變電站內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)儀器儀表的專(zhuān)用小車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變電站內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)儀器儀表的專(zhuān)用小車(chē)，車(chē)廂前端下方設(shè)有星形復(fù)合輪，車(chē)廂后端下方裝有一對(duì)高度可調(diào)節(jié)的支撐腳；所述車(chē)廂前側(cè)壁的高度不小于所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體的高度，左、右兩側(cè)壁的高度不高于所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體側(cè)端提拉把手處，左、右兩側(cè)壁之間的寬度與所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體兩個(gè)提拉把手之間寬度相配，且車(chē)廂前側(cè)壁及左、右側(cè)壁內(nèi)側(cè)表面設(shè)有緩沖墊；車(chē)體后側(cè)壁內(nèi)設(shè)有活動(dòng)側(cè)壁以及位移調(diào)節(jié)裝置。不僅可以輕松通過(guò)變電站場(chǎng)地的障礙物，還能有效地保護(hù)所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器儀表不受損壞。
【專(zhuān)利說(shuō)明】變電站內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)儀器儀表的專(zhuān)用小車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可翻越障礙物的手推車(chē)，具體地說(shuō)是一種變電站內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)儀器儀表的專(zhuān)用小車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]變電站電氣一次設(shè)備在交接、狀態(tài)檢修試驗(yàn)過(guò)程中，需要大量的電氣試驗(yàn)及油務(wù)化驗(yàn)用儀器儀表，這些儀器儀表普通價(jià)值昂貴，因此都有專(zhuān)用的儀器儀表箱目的是防潮、避光和抗震。以高壓電橋箱為例，參見(jiàn)圖2，箱體6呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，由金屬制成，箱體兩側(cè)62位于箱身61高度五分之四處有提拉把手63，以方便人工搬運(yùn)。同時(shí)，不少儀器儀表(比如高壓電橋、絕緣油介電強(qiáng)度測(cè)試儀等)體積、質(zhì)量均過(guò)大，一般情況下需要兩個(gè)工人搬運(yùn)。鑒于變電站實(shí)際情況，電力工程車(chē)輛往往無(wú)法直接到達(dá)試化驗(yàn)?zāi)康氐?，因此，需要人工進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，如遇門(mén)檻、臺(tái)階或是樓梯等特殊路況，給人工搬運(yùn)帶來(lái)較大的工作量，同時(shí)耗費(fèi)時(shí)間和體力，影響了現(xiàn)場(chǎng)工作效率。中國(guó)專(zhuān)利CN203496965U雖然提供了一種可以翻越障礙物的小車(chē)，在車(chē)體前端下方設(shè)置了一對(duì)具有三個(gè)行星輪的星形復(fù)合輪，即可適合平路上向前滾動(dòng)行走，又可翻越障礙物前行，解決的在載重情況下翻越門(mén)檻、臺(tái)階等特殊路況下前行問(wèn)題。然而對(duì)于電氣試驗(yàn)或油務(wù)化驗(yàn)用的昂貴儀器儀表轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)說(shuō)，小車(chē)在翻越障礙物時(shí)不可避免地會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，會(huì)翻落或因振動(dòng)過(guò)大而導(dǎo)致儀器儀表?yè)p壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服在變電站內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)昂貴、精密的儀器儀表帶來(lái)不便的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種變電站內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)儀器儀表的專(zhuān)用小車(chē)，不僅能較為方便地翻越障礙物，且能保護(hù)所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器不受損壞。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:包括頂部敞口的車(chē)廂、固定在車(chē)廂后端用來(lái)推拉車(chē)體的扶手，車(chē)廂四個(gè)側(cè)壁與底壁垂直設(shè)置，車(chē)廂下方設(shè)有行走裝置，所述行走裝置為設(shè)置在車(chē)廂前端下方、用來(lái)行走并翻越障礙物的一對(duì)星形復(fù)合輪，車(chē)廂后端下方裝有一對(duì)高度可調(diào)節(jié)的支撐腳；所述車(chē)廂前側(cè)壁的高度不小于所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體的高度，左、右兩側(cè)壁的高度不高于所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體側(cè)端提拉把手處，左、右兩側(cè)壁之間的寬度與所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體兩個(gè)提拉把手之間寬度相配，且車(chē)廂前側(cè)壁及左、右側(cè)壁表面設(shè)有緩沖墊；車(chē)體后側(cè)壁內(nèi)設(shè)有活動(dòng)側(cè)壁以及用來(lái)調(diào)節(jié)活動(dòng)側(cè)壁相對(duì)于車(chē)廂前側(cè)壁之間距離的位移調(diào)節(jié)裝置。
