一種汽車地板連接梁總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車地板連接梁總成，包括地板連接梁本體和加強件，地板連接梁本體的前側與前地板焊接，地板連接梁本體的后側與后地板焊接，地板連接梁本體的左右兩端分別與位于前地板及后地板左右兩側的縱梁焊接，加強件位于地板連接梁本體前側，加強件后端與地板連接梁本體中部焊接，形成一T型結構；加強件前端與前地板焊接。本發(fā)明自身剛強度較高，且與車身前、后地板焊接牢固可靠，較好改善了車身模態(tài)，提升了車身的扭轉剛度及強度，滿足正碰的要求，更好的保護了車內人員的安全。
【專利說明】一種汽車地板連接梁總成【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車身部件，具體涉及一種汽車地板連接梁總成 。
【背景技術】
[0002]汽車前地板、后地板是下車體的重要部件。由于汽車前、后地板的厚度較薄，其自身的剛強度較弱，于是在汽車前地板和汽車后地板之間設置有地板連接梁，通過地板連接梁連接，以提高車身剛度、強度?，F有地板連接梁整體呈“一”字型，其橫截面呈帶有翻邊的U型，通過翻邊與前地板、后地板及前地板和后地板兩側的縱梁焊接，起到增加前地板及后地板強度和剛度的作用。該地板連接梁結構簡單，但對加強前地板和后地板強度和剛度的貢獻有限，不能較好的改善車身的扭轉剛度及模態(tài)。同時現有地板連接梁由于結構的限制，在地板連接梁上沒有考慮到底盤系統(tǒng)零件的安裝布置。隨著當今汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，消費者對汽車的性能、功能要求越來越高，因此需要對現有地板連接梁進行改進。
[0003]CN 202029913 U公開了 “一種汽車前后地板的搭接加強結構”，其包括前地板，前后地板連接件、后地板和座椅安裝橫梁。所述前后地板連接件為橫截面呈雙層臺階狀的長條件，下層臺階平面與前地板的搭接邊通過兩層焊焊接到一起，上層臺階頂平面與后地板的搭接邊以及座椅安裝橫梁通過三層焊焊接到一起。該結構雖然一定程度提高了前后地板連接的強度，對車身的彎曲剛度，扭轉剛度等性能也起到了一定程度提高，滿足側碰的要求，但當汽車發(fā)生正碰時，該結構不能很好的將傳來的力向車身兩側分解傳遞，故還需進行改進。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車地板連接梁總成，其能夠改善車身模態(tài)，有效提升車身的強度及扭轉剛度，當汽車發(fā)生正面碰撞時，能很好的將傳來的力向車身兩側分解傳遞，提高車輛的安全系數。
[0005]本發(fā)明所述汽車地板連接梁總成，包括地板連接梁本體，地板連接梁本體的前側與前地板焊接，地板連接梁本體的后側與后地板焊接，地板連接梁本體的左端與位于前地板及后地板左側的縱梁焊接，地板連接梁本體的右端與位于前地板及后地板右側的縱梁焊接，還包括加強件，所述加強件位于地板連接梁本體前側，加強件后端與地板連接梁本體中部焊接，形成一 T型結構；加強件前端與前地板焊接。
[0006]進一步，還包括燃油箱前支架，所述燃油箱前支架呈前端和上端均開口的盒狀，燃油箱前支架上設置有焊接邊，所述加強件和地板連接梁本體分別與該焊接邊焊接。新增的燃油箱前支架為燃油箱提供了一個安裝支撐，在為底盤系統(tǒng)零件布置空間作出一定貢獻的同時也使燃油箱安裝點強度得到了提高。
