一種電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車，在收合車架時(shí)，首先提起解鎖橫桿（38）頂起后下支撐組件（9）并釋放對(duì)后腳管（4）的鎖定狀態(tài)，其次再向外轉(zhuǎn)動(dòng)解鎖橫桿（38）、帶動(dòng)解鎖拉桿（37）轉(zhuǎn)動(dòng)，觸發(fā)第一電源開(kāi)關(guān)（26），啟動(dòng)電機(jī)（23)驅(qū)動(dòng)齒輪（21）逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)上齒條（22）與下齒條（32）作相反方向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車架電動(dòng)收合；在車架收合后再提起車架手把管，按下第二電源開(kāi)關(guān)（25），啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪（21）順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)上齒條（22）與下齒條（32）作相反方向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車架電動(dòng)展開(kāi)。本實(shí)用新型的電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車，能夠電動(dòng)開(kāi)合車架，讓使用者無(wú)須彎腰費(fèi)力即可開(kāi)合兒童推車車架。
【專利說(shuō)明】一種電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童推車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車。
【背景技術(shù)】
[0002]兒童推車，即嬰兒車，是一種供嬰幼兒、兒童乘坐的手推車，具有多種形式的開(kāi)合形式，展開(kāi)時(shí)可以乘坐，收合時(shí)能夠減小體積以便于存儲(chǔ)和搬運(yùn)。
[0003]現(xiàn)有市場(chǎng)上銷售的兒童推車，均為手動(dòng)開(kāi)合。尤其需要雙手開(kāi)合的兒童推車，讓一手需要抱兒童，一手還要開(kāi)合兒童推車的媽媽來(lái)說(shuō)極為不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車，借助電機(jī)驅(qū)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)兒童推車的開(kāi)合功能。
[0005]一種電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車，包括:車架和電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述車架包括:手把管、前腳管、后腳管、座管、滑動(dòng)件和電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述車架具有收合和展開(kāi)兩種狀態(tài)，所述車架包括使車架保持展開(kāi)狀態(tài)的車架鎖定機(jī)構(gòu)；所述滑動(dòng)件套在所述前腳管上；所述后腳管的上端與所述滑動(dòng)件樞接；所述座管的兩端分別與所述前腳管和所述后腳管樞接；所述電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:上齒條、下齒條、齒輪和電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件；所述齒輪樞接在所述前腳管內(nèi)；所述上齒條與所述手把管的下端固定連接并插設(shè)在所述前腳管內(nèi)，并與所述齒輪嚙合；所述下齒條與所述齒輪嚙合，在所述前腳管上、并位于所述下齒條與所述齒輪嚙合處設(shè)置通槽，所述下齒條的上部穿過(guò)所述通槽，位于所述前腳管的外部，并與所述滑動(dòng)件固定連接；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件，包括:電機(jī)、電源供給組件和開(kāi)關(guān)；所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接；所述電機(jī)、所述電源供給組件和所述開(kāi)關(guān)都安設(shè)在車架上；其中，在收合或打開(kāi)所述車架時(shí)，觸發(fā)所述開(kāi)關(guān)啟動(dòng)所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述齒輪逆時(shí)針或順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)所述上齒條向下或向上運(yùn)動(dòng)、所述下齒條向上或向下運(yùn)動(dòng)，使所述手把管插入所述前腳管或從所述前腳管中伸出、所述滑動(dòng)件相對(duì)于所述前腳管向上或向下滑動(dòng)，所述后腳管的下端向所述前腳管靠攏或離開(kāi)。