[0005]進(jìn)一步的，所述位移調(diào)節(jié)裝置為一調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿通過(guò)螺紋連接固定在車(chē)廂后側(cè)壁上，調(diào)節(jié)螺桿前端與活動(dòng)側(cè)壁可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)螺桿后端固定有旋轉(zhuǎn)手輪。
[0006]優(yōu)選的，至少車(chē)廂底壁、前側(cè)壁及左、右側(cè)壁由數(shù)根桿件焊接而構(gòu)成的柵欄狀結(jié)構(gòu)，形成車(chē)廂前側(cè)壁及左、右側(cè)壁的中間部位桿件上包覆有海綿墊。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]I)本小車(chē)前端行走裝置采用星形復(fù)合輪，不僅可以在平地上運(yùn)動(dòng)，而且還可以輕松通過(guò)變電站場(chǎng)地上的路牙和臺(tái)階、開(kāi)關(guān)室內(nèi)的門(mén)檻和樓梯。以往兩到三人抬運(yùn)，現(xiàn)在只需一人，節(jié)約了人手，提高了勞動(dòng)效率，緩解了現(xiàn)場(chǎng)工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0009]2)小車(chē)后端安裝有高度可調(diào)的活動(dòng)支撐腳，正常狀態(tài)時(shí)，支撐腳放下，方便裝卸儀器儀表。遇路牙、臺(tái)階、門(mén)檻或樓梯，如有礙小車(chē)向前運(yùn)動(dòng)，可以收起撐腳。
[0010]3)小車(chē)前側(cè)壁及左右兩側(cè)壁設(shè)置緩沖海綿，可以充分吸收在小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體在小車(chē)上移動(dòng)而導(dǎo)致的沖擊能量，盡可能避免儀器儀表在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中造成損壞。
[0011]4)小車(chē)后側(cè)設(shè)置活動(dòng)側(cè)壁，可根據(jù)所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器儀表箱的大小，通過(guò)操作調(diào)節(jié)螺桿上的旋轉(zhuǎn)手輪，可以改變檔板在小車(chē)車(chē)廂里的位置，對(duì)儀器儀表箱進(jìn)行固定，以避免運(yùn)輸過(guò)程中箱子來(lái)回移動(dòng)，更有效地保護(hù)所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器儀表不受損壞。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)注符號(hào)的含義如下:
[0015]I一車(chē)廂 11 一前側(cè)壁 12—后側(cè)壁 13—左側(cè)壁 14 一右側(cè)壁15—底壁 111、112、131、141 一桿件
[0016]2—星形復(fù)合輪
[0017]3一支撐腳 31—圓桿 32 —筒體 33 —銷(xiāo)釘 34 —限位塊35 —圓盤(pán)
[0018]4 一活動(dòng)側(cè)壁 41 一調(diào)節(jié)螺桿 42 —旋轉(zhuǎn)手輪
[0019]5 一扶手
[0020]6 —箱體 61 —箱身 62 —箱體兩側(cè) 63—提拉把手

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型包括頂部敞口的車(chē)廂1、固定在車(chē)廂后端用來(lái)推拉車(chē)體的扶手5，車(chē)廂四個(gè)側(cè)壁11、12、13和14與底壁15垂直設(shè)置，車(chē)廂前方設(shè)有行走裝置，所述行走裝置為設(shè)置在車(chē)廂I前端下方、用來(lái)行走并翻越障礙物的一對(duì)星形復(fù)合輪2，車(chē)廂后端下方裝有高度可調(diào)節(jié)的一對(duì)支撐腳3。
[0023]支撐腳3由固定在車(chē)廂外側(cè)的筒體32及活動(dòng)置于筒體32內(nèi)的圓桿31組成，筒體32上開(kāi)有供銷(xiāo)釘33通過(guò)的銷(xiāo)孔，圓桿31沿圖1中垂直方向開(kāi)有若干銷(xiāo)孔，當(dāng)圓桿31置于筒體32內(nèi)時(shí)可以用銷(xiāo)釘33將圓桿31固定在筒體32上，調(diào)節(jié)圓桿31位置，將銷(xiāo)釘33通過(guò)圓桿31上不同的銷(xiāo)孔而固定在筒體32上，即可以改變支撐腳的高度。為了防止圓桿31下落，圓桿31頂部固定有限位塊34，同時(shí)為了提高支撐穩(wěn)定性，圓桿31底部固定有用來(lái)擴(kuò)大支撐面積的圓盤(pán)35。
[0024]支撐腳3也可采用螺桿螺母結(jié)構(gòu)，比如圓桿31上端與筒體32以螺紋連接，旋轉(zhuǎn)圓桿31即可調(diào)節(jié)其高度。