[0007]進一步，所述地板連接梁本體橫截面呈L型，包括水平面板和豎直面板；所述豎直面板的上邊設有向后彎折的第一翻邊，地板連接梁本體通過第一翻邊與后地板焊接；所述地板連接梁本體左右兩端均設有向前彎折的第二翻邊；地板連接梁本體的右端通過第二翻邊與前地板及后地板右側的縱梁焊接；地板連接梁本體的左端通過第二翻邊與前地板及后地板左側的縱梁焊接；所述加強件后端上表面與所述水平面板下表面中部焊接；位于加強件左右兩側的水平面板前邊設有向下彎折的第三翻邊，地板連接梁本體通過第三翻邊與前地板焊接。該結構的地板連接梁剛度和強度均較高，增強了車身的剛度和強度。
[0008]進一步，所述加強件呈前端小后端大的T型，其后端上表面與水平面板下表面中部焊接，位于加強件前端左右兩側的后端前邊設有向下彎折的第五翻邊，第五翻邊與所述第三翻邊貼合，并通過焊接固定連接；加強件前端的左右兩側均設有向下的彎折部，彎折部后端與第五翻邊聯為一體，通過彎折部與前地板上的中央通道焊接。該結構的加強件與地板連接梁本體焊接牢固可靠，彎折部與中央通道焊接，增強了加強件與前地板焊接的可靠性，進一步增強了車身的剛度和強度。
[0009]進一步，所述地板連接梁本體上設有加強筋，該加強筋呈L型，加強筋平直段設在所述水平面板上，加強筋豎直段設在所述豎直面板上。通過增設加強筋增加了地板連接梁本體的強度。
[0010]安裝時，首先將加強件與地板連接梁本體中間位置進行匹配搭接，然后通過點焊的方式連接在一起，形成地板連接粱分總成。接下來，將燃油箱前支架與地板連接粱分總成進行搭接，同樣用點焊的方式進行連接，形成地板連接粱總成。地板連接梁本體通過第一翻邊與后地板焊接，地板連接粱本體兩端通過第二翻邊與縱梁焊接，地板連接梁本體通過第三翻邊與前地板焊接，加強件前端通過點焊與前地板焊接，加強件前端兩側的彎折部與前地板上的中央通道焊接。
[0011]本發(fā)明所述汽車地板連接梁總成，由于在地板連接梁本體前側中部固定連接了加強件，使汽車地板連接梁總成整體呈T型，從而進一步提升了汽車地板連接梁總成的剛度和強度。所述汽車地板連接梁總成與車身前、后地板焊接牢固可靠，較好的改善了車身模態(tài)，較大程度地提升了車身的強度和扭轉剛度。此外，當汽車發(fā)生正面撞碰時，能夠將車身正方向傳來的力向車身兩側分解傳遞，增強了車身抗扭轉和抗彎曲的能力，更好的保護了車內人員的安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的軸測圖；
圖2為本發(fā)明另一角度的軸測圖；
圖3為本發(fā)明的仰視圖；
圖4為本發(fā)明中燃油箱前支架的軸測圖。
[0013]其中:1-地板連接梁本體，2-加強件，3-燃油箱前支架，11-水平面板，12-豎直面板，13-第一翻邊，14-第二翻邊，16-第三翻邊，17-加強筋，21-第五翻邊，22-彎折部，31-焊接邊。
【具體實施方式】
[0014]為了進一步解釋本發(fā)明的技術方案，下面結合附圖來對本發(fā)明進行詳細闡述。
[0015]參見圖1至圖4所示，該汽車地板連接梁總成，包括地板連接梁本體1、加強件2和燃油箱前支架3。[0016]所述地板連接梁本體I橫截面呈L型，包括水平面板11和豎直面板12。所述豎直面板12的上邊設有向后彎折的第一翻邊13，地板連接梁本體I通過第一翻邊13與后地板(圖中未示出)焊接。地板連接梁本體I的左右兩端均設有向前彎折的第二翻邊14。地板連接梁本體I的左端通過第二翻邊14與前地板及后地板左側的縱梁(圖中未示出)焊接。地板連接梁本體I的右端通過第二翻邊14與前地板及后地板右側的縱梁(圖中未示出)焊接。地板連接梁本體I上設有六條加強筋17，該加強筋17呈L型，加強筋平直段設在水平面板11上，加強筋豎直段設在豎直面板12上。
