本發(fā)明涉及一種新型兩用電動(dòng)自行車(chē)及使用方法。

背景技術(shù)：

自行車(chē)是人們最原始的交通工具，一般的自形車(chē)它是由前輪和后輪組成，并由腳踩踏板帶動(dòng)后輪制動(dòng)向前行駛，而扶手帶有手剎方便剎車(chē)，自行車(chē)經(jīng)過(guò)最近兩年的發(fā)展，由腳踏變?yōu)殡妱?dòng)式，一般的電動(dòng)式自行車(chē)整體結(jié)構(gòu)沒(méi)變，只是在輪轂一側(cè)安裝有電池，以及在輪轂上安裝有電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)后輪向前行駛，在使用時(shí)，因?yàn)檩嗇灦际怯珊芏噤摻z連接形成，很容易出現(xiàn)故障，使用壽命低，且一個(gè)輪轂帶有幾十根鋼絲，造成大量資源浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，故障率低，使用壽命長(zhǎng)和外形新穎的新型兩用電動(dòng)自行車(chē)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：包括控制扶手，及和控制扶手連接的自行車(chē)前桿和剎車(chē)控制連接線(xiàn)，及和自行車(chē)前桿連接的自行車(chē)支架，及和自行車(chē)支架前端連接的前輪組件，及和剎車(chē)控制連接線(xiàn)前端連接的前輪剎車(chē)組件，及和自行車(chē)支架一側(cè)頂端連接的坐墊支桿，及和坐墊支桿連接的坐墊，及固定在自行車(chē)支架上的傳動(dòng)電機(jī)，及和傳動(dòng)電機(jī)連接的踏板組件和傳動(dòng)件，及和自行車(chē)支架后端連接的后輪組件和充電電池，及設(shè)置在后輪組件上的后輪剎車(chē)組件，所述后輪組件包括后輪護(hù)罩，及設(shè)置在后輪護(hù)罩內(nèi)側(cè)的后輪，及設(shè)置在后輪內(nèi)圈上、與后輪相對(duì)固定連接的后輪支架，及設(shè)置在后輪支架內(nèi)側(cè)的內(nèi)齒圈，及設(shè)置在內(nèi)齒圈內(nèi)側(cè)、與內(nèi)齒圈相對(duì)咬合連接的齒輪，及設(shè)置在內(nèi)齒圈內(nèi)側(cè)、且用于固定齒輪的齒輪架，所述齒輪與傳動(dòng)件相連接。

進(jìn)一步地，所述剎車(chē)控制連接線(xiàn)的另一端還與充電電池和后輪剎車(chē)組件相連接，通過(guò)控制控制扶手，可以控制前輪和后輪的剎車(chē)，同時(shí)，控制充電電池，從而控制整個(gè)自行車(chē)向前行駛時(shí)的車(chē)速。

進(jìn)一步地，所述自行車(chē)支架上還設(shè)置有連接加強(qiáng)筋，用于加固連接自行車(chē)支架，使自行車(chē)支架的強(qiáng)度和抗拉性能相應(yīng)的增加。

進(jìn)一步地，所述自行車(chē)前桿上還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)自行車(chē)前桿高度的調(diào)節(jié)座，可以根據(jù)實(shí)際需要對(duì)自行車(chē)前桿上下進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)件為皮帶、鏈條或軸，傳動(dòng)方式可以多種多樣，都可以實(shí)現(xiàn)同樣的效果。

進(jìn)一步地，所述齒輪架與兩側(cè)的后輪護(hù)罩固定連接，所述后輪支架和兩側(cè)的后輪護(hù)罩轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可以帶動(dòng)后輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，連接方式可以是軸承或圓環(huán)或其它結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述前輪組件和后輪組件為空心輪結(jié)構(gòu)，增加其外觀美感以及減少材料。