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件還包括:變速裝置；所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述變速裝置的輸入端固定連接，所述齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述變速裝置的輸出端固定連接。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述開(kāi)關(guān)包括:第一電源開(kāi)關(guān)和第二電源開(kāi)關(guān)；其中，所述第一電源開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述滑動(dòng)件上，在收合所述車架時(shí)，觸發(fā)所述第一電源開(kāi)關(guān)；所述第二電源開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述手把管的手握部位，在打開(kāi)所述車架時(shí)，觸發(fā)所述第二電源開(kāi)關(guān)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述車架鎖定機(jī)構(gòu)包括:卡摯件、彈性元件、銷釘和解鎖拉桿、解鎖橫桿；所述卡摯件為具有兩個(gè)端頭的一體成型件，設(shè)置在所述滑動(dòng)件內(nèi)腔中設(shè)置的槽孔中；在所述前腳管上、并位于所述前腳管與所述滑動(dòng)件相對(duì)滑動(dòng)的接觸面設(shè)置與所述卡摯件的第一端頭相配合的鎖定孔；所述彈性元件設(shè)置在所述槽孔中；所述解鎖拉桿與所述滑動(dòng)件樞接，所述解鎖拉桿內(nèi)側(cè)設(shè)置有漸開(kāi)線槽；所述滑動(dòng)件的下部設(shè)置長(zhǎng)槽孔；所述銷釘?shù)囊欢伺c所述卡摯件的第二端頭樞接，所述銷釘?shù)牧硪欢舜┻^(guò)所述長(zhǎng)槽孔，插入所述解鎖拉桿內(nèi)側(cè)的漸開(kāi)線槽內(nèi)；其中，在所述車架展開(kāi)并處于鎖定的狀態(tài)下，在所述彈性元件的推動(dòng)下，所述卡摯件的第一端頭與所述鎖定孔相配合，限制所述前腳管與所述滑動(dòng)件之間的相對(duì)滑動(dòng)；在收合所述車架時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)所述解鎖拉桿，與所述銷釘?shù)牧硪欢讼嗯浜系乃鰸u開(kāi)線槽曲面的半徑減小，帶動(dòng)所述銷釘?shù)牧硪欢讼蛳乱苿?dòng)，壓縮所述彈性元件，并帶動(dòng)所述卡摯件的第一端頭脫離所述鎖定孔，所述前腳管與所述滑動(dòng)件能夠相對(duì)滑動(dòng)。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述車架鎖定機(jī)構(gòu)還包括:彈性元件和解鎖橫桿；所述解鎖橫桿的兩端分別與所述解鎖拉桿固定連接；所述彈性元件設(shè)置在所述解鎖拉桿與所述滑動(dòng)件之間，并裝設(shè)在所述解鎖拉桿與所述滑動(dòng)件的樞接軸上，所述彈性元件的一端與所述滑動(dòng)件固定連接，另一端與所述解鎖拉桿固定連接；在所述彈性元件的作用下，沒(méi)有受到外力作用的所述解鎖拉桿帶動(dòng)所述解鎖橫桿靠近所述后腳管；其中，所述解鎖橫桿由多個(gè)連接桿順序活動(dòng)連接構(gòu)成，相鄰的連接桿能夠上、下相對(duì)運(yùn)動(dòng)，形成活動(dòng)空間。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述前腳管和所述后腳管的數(shù)量都為2根，并且，2根所述前腳管和2根所述后腳管都為左右對(duì)稱；左右對(duì)稱的2根所述座管分別與所述前腳管和所述后腳管樞接；2根相互交叉樞接的底架支撐管的兩端分別與所述前腳管和所述后腳管樞接；其中，在收合過(guò)程中，2根所述底架支撐管驅(qū)動(dòng)2根所述前腳管和2根所述后腳管，向2根所述底架支撐管的交叉樞接點(diǎn)靠近。