汽車地板加強(qiáng)梁及汽車地板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車地板加強(qiáng)梁及汽車地板總成，其中所述汽車地板加強(qiáng)梁包括由底壁和兩側(cè)壁形成的一橫截面呈U字形的梁本體，且所述U字形的梁本體的開口兩側(cè)設(shè)有朝向遠(yuǎn)離所述開口的方向延伸的折邊；其中所述梁本體的第一側(cè)壁成直線形延伸，且第二側(cè)壁從中部朝向遠(yuǎn)離第一側(cè)壁的方向延伸以使所述梁本體一端的開口的寬度大于另一端的開口寬度。上述方案中，通過在汽車地板上增加一個(gè)汽車地板加強(qiáng)梁，能夠提高汽車地板的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止在發(fā)生碰撞時(shí)地板變形導(dǎo)致對乘員造成傷害。
【專利說明】
汽車地板加強(qiáng)梁及汽車地板總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車地板加強(qiáng)梁及汽車地板總成。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品競爭日益激烈，人們對汽車的安全性的要求也越來越高。近期汽車保有量的激增，小轎車在高速行駛中發(fā)生碰撞的幾率也大幅的增加。在高速碰撞過程中，安全帶、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向管柱、氣囊以及座椅構(gòu)成的約束系統(tǒng)對駕駛員起著至關(guān)重要的保護(hù)作用，其約束系統(tǒng)的優(yōu)劣對駕駛員在碰撞過程肢體以及生命保護(hù)起著決定行作用。在正面高速碰撞過程中，由于碰撞速度較高，地板剛度相對較弱，在碰撞過程中座椅與地板的安裝處容易發(fā)生變形，導(dǎo)致座椅發(fā)生翻轉(zhuǎn)，駕駛員軀干整體前移，造成駕駛員頭部、胸部砸在方向盤出現(xiàn)較嚴(yán)重的傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠提高汽車地板整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以防止在發(fā)生碰撞時(shí)地板變形導(dǎo)致對乘員造成傷害的汽車地板加強(qiáng)梁及汽車地板總成。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種汽車地板加強(qiáng)梁，包括由底壁和兩側(cè)壁形成的一橫截面呈U字形的梁本體，且所述U字形的梁本體的開口兩側(cè)設(shè)有朝向遠(yuǎn)離所述開口的方向延伸的折邊；其中所述梁本體的第一側(cè)壁成直線形延伸，且第二側(cè)壁從中部朝向遠(yuǎn)離第一側(cè)壁的方向延伸以使所述梁本體一端的開口的寬度大于所述梁本體另一端的開口的寬度。
[0005]其中，所述開口寬度大的一端的折邊的寬度大于另一端的折邊的寬度。
[0006]其中，所述汽車地板加強(qiáng)梁的梁本體和折邊的形狀與所述汽車地板相適配以貼合并焊接在汽車地板的下表面上并與座椅的位置相適配。
[0007]其中，所述兩個(gè)側(cè)壁的外表面與折邊之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例還提出了一種汽車地板總成，包括汽車地板及焊接在所述汽車地板上的如前任一項(xiàng)所述的汽車地板加強(qiáng)梁。
[0009]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，通過在汽車地板上增加一個(gè)汽車地板加強(qiáng)梁，能夠提高汽車地板的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止在發(fā)生碰撞時(shí)地板變形導(dǎo)致對乘員造成傷害。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車地板加強(qiáng)梁的俯視圖；
[0012]圖2為圖1的汽車地板加強(qiáng)梁的焊點(diǎn)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖1的汽車地板加強(qiáng)梁與汽車地板裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖3的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015][主要元件符號說明]
[0016]1、梁本體；
[0017]2、左折邊；
[0018]3、右折邊；
[0019]4、汽車地板；
[0020]5、汽車地板加強(qiáng)梁；
[0021]6、焊點(diǎn)。

【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中在汽車地板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足導(dǎo)致很容易在發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生變形而對乘員造成損傷的問題，提出了一種汽車地板加強(qiáng)梁。
[0024]如圖3所示的，本實(shí)用新型提出一種汽車地板加強(qiáng)梁，包括由底壁和兩個(gè)側(cè)壁形成的一橫截面呈U字形的如圖1所示的梁本體I，且所述U字形的梁本體的開口兩側(cè)設(shè)有朝向遠(yuǎn)離所述開口的方向延伸的左折邊2和右折邊3 ;其中所述梁本體I的第一側(cè)壁成直線形延伸，且第二側(cè)壁從中部朝向遠(yuǎn)離第一側(cè)壁的方向延伸以使所述梁本體一端的開口的寬度大于所述梁本體另一端的開口的寬度。
[0025]如圖1、圖2所示的，所述開口寬度大的一端的折邊的寬度大于另一端的折邊的寬度。其中，所述汽車地板加強(qiáng)梁的梁本體和左折邊2、右折邊3的形狀與所述汽車地板相適配以貼合并提通過焊接形成的焊點(diǎn)6固定在汽車地板的下表面上并與座椅的位置相適配。這樣可以針對座椅部位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以提高安全性。
[0026]同時(shí)，如圖1、圖2所示的，所述兩個(gè)側(cè)壁的外表面與折邊之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0027]為了達(dá)到上述目的，如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例還提出了一種汽車地板總成，包括汽車地板4及焊接在所述汽車地板4上的如前任一項(xiàng)所述的汽車地板加強(qiáng)梁5。
[0028]上述方案中，通過在汽車地板上增加一個(gè)汽車地板加強(qiáng)梁，能夠提高汽車地板的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止在發(fā)生碰撞時(shí)地板變形導(dǎo)致對乘員造成傷害。
[0029]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車地板加強(qiáng)梁，其特征在于，包括由底壁和兩個(gè)側(cè)壁形成的一橫截面呈U字形的梁本體，且所述U字形的梁本體的開口兩側(cè)設(shè)有朝向遠(yuǎn)離所述開口的方向延伸的折邊；其中所述梁本體的第一側(cè)壁成直線形延伸，且第二側(cè)壁從中部朝向遠(yuǎn)離第一側(cè)壁的方向延伸以使所述梁本體一端的開口的寬度大于所述梁本體另一端的開口的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車地板加強(qiáng)梁，其特征在于，所述開口寬度大的一端的折邊的寬度大于另一端的折邊的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車地板加強(qiáng)梁，其特征在于，所述汽車地板加強(qiáng)梁的形狀與所述汽車地板相適配以貼合并焊接在汽車地板的下表面上并與座椅的位置相適配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車地板加強(qiáng)梁，其特征在于，所述兩個(gè)側(cè)壁的外表面與折邊之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
5.一種汽車地板總成，其特征在于，包括汽車地板及焊接在所述汽車地板上的如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的汽車地板加強(qiáng)梁。
【文檔編號】B62D25/20GK204264286SQ201420675328
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】張靜宜 申請人:北京汽車股份有限公司