本實用新型涉及一種新型車用卡片槽，尤其涉及一種可通過彈簧片夾緊卡片的新型車用卡片槽。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代社會科技的進(jìn)步，汽車工業(yè)的發(fā)展也越來越迅速，汽車設(shè)計過程中對駕乘人員的舒適性、實用性、儲物空間最大化等考慮的越來越多。而且內(nèi)飾精細(xì)化設(shè)計也越來越受到重視。隨著社會的進(jìn)步，人們的生活中各種各樣的卡片日益豐富，當(dāng)然，作為生活中的關(guān)鍵角色，與汽車相關(guān)的卡片也越來越多，諸如，高速卡、加油卡、停車卡、洗車卡等等。目前汽車設(shè)計初期考慮到此類卡片物品的存放，在主副儀表板閑置位置一般會設(shè)計有卡片槽，但是受模具成型及使用壽命影響，通常為設(shè)計寬度5mm甚至大于5mm的U型凹槽，普通厚度卡片放入之后存在晃量，這樣在行車抖動時容易產(chǎn)生異響，如遇顛簸路面，存在卡片飛出的風(fēng)險，影響乘員主觀感受和駕駛安全。而且卡槽寬度太大，不美觀。影響整車內(nèi)飾精致感。

因此，針對以上不足，本實用新型急需提供一種新型車用卡片槽。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：提供一種新型車用卡片槽，該結(jié)構(gòu)可通過彈簧片實現(xiàn)夾緊卡片的目的。

本實用新型提供了下述方案：

一種新型車用卡片槽，包括卡片槽本體、下端插裝于該卡片槽本體內(nèi)的插板，以及安裝于所述卡片槽本體的槽口上的蓋板；所述插板上端與所述蓋板底面插裝；所述插板上設(shè)有至少一個彈簧片，該彈簧片的彈壓面與所述卡片槽本體的內(nèi)側(cè)壁對應(yīng)設(shè)置；所述彈簧片沿所述槽口的深度方向設(shè)置；所述蓋板上設(shè)有卡片插口。

進(jìn)一步地，所述卡片槽本體與所述蓋板之間通過自攻螺釘連接；所述蓋板下端左右兩側(cè)均設(shè)有螺柱，所述螺柱內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述卡片槽本體左右兩端均設(shè)有穿裝板，且所述螺柱貫穿所述穿裝板，所述自攻螺釘旋擰入所述螺柱內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述穿裝板設(shè)于所述卡片槽本體上端位置，所述穿裝板上設(shè)有穿裝孔，所述穿裝孔與所述螺柱對應(yīng)設(shè)置，所述螺柱貫穿所述穿裝孔。

進(jìn)一步地，所述插板上設(shè)有至少一個凹槽，所述凹槽沿所述槽口的深度方向設(shè)置，所述彈簧片一端設(shè)置在所述凹槽頂部，另一端伸出所述凹槽，且與所述卡片槽本體的所述內(nèi)側(cè)壁對應(yīng)設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述插板的長度方向沿所述卡片槽本體的長度方向設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述卡片插口的長度方向沿所述蓋板的長度方向設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述卡片插口設(shè)有至少一個，相對的所述插板設(shè)置有至少一個。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)側(cè)壁為所述卡片槽本體內(nèi)部前后兩個方向上的兩面?zhèn)缺凇?/p>

進(jìn)一步地，所述蓋板底面設(shè)有與所述插板頂端配合的滑槽，所述滑槽設(shè)于所述卡片插口一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述插板底部左右兩端均設(shè)有楔形滑塊，所述卡片槽本體內(nèi)部底端設(shè)有與所述楔形滑塊配合的楔形滑槽。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的優(yōu)點：

1、本實用新型采用彈簧片的設(shè)計，當(dāng)卡片通過卡片槽插口插入卡槽后，可以通過彈簧片的將卡片夾在彈簧片與卡片槽本體的內(nèi)側(cè)壁之間，然后憑借彈簧片的彈力將卡片夾緊，實現(xiàn)夾持功能該設(shè)計可防止行車抖動時卡片產(chǎn)生異響甚至飛出卡槽，避免了卡片飛出影響駕駛安全的風(fēng)險。