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，在2根所述前腳管之間設(shè)置2根連桿；其中，所述2根連桿的一端相互樞接，所述2根連桿的另一端分別與2根所述前腳管樞接；在2根所述后腳管之間設(shè)置后下支撐組件；所述后下支撐組件包括:左右對(duì)稱的兩根上橫桿、左右對(duì)稱的兩根下橫桿、左右對(duì)稱的兩根支撐桿、釋放拉桿、上連接件、下連接件；所述兩根上橫桿的一端分別與2根所述后腳管樞接，所述兩根上橫桿的另一端分別與所述上連接件樞接；所述兩根支撐桿的一端分別與所述上連接件活動(dòng)樞接、另一端分別與所述兩根下橫桿樞接；所述兩根下橫桿的一端分別與2根所述后腳管樞接，所述兩根下橫桿的另一端分別與所述下連接件樞接；所述釋放拉桿一端與所述下連接件固定連接、另一端與所述上連接件固定連接；其中，在所述車架為展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)展開(kāi)所述后下支撐組件使2個(gè)所述車架后腳管展開(kāi)，其中，所述兩根上橫桿與所述兩根下橫桿成直線狀態(tài)；在收合所述車架時(shí)，提起所述釋放拉桿，所述兩根上橫桿、所述兩根下橫桿和所述支撐桿都分別繞與所述上連接件、所述下連接件的樞接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并向所述釋放拉桿收攏，2根所述后腳管被拉近。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述釋放拉桿的上端設(shè)置彎勾阻擋部位、且所述彎勾阻擋部位高出所述上連接件；在所述車架為展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述彎勾阻擋部位與所述解鎖橫桿相配合，勾住所述解鎖橫桿的中段連接件，并且，所述解鎖橫桿在轉(zhuǎn)動(dòng)或提起前，都受到所述彎勾阻擋部位均阻擋；其中，在提起所述中段連接件并頂起所述彎勾阻擋部位后，所述后下支撐組件解除對(duì)所述后腳管的鎖定狀態(tài)，再按下所述中段連接件越過(guò)所述彎勾阻擋部位的阻擋，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)所述解鎖橫桿遠(yuǎn)離所述后腳管，并帶動(dòng)所述解鎖拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)所述車架進(jìn)行解鎖。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，還包括:前輪組件和后輪組件；所述車架還包括:驅(qū)動(dòng)桿；所述前腳管的下端與所述前輪組件樞接，所述后腳管的下端與所述后輪組件固定連接，所述驅(qū)動(dòng)桿的兩端分別與所述后腳管和前輪組件樞接；其中，在收合所述車架時(shí)，所述滑動(dòng)件相對(duì)于所述前腳管向上滑動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)所述前輪組件繞與所述前腳管下端的樞接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步的，所述手把管、所述前腳管、所述座管、所述后腳管的材質(zhì)都為鋼或鋁合金；其中，所述手把管、所述前腳管、所述座管、所述后腳管都為一體成型管。
[0015]本實(shí)用新型的電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車，在車架開(kāi)合過(guò)程中，可以電動(dòng)同步實(shí)現(xiàn)手把管在前腳管內(nèi)的收縮和伸張，以及后腳管通過(guò)滑動(dòng)件同步在前腳管上上下滑動(dòng)，讓使用者無(wú)須彎腰費(fèi)力即可開(kāi)合兒童推車車架。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1至圖10為本實(shí)用新型的電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；