進(jìn)一步地，所述前輪組件包括前車(chē)空心軸，及設(shè)置在前車(chē)空心軸內(nèi)的軸承，及設(shè)置在軸承內(nèi)側(cè)的前輪，可通過(guò)軸承的聯(lián)動(dòng)來(lái)使前輪進(jìn)行滾動(dòng)前行。

本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問(wèn)題是提供一種操作簡(jiǎn)單，故障率低的新型兩用電動(dòng)自行車(chē)的使用方法。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：包括以下步驟：1)、首先用雙手拿住兩側(cè)的控制扶手，然后單腳放置在踏板組件上，另一只腳放置在地面；2)、然后手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)控制扶手，控制扶手控制充電電池從而控制電動(dòng)自行車(chē)向前行駛的速度，另一只腳也放在踏板組件上；3)、這時(shí)，充電電池對(duì)傳動(dòng)電機(jī)進(jìn)行供電，傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，而傳動(dòng)件帶動(dòng)齒輪，齒輪則帶動(dòng)后輪上的內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，使電動(dòng)自行車(chē)向前移動(dòng)；4)、電動(dòng)自行車(chē)在沒(méi)電的情況下，也可以腳踏踏板組件，同樣可以帶動(dòng)后輪向前移動(dòng)；5)、當(dāng)遇到緊急事情時(shí)，可按動(dòng)控制扶手，通過(guò)前輪剎車(chē)組件和后輪剎車(chē)組件分別對(duì)前輪和后輪進(jìn)行剎車(chē)。

本發(fā)明的新型兩用電動(dòng)自行車(chē)及使用方法：本發(fā)明為一種新型兩用電動(dòng)自行車(chē)，其利用充電電池為傳動(dòng)電機(jī)進(jìn)行供電，使傳動(dòng)電機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，并依次帶動(dòng)傳動(dòng)件、齒輪、內(nèi)齒圈和后輪，使自行車(chē)可以平穩(wěn)的向前行駛，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，前輪和后輪之間沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸和鋼絲圈的設(shè)置，其外形美觀大方深受年輕朋友的喜歡，同時(shí)，延長(zhǎng)電動(dòng)自行車(chē)的使用壽命，以及減少故障率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一種新型兩用電動(dòng)自行車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種新型兩用電動(dòng)自行車(chē)中后輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

本實(shí)施例中，參照?qǐng)D1和圖2所示，一種新型兩用電動(dòng)自行車(chē)，包括控制扶手6，及和控制扶手6連接的自行車(chē)前桿4和剎車(chē)控制連接線(xiàn)5，及和自行車(chē)前桿4連接的自行車(chē)支架10，及和自行車(chē)支架10前端連接的前輪組件1，及和剎車(chē)控制連接線(xiàn)5前端連接的前輪剎車(chē)組件2，及和自行車(chē)支架10一側(cè)頂端連接的坐墊支桿9，及和坐墊支桿9連接的坐墊8，及固定在自行車(chē)支架10上的傳動(dòng)電機(jī)12，及和傳動(dòng)電機(jī)12連接的踏板組件16和傳動(dòng)件15，及和自行車(chē)支架10后端連接的后輪組件3和充電電池14，及設(shè)置在后輪組件3上的后輪剎車(chē)組件11，所述后輪組件3包括后輪護(hù)罩31，及設(shè)置在后輪護(hù)罩31內(nèi)側(cè)的后輪 32，及設(shè)置在后輪32內(nèi)圈上、與后輪32相對(duì)固定連接的后輪支架33，及設(shè)置在后輪支架33內(nèi)側(cè)的內(nèi)齒圈34，及設(shè)置在內(nèi)齒圈34內(nèi)側(cè)、與內(nèi)齒圈34相對(duì)咬合連接的齒輪36，及設(shè)置在內(nèi)齒圈34內(nèi)側(cè)、且用于固定齒輪的齒輪架35，所述齒輪36與傳動(dòng)件15相連接。