[0025]車(chē)廂前側(cè)壁11的高度不小于所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體6的高度，左、右兩側(cè)壁13、14的高度不高于所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體6側(cè)端提拉把手63處，左、右兩側(cè)壁13、14之間的寬度與所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體6在兩個(gè)提手63之間的寬度相配，且左、右兩側(cè)壁13、14內(nèi)側(cè)表面設(shè)有緩沖墊。為了減少車(chē)廂I重量，以便推行時(shí)較省力，車(chē)廂底壁15、前側(cè)壁11及左、右側(cè)壁13、14由數(shù)根桿件焊接而構(gòu)成的柵欄狀結(jié)構(gòu)，形成車(chē)廂前側(cè)壁11及左、右側(cè)壁13、14的中間部位桿件111、112、131、141上包覆有海綿墊。
[0026]車(chē)體后側(cè)壁12內(nèi)設(shè)有活動(dòng)側(cè)壁4以及用來(lái)調(diào)節(jié)活動(dòng)側(cè)壁4相對(duì)于車(chē)廂前側(cè)壁11之間距離的位移調(diào)節(jié)裝置。所述位移調(diào)節(jié)裝置為一調(diào)節(jié)螺桿41，調(diào)節(jié)螺桿41通過(guò)螺紋連接固定在車(chē)廂后側(cè)壁12上，調(diào)節(jié)螺桿41前端與活動(dòng)側(cè)壁4可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)螺桿41后端固定有旋轉(zhuǎn)手輪42。
[0027]將圖2所示箱體6的提拉把手63所在箱體兩側(cè)62對(duì)應(yīng)于車(chē)廂寬度方向即左、右側(cè)壁13、14之間。此時(shí)，提拉把手63位于左、右側(cè)壁13、14的上方，旋轉(zhuǎn)手輪42將活動(dòng)側(cè)壁4向前移動(dòng)，以調(diào)節(jié)車(chē)廂前、后側(cè)之間的距離，將箱體6壓緊在前側(cè)壁11上，以便于對(duì)放置在車(chē)廂內(nèi)的箱體6加以限位，以防止在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中箱體6出現(xiàn)滑動(dòng)而損傷儀器，而車(chē)廂前側(cè)壁11及左、右側(cè)壁13、14的中間部位桿件111、112、131、141因其上面包覆有海綿墊，可以轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中對(duì)箱體6進(jìn)行保護(hù)，避免因振動(dòng)過(guò)大而導(dǎo)致箱內(nèi)儀器損壞。運(yùn)送到目的地后，只需向后移動(dòng)活動(dòng)側(cè)壁4，然后用手向上提拉把手63，即可將箱體6卸下。
【權(quán)利要求】
1.變電站內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)儀器儀表的專(zhuān)用小車(chē)，包括頂部敞口的車(chē)廂(I)、固定在車(chē)廂后端用來(lái)推拉車(chē)體的扶手(5)，車(chē)廂四個(gè)側(cè)壁(11、12、13、14)與底壁(15)垂直設(shè)置，車(chē)廂下方設(shè)有行走裝置，其特征在于:所述行走裝置為設(shè)置在車(chē)廂前端下方、用來(lái)行走并翻越障礙物的一對(duì)星形復(fù)合輪(2)，車(chē)廂后端下方裝有一對(duì)高度可調(diào)節(jié)的支撐腳(3);所述車(chē)廂前側(cè)壁(11)的高度不小于所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體(6)的高度，左、右兩側(cè)壁(13、14)的高度不高于所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體(6)側(cè)端提拉把手￠3)處，左、右兩側(cè)壁(13、14)之間的寬度與所轉(zhuǎn)運(yùn)儀器箱體兩個(gè)提拉把手￠3)之間寬度相配，且車(chē)廂前側(cè)壁(11)及左、右側(cè)壁(13、14)內(nèi)側(cè)表面設(shè)有緩沖墊；車(chē)體后側(cè)壁(12)內(nèi)設(shè)有活動(dòng)側(cè)壁(4)以及用來(lái)調(diào)節(jié)活動(dòng)側(cè)壁(4)相對(duì)于車(chē)廂前側(cè)壁(11)之間距離的位移調(diào)節(jié)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變電站內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)儀器儀表的專(zhuān)用小車(chē)，其特征在于:所述位移調(diào)節(jié)裝置為一調(diào)節(jié)螺桿(41)，調(diào)節(jié)螺桿(41)通過(guò)螺紋連接固定在車(chē)廂后側(cè)壁(12)上，調(diào)節(jié)螺桿(41)前端與活動(dòng)側(cè)壁(4)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)螺桿(41)后端固定有旋轉(zhuǎn)手輪(42)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變電站內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)儀器儀表的專(zhuān)用小車(chē)，其特征在于:至少車(chē)廂底壁(15)、前側(cè)壁(11)及左、右側(cè)壁(13、14)由數(shù)根桿件焊接而構(gòu)成的柵欄狀結(jié)構(gòu)，形成車(chē)廂前側(cè)壁(11)及左、右側(cè)壁(13、14)的中間部位桿件(111、112、131、141)上包覆有海綿墊。
【文檔編號(hào)】B62B1/22GK204250105SQ201420556177
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】鄧雄偉, 施偉, 汪年斌, 朱德亮, 洪衛(wèi)華, 潘建華, 章家其, 楊輝 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)安徽省電力公司銅陵供電公司