[0018]其中，圖1為車架展開(kāi)狀態(tài)主視圖，圖2為車架展開(kāi)狀態(tài)側(cè)視圖，圖3為車架展開(kāi)后視圖，圖4為提起釋放拉桿后下支撐組件解除鎖定的車架后視圖，圖5為后下支撐組件解除鎖定轉(zhuǎn)動(dòng)解鎖橫桿拉動(dòng)滑動(dòng)件收合車架過(guò)程示意圖，圖6為車架完全收合站立示意圖，圖7電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和鎖定機(jī)構(gòu)爆炸圖，圖8為卡摯件鎖入前腳管剖面圖，圖9為鎖定機(jī)構(gòu)的解鎖拉桿結(jié)構(gòu)圖，圖10為卡摯件造型圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述，其中說(shuō)明本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多方面的描述。
[0020]圖1至圖10為本實(shí)用新型的電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。如圖所示:電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車包括:車架和電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0021]車架包括:手把管1、前腳管2、后腳管4、座管5、滑動(dòng)件31和電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。車架具有收合和展開(kāi)兩種狀態(tài)，車架包括使車架保持展開(kāi)狀態(tài)的車架鎖定機(jī)構(gòu)3。
[0022]本實(shí)用新型的兒童推車的前輪組件7、后輪組件8、前腳管2、后腳管4、座管5、驅(qū)動(dòng)桿6和滑動(dòng)件31等等都為成對(duì)存在、并且是對(duì)稱設(shè)置。
[0023]滑動(dòng)件31套在前腳管2上。后腳管4的上端與滑動(dòng)件31樞接。座管5的兩端分別與前腳管2和后腳管4樞接。樞接是指通過(guò)樞軸使2個(gè)部件可樞轉(zhuǎn)地連接。
[0024]電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:上齒條22、下齒條32、齒輪21和電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件。齒輪21樞接在前腳管2內(nèi)。上齒條22與手把管I的下端固定連接并插設(shè)在前腳管2內(nèi)，并與齒輪21
口四合。
[0025]下齒條32與齒輪21嚙合，在前腳管2上、并位于下齒條32與齒輪21嚙合處設(shè)置通槽，下齒條32的上部穿過(guò)通槽，位于前腳管2的外部，并與滑動(dòng)件31固定連接。
[0026]齒輪21樞接在前腳管2內(nèi)，根據(jù)工藝的需要，在齒輪21樞接處下方的前腳管2管壁處有一開(kāi)口，上齒條22與手把管I的下端固定連接，可以采用螺紋連接、卡扣連接等方式，并插設(shè)在前腳管2內(nèi)，并與齒輪21哨合。
[0027]下齒條32設(shè)置在滑動(dòng)件31的內(nèi)腔且固定連接，可以采用螺紋連接、卡扣連接等方式，并在前腳管2樞接齒輪21下方的開(kāi)口處與齒輪21嚙合。下齒條32可與滑動(dòng)件31為一體成型。
[0028]電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件，包括:電機(jī)23、電源供給組件24和開(kāi)關(guān)。電機(jī)23的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與齒輪21的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接。電機(jī)23、電源供給組件24和開(kāi)關(guān)都安設(shè)在車架上。
[0029]在收合或打開(kāi)車架時(shí)，觸發(fā)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)電機(jī)23驅(qū)動(dòng)齒輪21順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)上齒條22向下或向上運(yùn)動(dòng)、下齒條32向上或向下運(yùn)動(dòng),使手把管I插入前腳管2或從前腳管2中伸出、滑動(dòng)件31相對(duì)于前腳管2向上或向下滑動(dòng)，后腳管4的下端向前腳管2靠攏或離開(kāi)。