所述剎車(chē)控制連接線(xiàn)5的另一端還與充電電池14和后輪剎車(chē)組件11相連接，通過(guò)控制控制扶手6，可以控制前輪1和后輪32的剎車(chē)，同時(shí)，控制充電電池14，從而控制整個(gè)自行車(chē)向前行駛時(shí)的車(chē)速。

所述自行車(chē)支架10上還設(shè)置有連接加強(qiáng)筋7，用于加固連接自行車(chē)支架10，使自行車(chē)支架10的強(qiáng)度和抗拉性能相應(yīng)的增加。

所述自行車(chē)前桿4上還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)自行車(chē)前桿4高度的調(diào)節(jié)座13，可以根據(jù)實(shí)際需要對(duì)自行車(chē)前桿4上下進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。

所述傳動(dòng)件15為皮帶、鏈條或軸，傳動(dòng)方式可以多種多樣，都可以實(shí)現(xiàn)同樣的效果。

所述齒輪架35與兩側(cè)的后輪護(hù)罩31固定連接，所述后輪支架33和兩側(cè)的后輪護(hù)罩31轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可以帶動(dòng)后輪32進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，連接方式可以是軸承或圓環(huán)或其它結(jié)構(gòu)。

所述前輪組件1和后輪組件3為空心輪結(jié)構(gòu)，增加其外觀美感以及減少材料。

所述前輪組件1包括前車(chē)空心軸17，及設(shè)置在前車(chē)空心軸17內(nèi)的軸承(未圖示)，及設(shè)置在軸承內(nèi)側(cè)的前輪18，可通過(guò)軸承的聯(lián)動(dòng)來(lái)使前輪18進(jìn)行滾動(dòng)前行。

該新型兩用電動(dòng)自行車(chē)的使用方法，包括以下步驟：1)、首先用雙手拿住兩側(cè)的控制扶手6，然后單腳放置在踏板組件16上，另一只腳放置在地面；2)、然后手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)控制扶手6，控制扶手6控制充電電池14從而控制電動(dòng)自行車(chē)向前行駛的速度，另一只腳也放在踏板組件16上；3)、這時(shí)，充電電池14對(duì)傳動(dòng)電機(jī)12進(jìn)行供電，傳動(dòng)電機(jī)12帶動(dòng)傳動(dòng)件15進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，而傳動(dòng)件15帶動(dòng)齒輪36，齒輪36則帶動(dòng)后輪32上的內(nèi)齒圈34轉(zhuǎn)動(dòng)，使電動(dòng)自行車(chē)向前移動(dòng)； 4)、電動(dòng)自行車(chē)在沒(méi)電的情況下，也可以腳踏踏板組件16，同樣可以帶動(dòng)后輪32向前移動(dòng)；5)、當(dāng)遇到緊急事情時(shí)，可按動(dòng)控制扶手6，通過(guò)前輪剎車(chē)組件2和后輪剎車(chē)組件11分別對(duì)前輪1和后輪32進(jìn)行剎車(chē)。

本發(fā)明的新型兩用電動(dòng)自行車(chē)及使用方法：本發(fā)明為一種新型兩用電動(dòng)自行車(chē)，其利用充電電池為傳動(dòng)電機(jī)進(jìn)行供電，使傳動(dòng)電機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，并依次帶動(dòng)傳動(dòng)件、齒輪、內(nèi)齒圈和后輪，使自行車(chē)可以平穩(wěn)的向前行駛，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，前輪和后輪之間沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸和鋼絲圈的設(shè)置，其外形美觀大方深受年輕朋友的喜歡，同時(shí)，延長(zhǎng)電動(dòng)自行車(chē)的使用壽命，以及減少故障率。

上述實(shí)施例，只是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)例，并不是用來(lái)限制本發(fā)明的實(shí)施與權(quán)利范圍，凡與本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術(shù)方案，均應(yīng)包括在本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。