[0017]所述加強件2呈前端小后端大的T型，加強件2位于地板連接梁本體I前側，加強件2后端上表面與所述水平面板11下表面中部焊接，加強件前端上表面與前地板(圖中未示出)焊接。位于加強件2前端左右兩側的后部前邊設有向下彎折的第五翻邊21，位于加強件I左右兩側的水平面板11前邊設有向下彎折的第三翻邊16。地板連接梁本體I通過第三翻邊16與前地板(圖中未示出)焊接。所述第五翻邊21與所述第三翻邊16貼合，并通過焊接固定連接。加強件2前端的左右兩側均設有向下彎折的彎折部22，彎折部22后端與第五翻邊21聯為一體，加強件2通過彎折部22與前地板的中央通道(圖中未示出)焊接。
[0018]所述燃油箱前支架3呈前端和上端均開口的盒狀，燃油箱前支架3上設置有焊接邊31，通過焊接邊31分別加強件2后端下表面及豎直面板12后側焊接。
[0019]參見圖2中的箭頭方向所示，當汽車發(fā)生正碰時，本發(fā)明能夠將車身正方向傳來的力有效地向車身兩側分解傳遞。
【權利要求】
1.一種汽車地板連接梁總成，包括地板連接梁本體(1)，地板連接梁本體(I)的前側與前地板焊接，地板連接梁本體(I)的后側與后地板焊接，地板連接梁本體(I)的左端與位于前地板及后地板左側的縱梁焊接，地板連接梁本體(I)的右端與位于前地板及后地板右側的縱梁焊接，其特征在于:還包括加強件(2)，所述加強件(2)位于地板連接梁本體(I)前偵牝加強件(2)后端與地板連接梁本體(I)中部焊接，形成一 T型結構；加強件(2)前端與前地板焊接。
2.根據權利要求1所述汽車地板連接梁總成，其特征在于:還包括燃油箱前支架(3)，所述燃油箱前支架呈前端和上端均開口的盒狀，燃油箱前支架上設置有焊接邊(31 )，所述加強件(2)和地板連接梁本體(I)分別與該焊接邊(31)焊接。
3.根據權利要求1或2所述汽車地板連接梁總成，其特征在于:所述地板連接梁本體(I)橫截面呈L型，包括水平面板(11)和豎直面板(12 );所述豎直面板(12 )的上邊設有向后彎折的第一翻邊(13)，地板連接梁本體(I)通過第一翻邊與后地板焊接；所述地板連接梁本體(I)左右兩端均設有向前彎折的第二翻邊(14);地板連接梁本體(I)的右端通過第二翻邊(14)與前地板及后地板右側的縱梁焊接；地板連接梁本體(I)的左端通過第二翻邊(14)與前地板及后地板左側的縱梁焊接；所述加強件(2)后端上表面與所述水平面板(11)下表面中部焊接；位于加強件左右兩側的水平面板前邊設有向下彎折的第三翻邊(16)，地板連接梁本體(I)通過第三翻邊與前地板焊接。
4.根據權利要求3所述汽車地板連接梁總成，其特征在于:所述加強件(2)呈前端小后端大的T型，其后端上表面與水平面板(11)下表面中部焊接，位于加強件前端左右兩側的后端前邊設有向下彎折的第五翻邊(21)，第五翻邊(21)與所述第三翻邊(16)貼合，并通過焊接固定連接；加強件(2)前端的左右兩側均設有向下彎折的彎折部(22)，彎折部后端與第五翻邊(21)聯為一體，加強件(2)通過彎折部(22)與前地板上的中央通道焊接。
5.根據權利要求4所述汽車地板連接梁總成，其特征在于:所述地板連接梁本體(I)上設有加強筋(17 )，該加強筋呈L型，加強筋平直段設在所述水平面板(11)上，加強筋豎直段設在所述豎直面板(12)上。
【文檔編號】B62D25/20GK103523098SQ201310523225
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權日:2013年10月30日
【發(fā)明者】段然 申請人:重慶長安汽車股份有限公司