[0030]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件還包括:變速裝置，例如是一種齒輪變速裝置。電機(jī)23的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與變速裝置的輸出端固定連接，齒輪21的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與變速裝置的輸入端固定連接。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件，包括:電機(jī)及固定支架23、電源供給組件24、第一電源開(kāi)關(guān)26、第二電源開(kāi)關(guān)25。
[0032]電機(jī)及固定支架23安設(shè)在前腳管2上，且電機(jī)23的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與齒輪21的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接、或通過(guò)一組齒輪與齒輪21嚙合來(lái)轉(zhuǎn)遞動(dòng)力。
[0033]第一電源開(kāi)關(guān)26安設(shè)在滑動(dòng)件31上、且與車架鎖定機(jī)構(gòu)3的卡摯件33相對(duì)，第二電源開(kāi)關(guān)25安設(shè)在手把管I手段，電源供給組件24分別通過(guò)第一電源開(kāi)關(guān)26、第二電源開(kāi)關(guān)25與電機(jī)23相連。
[0034]車架鎖定機(jī)構(gòu)3在解除車架鎖定之同時(shí)、觸發(fā)第一電源開(kāi)關(guān)26通電，啟動(dòng)電機(jī)23轉(zhuǎn)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)齒輪21逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)上齒條22與下齒條32作相反方向運(yùn)動(dòng)。
[0035]在前腳管2上通過(guò)解鎖橫桿38拉動(dòng)解鎖拉桿37，使滑動(dòng)件31在前腳管2上向手把管I方向移動(dòng)，前腳管2借助車架自身重力，本身就有向下移動(dòng)趨勢(shì)，因此，有外加電動(dòng)驅(qū)動(dòng)力輔助驅(qū)動(dòng)齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，即可輕松實(shí)現(xiàn)兒童推車車架電動(dòng)收合。
[0036]在車架處于收合狀態(tài)時(shí)，提起手把管I并按下第二電源開(kāi)關(guān)25，啟動(dòng)電機(jī)23轉(zhuǎn)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)齒輪21順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)上齒條22與下齒條32作相反方向運(yùn)動(dòng)。
[0037]由于車架自身重力作用，滑動(dòng)件31帶動(dòng)后腳管4在前腳管2本身就有向下移動(dòng)的趨勢(shì)，因此，只要稍加電動(dòng)驅(qū)動(dòng)力輔助驅(qū)動(dòng)齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，兒童推車車架就可輕易展開(kāi)，實(shí)現(xiàn)兒童推車車架的電動(dòng)展開(kāi)。
[0038]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第二電源開(kāi)關(guān)25可以安設(shè)在車架的任何適合適當(dāng)位置上，只要能夠方便且安全操作電源開(kāi)關(guān)來(lái)開(kāi)合車架即可。
[0039]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，為了防止誤操作展開(kāi)車架，可以增設(shè)第三電源開(kāi)關(guān)，設(shè)定為須同時(shí)按住第二電源開(kāi)關(guān)25和第三電源開(kāi)關(guān)，以防止錯(cuò)誤展開(kāi)車架。
[0040]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，為了防止誤操作觸發(fā)第一電源開(kāi)關(guān)26收合車架，又同時(shí)按壓第二電源開(kāi)關(guān)25展開(kāi)車架，可以增設(shè)第三電源開(kāi)關(guān)來(lái)防止。鎖定機(jī)構(gòu)3觸發(fā)第一電源開(kāi)關(guān)26通電時(shí)，即使按下第二電源開(kāi)關(guān)25，電機(jī)仍然不通電，以防止電源和電機(jī)短路損壞。