2、本實用新型采用插板與卡片槽本體以及蓋板卡接的設(shè)計，將卡片槽本體和蓋板拆開，可解決卡片槽本體的寬度問題；另外，通過設(shè)置插板，可以將卡片槽本體的寬度設(shè)置為2mm，甚至更小；該種結(jié)構(gòu)使得模具設(shè)計更加簡單，無薄鋼料，方案易于實現(xiàn)。

附圖說明

圖1為本實用新型的新型車用卡片槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的新型車用卡片槽的剖面圖；

圖3為圖2中A的放大圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

實施例一

參見圖1所示，本實用新型的一種新型車用卡片槽，包括卡片槽本體1、下端插裝于該卡片槽本體內(nèi)的插板2，以及安裝于所述卡片槽本體的槽口3上的蓋板4；所述插板上端與所述蓋板底面插裝；所述插板上設(shè)有至少一個彈簧片5，該彈簧片的彈壓面6與所述卡片槽本體的內(nèi)側(cè)壁7對應(yīng)設(shè)置；所述彈簧片沿所述槽口的深度方向設(shè)置；所述蓋板上設(shè)有卡片插口17。

本實用新型采用彈簧片的設(shè)計，當(dāng)卡片通過卡片槽插口插入卡槽后，可以通過彈簧片的將卡片夾在彈簧片與卡片槽本體的內(nèi)側(cè)壁之間，然后憑借彈簧片的彈力將卡片夾緊，實現(xiàn)夾持功能該設(shè)計可防止行車抖動時卡片產(chǎn)生異響甚至飛出卡槽，避免了卡片飛出影響駕駛安全的風(fēng)險。

本實用新型采用插板與卡片槽本體以及蓋板卡接的設(shè)計，將卡片槽本體和蓋板拆開，可解決卡片槽本體的寬度問題；另外，通過設(shè)置插板，可以將卡片槽本體的寬度設(shè)置為2mm，甚至更?。辉摲N結(jié)構(gòu)使得模具設(shè)計更加簡單，無薄鋼料，方案易于實現(xiàn)。

參見圖1、圖3所示，本實施例中所述卡片槽本體與所述蓋板之間通過自攻螺釘8連接；所述蓋板下端左右兩側(cè)均設(shè)有螺柱9，所述螺柱內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋 10，所述卡片槽本體左右兩端均設(shè)有穿裝板11，且所述螺柱貫穿所述穿裝板，所述自攻螺釘旋擰入所述螺柱內(nèi)；所述穿裝板設(shè)于所述卡片槽本體上端位置，所述穿裝板上設(shè)有穿裝孔12，所述穿裝孔與所述螺柱對應(yīng)設(shè)置，所述螺柱貫穿所述穿裝孔。本實用新型中將卡片槽本體和蓋板拆開，同時采用自攻螺釘將卡片槽本體和蓋板固定可解決卡槽的寬度問題。

參見圖1所示，本實施例中所述插板上設(shè)有至少一個凹槽13，所述凹槽沿所述槽口的深度方向設(shè)置，所述彈簧片一端設(shè)置在所述凹槽頂部，另一端伸出所述凹槽，且與所述卡片槽本體的所述內(nèi)側(cè)壁對應(yīng)設(shè)置。本實用新型中插板上的凹槽可以設(shè)置一個、兩個，甚至更多，根據(jù)實際情況而定，本實施例中以三個凹槽為例；相對應(yīng)的彈簧片的數(shù)量可以是一個，兩個，甚至更多，根據(jù)實際情況而定本實施例中以三個彈簧片為例，凹槽的數(shù)量與彈簧片的數(shù)量對應(yīng)設(shè)置；各彈簧片的彈壓面可以全部朝向前后一個方向上的一面?zhèn)缺?，也可以朝向前后兩個不同方向上的兩面?zhèn)缺冢鶕?jù)實際情況而定。

