機車腳踏板警示裝置制造方法
【專利摘要】一種機車腳踏板警示裝置，包括一電源、一主電源開關(guān)、一腳踏板感應(yīng)開關(guān)、一警示控制單元及一警報器。主電源開關(guān)是連接于電源。警示控制單元是連接于電源、主電源開關(guān)及腳踏板感應(yīng)開關(guān)。警報器是連接于警示控制單元。警示控制單元是根據(jù)主電源開關(guān)及腳踏板感應(yīng)開關(guān)的狀態(tài)而選擇性驅(qū)使警報器運作。
【專利說明】機車腳踏板警示裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是有關(guān)于一種機車腳踏板警示裝置，特別是有關(guān)于一種可提醒操作者注意腳踏板未收合的機車腳踏板警示裝置。
【背景技術(shù)】[0002]一般來說，已知機車的腳踏板僅能提供開啟與收合的運作。倘若使用者于停車時未將機車的腳踏板收合起來，則腳踏板往往易于造成行人或其他騎乘者被撞傷。再者，在腳踏板未收合的情況下，使用者于牽車時可能會導(dǎo)致腳踏板與他車碰撞而發(fā)生變形或損壞。
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是要提供一種機車腳踏板警示裝置，其可提醒一操作者注意腳踏板的未收合狀態(tài)，進而可避免造成行人受傷或防止腳踏板遭受撞擊損壞。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型基本上采用如下所詳述的特征以為了要解決上述的問題。也就是說，本實用新型包括一電源；一主電源開關(guān)，連接于該電源；一腳踏板感應(yīng)開關(guān)；一警示控制單元，連接于該電源、該主電源開關(guān)及該腳踏板感應(yīng)開關(guān)；以及一警報器，連接于該警示控制單元，其中，該警示控制單元是根據(jù)該主電源開關(guān)及該腳踏板感應(yīng)開關(guān)的狀態(tài)而選擇性驅(qū)使該警報器運作。
[0005]同時，根據(jù)本實用新型的機車腳踏板警示裝置，該警示控制單元具有一判斷電路及一驅(qū)動電路，該判斷電路是連接于該電源、該主電源開關(guān)及該腳踏板感應(yīng)開關(guān)，以及該驅(qū)動電路是連接于該判斷電路與該警報器之間，用以驅(qū)使該警報器運作。
[0006]而且在本實用新型中，該主電源開關(guān)具有一第一端點及一第二端點，該第一端點連接于該電源，并且是選擇性連通于該第二端點，該第二端點連接于該警示控制單元，該腳踏板感應(yīng)開關(guān)具有一第三端點及一第四端點，該第三端點連接于該警示控制單元，并且是選擇性連通于該第四端點，以及當該警示控制單元偵測得知該第一端點未連通于該第二端點以及該第三端點連通于該第四端點時，該警示控制單元驅(qū)使該警報器運作。
[0007]并且在本實用新型中，該警示控制單元具有一判斷電路及一驅(qū)動電路，該判斷電路是連接于該電源、該主電源開關(guān)的該第二端點及該腳踏板感應(yīng)開關(guān)的該第三端點，以及該驅(qū)動電路是連接于該判斷電路與該警報器之間，用以驅(qū)使該警報器運作。
[0008]并且在本實用新型中，該機車腳踏板警示裝置更包括一起動馬達開關(guān)及一啟動馬達，其中，該起動馬達開關(guān)是連接于該主電源開關(guān)與該啟動馬達之間。
[0009]并且在本實用新型中，該警報器為一機車喇叭。
[0010]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例并配合附圖做詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是顯示應(yīng)用本實用新型的機車腳踏板警示裝置的機車的平面示意圖。[0012]圖2是顯示本實用新型的機車腳踏板警示裝置的示意圖。
[0013]圖3是顯示應(yīng)用本實用新型的機車腳踏板警示裝置的機車的腳踏板于收合狀態(tài)下的平面示意圖。
[0014]圖4是顯示應(yīng)用本實用新型的機車腳踏板警示裝置的機車的腳踏板于展開狀態(tài)下的立體示意圖。
[0015]主要元件符號說明:
[0016]100機車腳踏板警示裝置
[0017]110 電源
[0018]120主電源開關(guān)
[0019]121 第一端點
[0020]122 第二端點
[0021]130腳踏板感應(yīng)開關(guān)
[0022]133第三端點
[0023]134第四端點
[0024]140警示控制單元
[0025]141判斷電路
[0026]142驅(qū)動電路
[0027]150警報器
[0028]160起動馬達開關(guān)
[0029]170啟動馬達
[0030]M 機車
[0031]Ml腳踏板
[0032]M2感應(yīng)器
【具體實施方式】
[0033]現(xiàn)結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的較佳實施例。
[0034]有關(guān)本實用新型的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點與功效，在以下配合參考附圖的一較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。以下實施例中所提到的方向用語，例如:上、下、左、右、前或后等，僅是參考附圖的方向。因此，使用的方向用語是用來說明并非用來限制本實用新型。
[0035]請參閱圖1，本實施例的機車腳踏板警示裝置100可以是被應(yīng)用于一機車M之中。
[0036]請參閱圖2，機車腳踏板警示裝置100主要包括有一電源110、一主電源開關(guān)120、一腳踏板感應(yīng)開關(guān)130、一警示控制單元140、一警報器150、一起動馬達開關(guān)160及一啟動馬達170。
[0037]主電源開關(guān)120是連接于電源110。更詳細的來說，主電源開關(guān)120具有一第一端點121及一第二端點122。第一端點121是連接于電源110，并且第一端點121是選擇性連通于第二端點122。
[0038]腳踏板感應(yīng)開關(guān)130具有一第三端點133及一第四端點134。第三端點133是選擇性連通于第四端點134。[0039]警示控制單元140是連接于電源110、主電源開關(guān)120及腳踏板感應(yīng)開關(guān)130。在此，主電源開關(guān)120的第二端點122是連接于警示控制單元140，而腳踏板感應(yīng)開關(guān)130的第三端點133是連接于警示控制單元140。此外，警示控制單元140具有一判斷電路141及一驅(qū)動電路142。判斷電路141連接于電源110、主電源開關(guān)120及腳踏板感應(yīng)開關(guān)130。更詳細的來說，判斷電路141是連接于電源110、主電源開關(guān)120的第二端點122及腳踏板感應(yīng)開關(guān)130的第三端點133。
[0040]警報器150是連接于警示控制單元140。在本實施例之中，警示控制單元140是根據(jù)主電源開關(guān)120及腳踏板感應(yīng)開關(guān)130的狀態(tài)而選擇性驅(qū)使警報器150運作。換言之，警示控制單元140的驅(qū)動電路142是連接于其判斷電路141與警報器150之間，而可用以驅(qū)使警報器150運作。此外，在本實施例之中，警報器150可以是一機車喇叭或一蜂鳴器。
[0041]起動馬達開關(guān)160是連接于主電源開關(guān)120的第二端點122與啟動馬達170之間。因此，在主電源開關(guān)120開啟的情況下(亦即，當主電源開關(guān)120的第一端點121連通于其第二端點122時)，操作起動馬達開關(guān)160即可驅(qū)使啟動馬達170運作，進而可發(fā)動一引擎(未顯示)。
[0042]接下來說明機車腳踏板警示裝置100的運作方式。
[0043]首先，如圖3所示，當機車M處于行駛狀態(tài)及/或機車M的一腳踏板Ml處于收合的狀態(tài)時，腳踏板Ml會抵壓著一感應(yīng)器M2。在此，感應(yīng)器M2是抵接于圖2所示的腳踏板感應(yīng)開關(guān)130 (未繪示于圖式之中)。此時，感應(yīng)器M2會迫使腳踏板感應(yīng)開關(guān)130形成斷開的狀態(tài)(亦即，腳踏板感應(yīng)開關(guān)130的第三端點133是不連通于其第四端點134)。接著，警示控制單元140的判斷電路141即可偵測得知腳踏板Ml是處于收合的狀態(tài)下，而不會通過驅(qū)動電路142驅(qū)使警報器150運作。