[0041]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，為了防止電機(jī)過(guò)載，可采用現(xiàn)有成熟的電機(jī)過(guò)載保護(hù)電路方案來(lái)防止電機(jī)過(guò)載損壞。
[0042]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，車架鎖定機(jī)構(gòu)3包括:卡摯件33、彈性元件35、銷釘34和解鎖拉桿37、解鎖橫桿38。
[0043]卡摯件33為具有兩個(gè)端頭的一體成型件，設(shè)置在滑動(dòng)件31內(nèi)腔中設(shè)置的槽孔中。在前腳管2上、并位于前腳管2與滑動(dòng)件31相對(duì)滑動(dòng)的接觸面設(shè)置與卡摯件33的第一端頭相配合的鎖定孔。
[0044]彈性元件35設(shè)置在槽孔中。解鎖拉桿37與滑動(dòng)件31樞接，解鎖拉桿37內(nèi)側(cè)設(shè)置有漸開(kāi)線槽。滑動(dòng)件31的下部設(shè)置長(zhǎng)槽孔。銷釘34的一端與卡摯件33的第二端頭樞接，銷釘?shù)牧硪欢舜┻^(guò)長(zhǎng)槽孔，插入解鎖拉桿37內(nèi)側(cè)的漸開(kāi)線槽內(nèi)。
[0045]在車架展開(kāi)并處于鎖定的狀態(tài)下，在彈性元件35的推動(dòng)下，卡摯件33的第一端頭與鎖定孔相配合，限制前腳管2與滑動(dòng)件3之間的相對(duì)滑動(dòng)。
[0046]在收合車架時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)解鎖拉桿37，與銷釘34的另一端相配合的漸開(kāi)線槽曲面的半徑減小，帶動(dòng)銷釘34的另一端向下移動(dòng)，壓縮彈性元件35，并帶動(dòng)卡摯件33的第一端頭脫離鎖定孔，前腳管2與滑動(dòng)件31能夠相對(duì)滑動(dòng)。
[0047]如圖10所示，卡摯件33是一體成型件，第一端頭51與前腳管2接觸面相對(duì)，第二個(gè)端頭53穿過(guò)滑動(dòng)件31上的槽孔與解鎖拉桿37內(nèi)側(cè)的漸開(kāi)線槽活動(dòng)連接?？〒醇?3的中間位置設(shè)置彈簧支撐部。
[0048]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，卡摯件33也可以是其它形狀，可以與彈性件組合成一種鎖定結(jié)構(gòu)。例如是一個(gè)帶有凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)，凸臺(tái)作為彈性件支撐部位，將彈性件設(shè)置在槽孔中，頂住凸臺(tái)，將卡摯件33的一端頂入定位孔中等等。
[0049]卡摯件33的第一端頭51也可以加裝鋼質(zhì)的卡銷補(bǔ)強(qiáng)鎖定強(qiáng)度，第二端頭53也改裝徑向的鋼質(zhì)卡銷34，穿過(guò)滑動(dòng)件31上的長(zhǎng)槽孔與解鎖拉桿37內(nèi)側(cè)的漸開(kāi)線槽活動(dòng)連接，以補(bǔ)強(qiáng)插入漸開(kāi)線槽后隨漸開(kāi)線槽轉(zhuǎn)動(dòng)的拉動(dòng)效果。
[0050]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，卡摯件33設(shè)置在下齒條32的內(nèi)腔中、且與下齒條32 一起裝設(shè)在滑動(dòng)件31的內(nèi)腔槽孔中，在卡摯件33的彈簧支撐部52與下齒條32內(nèi)腔底部之間設(shè)置彈簧35?？〒醇?3也可以設(shè)置在滑動(dòng)件31的內(nèi)腔的槽孔中。
[0051]在前腳管2上設(shè)置有與下齒條32內(nèi)腔的卡摯件33第一端頭51相配合的鎖定孔。解鎖拉桿37與扭簧36通過(guò)一樞軸與滑動(dòng)件31樞接，在扭簧36作用下，解鎖拉桿37靜態(tài)時(shí)靠近后腳管4，解鎖拉桿的內(nèi)側(cè)設(shè)有一漸開(kāi)線槽，卡摯件33的第二個(gè)端頭53通過(guò)一銷釘34穿過(guò)滑動(dòng)件31上的一個(gè)長(zhǎng)槽孔活動(dòng)地插入解鎖拉桿37內(nèi)側(cè)的漸開(kāi)線槽。