本實施例中所述插板的長度方向沿所述卡片槽本體的長度方向設(shè)置；所述卡片插口的長度方向沿所述蓋板的長度方向設(shè)置。本實用新型中采用插板的長度方向沿所述卡片槽本體的長度方向設(shè)置，便于卡片的放置且夾緊卡片；當(dāng)插板的長度方向沿所述卡片槽本體的寬度方向設(shè)置，且卡片插口的長度方向也沿所述蓋板的寬度方向設(shè)置時，所述卡片槽本體的寬度要加長，且其長度會變窄，改變之后的結(jié)構(gòu)跟現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)相似，功能是一樣的；當(dāng)插板的長度方向沿所述卡片槽本體的長度方向設(shè)置，而卡片插口的長度方向沿所述蓋板的長度方向時，插板上的彈簧片夾緊的為卡片的邊部位置，減小了受力面積，不易夾緊，容易滑動；因此，優(yōu)選本實施例中所述的結(jié)構(gòu)。

參見圖3所示，本實施例中所述蓋板底面設(shè)有與所述插板頂端配合的滑槽 14，所述滑槽設(shè)于所述卡片插口一側(cè)。本實用新型中通過楔形滑塊與凹槽的滑動連接來固定插板的下端，而上端通過與滑槽的滑動連接來固定，而且卡片槽本體與蓋板之間通過自攻螺釘連接，這樣可以將插板上下夾緊，三重固定使得插板不易發(fā)生滑動。

本實施例中所述卡片插口設(shè)有至少一個，相對的所述插板設(shè)置有至少一個。本實用新型中卡片插口的數(shù)量可以是一個，兩個，甚至多個，根據(jù)實際情況而定，本實施例中以兩個卡片插口為例，各卡片插口的寬度可以相同，也可以不同，根據(jù)實際情況而定；當(dāng)卡片插口為兩個及兩個以上時，可以將卡片插口寬度可以設(shè)置為2mm、1.5mm，甚至更小，根據(jù)實際情況而定，這樣可以將卡片分類放置，而且卡片放入后不會晃動；插板的數(shù)量可以是一個，兩個，甚至多個，根據(jù)實際情況而定，本實施例中以一個插板為例；當(dāng)卡片插口的數(shù)量為兩個及兩個以上時，滑槽設(shè)置于相鄰兩個滑槽中間的位置；當(dāng)卡片插口的數(shù)量為一個時，插板一側(cè)緊貼卡片槽本體的內(nèi)側(cè)壁，此時滑槽設(shè)于卡片插口的一側(cè)，與插板上側(cè)對應(yīng)卡接連接。

本實施例中所述內(nèi)側(cè)壁為所述卡片槽本體內(nèi)部前后兩個方向上的兩面?zhèn)缺凇１緦嵱眯滦椭械膬?nèi)側(cè)壁包括兩個方向上的側(cè)壁，而左右方向上的側(cè)壁也是內(nèi)側(cè)壁，但是不屬于本實施例的范圍。

參見圖1、圖2所示，本實施例中所述插板底部左右兩端均設(shè)有楔形滑塊 15，所述卡片槽本體內(nèi)部底端設(shè)有與所述楔形滑塊配合的楔形滑槽16。本實用新型中采用楔形滑塊和楔形滑槽卡接，更加方便插板和卡片槽本體的拆卸，使得模具設(shè)計更加簡單，無薄鋼料，方案易于實現(xiàn)。

具體工作過程：

使用時，將插板下端的楔形滑塊插入楔形滑槽中，上端與滑槽對應(yīng)卡接，然后將蓋板下端的螺柱與穿裝孔對齊，并貫穿穿裝孔，將自攻螺釘旋擰入螺柱中；將卡片通過卡片槽插口插入卡槽中，并根據(jù)卡片的厚度選擇所需插入的卡槽，然后通過彈簧片的將卡片夾在彈簧片與卡槽壁之間，憑借彈簧片的彈力將卡片夾緊，實現(xiàn)夾持功能；而插板前后兩側(cè)均設(shè)置彈簧片，可實現(xiàn)兩個卡槽均具有夾持功能。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。