接有第二延伸桿8，在第一延伸桿7和第二延伸桿8的末端處焊接有第三延伸桿9，其中在第一延伸桿7和第三延伸桿9的結合處以及第二延伸桿8和第三延伸桿9的結合處均焊接有向上延伸的限位塊14。支撐桿4包括有焊接于第一中間桿30上的第一支撐桿40以及焊接于第二中間桿31上的第二支撐桿(未圖示)，其中第一支撐桿40和第二支撐桿位于中間桿3的一側，第一延伸桿7和第二延伸桿8位于中間桿3的另一側。在第一支撐桿40和第二支撐桿上間隔設置有若干個隔塊15。
[0013]作為本實用新型多功能運輸小車的進一步改進，可以在底座I的四個角落處分別安裝一車輪(未圖示)。
[0014]本實用新型多功能運輸小車，通過在第一立桿20和中間桿3之間放置保險杠，在第二連接桿6、第一延伸桿7、第二延伸桿8、第三延伸桿9所圍成的區(qū)域中放置前后圍玻璃鋼，在第一支撐桿40和第二支撐桿上放置后視鏡埋板等結構，將第二立桿21看成為運輸小車的扶手，通過底座I底部設置的車輪將保險杠及前后圍玻璃鋼等物料一次性運輸?shù)剿枰奈恢谩?br>[0015]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種多功能運輸小車，其特征在于:包括底座(I)、焊接于底座(I)上的立桿(2)和中間桿(3)、及焊接于中間桿(3)上的支撐桿(4)，所述立桿(2)焊接于底座(I)的左右兩末端，所述底座(I)包括前桿(10)、與前桿(10)相平行的后桿(11)、左桿(12)及與左桿(12)相平行的右桿(13)，所述中間桿(3)包括有焊接于前桿(10)上的第一中間桿(30)和焊接于后桿(11)上的第二中間桿(31)，在所述第一中間桿(30)和第二中間桿(31)的下末端焊接有第一連接桿(5)，第一中間桿(30)和第二中間桿(31)的上末端焊接有第二連接桿(6)，在第一中間桿(30)與第二連接桿(6)的結合處焊接有第一延伸桿(7)，在第二中間桿(31)和第二連接桿(6)的結合處焊接有第二延伸桿(8)，在第一延伸桿(7)和第二延伸桿(8)的末端處焊接有第三延伸桿(9)，所述支撐桿(4)包括有焊接于第一中間桿(30)上的第一支撐桿(40)以及焊接于第二中間桿(31)上的第二支撐桿，所述第一支撐桿(40)和第二支撐桿上間隔設置有若干個隔塊(15)。2.如權利要求1所述的多功能運輸小車，其特征在于:所述立桿(2)包括焊接于底座(I)左末端的第一立桿(20)和焊接于底座(I)右末端的第二立桿(21)，第一立桿(20)包括有兩根，其下末端分別焊接于前桿(10)和左桿(12)的結合處以及后桿(11)和左桿(12)的結合處，第二立桿(21)包括有兩根，其下末端分別焊接于前桿(10)和右桿(13)的結合處以及后桿(11)和右桿(13)的結合處。3.如權利要求1所述的多功能運輸小車，其特征在于:在所述中間桿(3)和第一連接桿(5)之間焊接有加強筋(16)。4.如權利要求1所述的多功能運輸小車，其特征在于:在所述第一延伸桿(7)和第三延伸桿(9)的結合處以及第二延伸桿(8)和第三延伸桿(9)的結合處均焊接有向上延伸的限位塊(14) ο5.如權利要求1所述的多功能運輸小車，其特征在于:所述底座(I)的四個角落處分別安裝一車輪。6.如權利要求1所述的多功能運輸小車，其特征在于:所述第一支撐桿(40)和第二支撐桿位于中間桿(3)的一側，所述第一延伸桿(7)和第二延伸桿(8)位于中間桿(3)的另一側。
【專利摘要】本實用新型公開一種多功能運輸小車，其包括底座、焊接于底座上的立桿和中間桿、及焊接于中間桿上的支撐桿，立桿焊接于底座的左右兩末端，底座包括前桿、后桿、左桿及右桿，中間桿包括有焊接于前桿上的第一中間桿和焊接于后桿上的第二中間桿，在第一中間桿和第二中間桿的下末端焊接有第一連接桿，第一中間桿和第二中間桿的上末端焊接有第二連接桿，在第一中間桿與第二連接桿的結合處焊接有第一延伸桿，在第二中間桿和第二連接桿的結合處焊接有第二延伸桿，在第一延伸桿和第二延伸桿的末端處焊接有第三延伸桿，支撐桿包括有焊接于第一中間桿上的第一支撐桿以及焊接于第二中間桿上的第二支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿上間隔設置有若干個隔塊。
【IPC分類】B62B3/00
【公開號】CN204915740
【申請?zhí)枴緾N201520524535
【發(fā)明人】張碩, 汪先鋒, 段術林, 游海涵, 陳青生, 谷裕石, 鄔景軍, 徐強, 諸萍
【申請人】南京金龍客車制造有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月17日