[0044]在另一方面，如圖2及圖4所示，當機車M處于未行駛的熄火狀態(tài)(亦即，主電源開關(guān)120的第一端點121是不連通于其第二端點122)以及機車M的腳踏板Ml是處于展開的狀態(tài)時，腳踏板Ml不會抵壓著感應(yīng)器M2。此時，腳踏板感應(yīng)開關(guān)130的第三端點133會連通于其第四端點134，如圖2所示。接著，警示控制單元140的判斷電路141即可偵測得知機車M是處于未行駛的熄火狀態(tài)以及同時腳踏板Ml是處于展開的狀態(tài)下。此時，判斷電路141便會通過驅(qū)動電路142驅(qū)使警報器150運作而發(fā)生聲音提醒一操作者注意腳踏板Ml是處于展開的狀態(tài)。在此，警報器150運作而發(fā)生聲音的時間可以由警示控制單元140所控制。
[0045]綜上所述，通過本實用新型所公開的機車腳踏板警示裝置的運作，即可提醒操作者注意腳踏板在機車熄火時的未收合狀態(tài)，因而可以即時將腳踏板收合起來，進而可以有效避免造成行經(jīng)機車旁的行人受傷或防止腳踏板遭受撞擊損壞。
[0046]雖然本實用新型已以較佳實施例公開于上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，當可作些許的更動與潤飾，因此本實用新型的保護范圍當視后附的權(quán)利要求所界定者為準。
【權(quán)利要求】
1.一種機車腳踏板警示裝置，其特征在于，包括: 一電源； 一主電源開關(guān)，連接于該電源； 一腳踏板感應(yīng)開關(guān)； 一警示控制單元，連接于該電源、該主電源開關(guān)及該腳踏板感應(yīng)開關(guān)；以及 一警報器，連接于該警示控制單元，其中，該警示控制單元是根據(jù)該主電源開關(guān)及該腳踏板感應(yīng)開關(guān)的狀態(tài)而選擇性驅(qū)使該警報器運作。
2.如權(quán)利要求1所述的機車腳踏板警示裝置，其特征在于，該警示控制單元具有一判斷電路及一驅(qū)動電路，該判斷電路是連接于該電源、該主電源開關(guān)及該腳踏板感應(yīng)開關(guān)，以及該驅(qū)動電路是連接于該判斷電路與該警報器之間，用以驅(qū)使該警報器運作。
3.如權(quán)利要求1所述的機車腳踏板警示裝置，其特征在于，該主電源開關(guān)具有一第一端點及一第二端點，該第一端點是連接于該電源，并且是選擇性連通于該第二端點，該第二端點是連接于該警示控制單元，該腳踏板感應(yīng)開關(guān)具有一第三端點及一第四端點，該第三端點是連接于該警示控制單元，并且是選擇性連通于該第四端點，以及當該警示控制單元偵測得知該第一端點未連通于該第二端點以及該第三端點連通于該第四端點時，該警示控制單元是驅(qū)使該警報器運作。
4.如權(quán)利要求3所述的機車腳踏板警示裝置，其特征在于，該警示控制單元具有一判斷電路及一驅(qū)動電路，該判斷電路是連接于該電源、該主電源開關(guān)的該第二端點及該腳踏板感應(yīng)開關(guān)的該第三端點，以及該驅(qū)動電路是連接于該判斷電路與該警報器之間，用以驅(qū)使該警報器運作。
5.如權(quán)利要求1所述的機車腳踏板警示裝置，其特征在于，更包括一起動馬達開關(guān)及一啟動馬達，其中，該起動馬達開關(guān)是連接于該主電源開關(guān)與該啟動馬達之間。
6.如權(quán)利要求1所述的機車腳踏板警示裝置，其特征在于，該警報器為一機車喇叭。
【文檔編號】B62J3/00GK203473074SQ201320607343
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】林松昆, 蔡天仁, 郭維漢, 張敏鈺 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司