[0052]在車架展開(kāi)的狀態(tài)下，卡摯件33在彈簧35的推力作用下，與前腳管2的鎖定孔相配合，限制前腳管2與滑動(dòng)件31之間的相對(duì)滑動(dòng)。需要收合車架時(shí)，將解鎖拉桿37繞與滑動(dòng)件31的樞接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使卡摯件33的第二端頭通過(guò)銷釘34在解鎖拉桿37漸開(kāi)線槽的遠(yuǎn)端，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向拉近至解鎖拉桿37漸開(kāi)線槽的近端，帶動(dòng)卡摯件33的第一端頭51脫離鎖定孔，使前腳管2與滑動(dòng)件31能夠相對(duì)滑動(dòng)，收合車架。
[0053]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，也可以在卡摯件33的第二端頭處連接拉繩，通過(guò)拉動(dòng)拉繩來(lái)進(jìn)行解鎖?？〒醇?3和滑動(dòng)件31的材質(zhì)都為塑料、鋼材或鋁合金。
[0054]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，彈性元件36裝設(shè)在所述解鎖拉桿37與滑動(dòng)件31的樞接軸上、一端與滑動(dòng)件31固定連接，另一端與解鎖拉桿37固定連接；在彈性元件36的作用下，解鎖拉桿37沒(méi)有受到外力作用時(shí)始終帶動(dòng)解鎖橫桿38靠近后腳管4。
[0055]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，車架鎖定機(jī)構(gòu)3還包括:解鎖橫桿38。解鎖橫桿38的兩端分別與解鎖拉桿37固定連接。解鎖橫桿38由多個(gè)連接桿順序活動(dòng)連接構(gòu)成，在的多個(gè)順序活動(dòng)連接的連接桿之間會(huì)形成一個(gè)上、下活動(dòng)空間，在多個(gè)順序活動(dòng)連接的連接桿在的上、下活動(dòng)空間內(nèi)活動(dòng)不影響解鎖拉桿37轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0056]解鎖時(shí)單手提起解鎖橫桿38帶動(dòng)解鎖拉桿37轉(zhuǎn)動(dòng)即可解除車架鎖定狀態(tài)。在解鎖拉桿37與滑動(dòng)件31之間加裝的扭簧，讓解鎖拉桿37及解鎖橫桿38在靜態(tài)時(shí)始終靠在后腳管4的外側(cè)和靠近座架管5。
[0057]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，前腳管2和后腳管4的數(shù)量都為2根，并且，2根前腳管2和2根后腳管4都為左右對(duì)稱。左右對(duì)稱的2根座管5分別與前腳管2和后腳管4樞接。
[0058]2根相互交叉樞接的底架支撐管10的兩端分別與前腳管2和后腳管4樞接。其中，在收合過(guò)程中，2根底架支撐管10驅(qū)動(dòng)2根前腳管2和2根后腳管4，向2根底架支撐管10的交叉樞接點(diǎn)靠近。
[0059]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在2根前腳管2之間設(shè)置2根連桿11。2根連桿11的一端相互樞接，2根連桿11的另一端分別與2根前腳管2連接。
[0060]在2根后腳管4之間設(shè)置后下支撐組件9。后下支撐組件9包括:左右對(duì)稱的兩根上橫桿、左右對(duì)稱的兩根下橫桿、左右對(duì)稱的兩根支撐桿、釋放拉桿、上連接件、下連接件。
[0061]兩根上橫桿的一端分別與2根后腳管4樞接，兩根上橫桿的另一端分別與上連接件樞接。兩根支撐桿的一端分別與上連接件活動(dòng)樞接、另一端分別與兩根下橫桿樞接。兩根下橫桿的一端分別與2根后腳管4樞接，兩根下橫桿的另一端分別與下連接件樞接。釋放拉桿一端與下連接件固定連接、另一端與上連接件固定連接。
[0062]在車架為展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，在按下上橫桿與下橫桿成直線狀態(tài)時(shí)，后腳管4被完全展開(kāi)，車架呈展開(kāi)狀態(tài)且被鎖定。
[0063]在提起釋放拉桿時(shí)，上橫桿和下橫桿以及支撐桿均繞上下連接件的活動(dòng)樞接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)并向釋放拉桿收攏，左右對(duì)稱的后腳管4被拉近，車架呈收合狀態(tài)。
[0064]釋放拉桿上端呈彎勾狀且高出上連接件，釋放拉桿的彎勾部位91與解鎖橫桿38的中段39相對(duì)，在車架完全展開(kāi)時(shí)，釋放拉桿的彎勾部位91在解鎖橫桿38的上方。
[0065]解鎖橫桿38在活動(dòng)空間內(nèi)外轉(zhuǎn)動(dòng)或提起前，均受到彎勾阻擋部位91均阻擋，只有在提起解鎖橫桿38的中間段39并頂起彎勾阻擋部位91后，后下支撐組件9解除對(duì)后腳管4的鎖定狀態(tài)，在解鎖橫桿38的活動(dòng)空間內(nèi)再按下中間段39越過(guò)彎勾阻擋部位91的阻擋，可以轉(zhuǎn)動(dòng)解鎖橫桿38遠(yuǎn)離后腳管4，并帶動(dòng)解鎖拉桿37轉(zhuǎn)動(dòng)釋放卡摯件33對(duì)車架的鎖定狀態(tài)。
[0066]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在解開(kāi)車架鎖定狀態(tài)時(shí)，為防止誤操同時(shí)釋放后下支撐組件9和鎖定機(jī)構(gòu)3，首先，需向上提起解鎖橫桿38的中部，頂起釋放拉桿的彎勾阻擋部位91，鎖定車架的后下支撐組件被解除鎖定狀態(tài)。
[0067]其次，向下壓低解鎖橫桿38的中段39，使解鎖橫桿38繞過(guò)釋放拉桿彎勾部位91阻擋，再向外轉(zhuǎn)動(dòng)并拉解鎖橫桿38，驅(qū)動(dòng)解鎖拉桿37轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖定機(jī)構(gòu)3的卡摯件33的第一端頭脫離鎖定孔，前腳管2與滑動(dòng)件31能夠相對(duì)滑動(dòng)。
[0068]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，解鎖橫桿38也可是柔性連接件。
[0069]解鎖車架時(shí)，單手提起解鎖橫桿38帶動(dòng)解鎖拉桿37轉(zhuǎn)動(dòng)，使卡摯件33的第一端頭51脫離前腳管2上的鎖定孔，同時(shí)觸發(fā)第一電源開(kāi)關(guān)26通電，電機(jī)23驅(qū)動(dòng)齒輪21逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，繼續(xù)提起解鎖橫桿38，在齒輪21的驅(qū)動(dòng)和車架前輪組和前腳管自身重力作用下，通過(guò)解鎖拉桿37拉動(dòng)滑動(dòng)件31在前腳管2上輕易滑動(dòng)，即可通過(guò)齒輪21傳動(dòng)帶動(dòng)與上齒條22固定連接的手把管I縮回前腳管2內(nèi)，同時(shí)滑動(dòng)件31在前腳管2上向上滑動(dòng)時(shí)帶動(dòng)后腳管4向上移動(dòng),通過(guò)座管5拉動(dòng)后腳管4靠近前腳管2。
[0070]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，前腳管2的下端與前輪組件7樞接，后腳管4的下端與后輪組件8固定連接，可以采用螺紋連接、卡扣連接等方式。
[0071]驅(qū)動(dòng)桿6的兩端分別與后腳管4和前輪組件7樞接。其中，在收合車架時(shí)，滑動(dòng)件31相對(duì)于前腳管2向上滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿6帶動(dòng)前輪組件7繞與前腳管2下端的樞接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0072]在車架折合過(guò)程中，可以連動(dòng)實(shí)現(xiàn)前輪組件繞與前腳管的活動(dòng)樞接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使前輪組件與前腳管之間的夾角減小，使前輪組件形成一個(gè)推車車架站立面，實(shí)現(xiàn)推車車架站立和縮短車架長(zhǎng)度的功能。
[0073]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在后腳管4既向上移動(dòng)又向前靠近前腳管2的過(guò)程中，通過(guò)連接后腳管4的驅(qū)動(dòng)桿6帶動(dòng)前輪組件7繞與前腳管2的活動(dòng)樞接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使前輪組件7與前腳管2軸線之間的夾角由大于90度逐漸縮小，使前輪組件7形成一個(gè)可使推車車架站立的面。
[0074]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，手把管1、前腳管2、后腳管4、座管5和驅(qū)動(dòng)桿6等的材質(zhì)為鋼材或招合金。前腳管2、后腳管4與手把管I為一體成型的管件。
[0075]本實(shí)用新型的電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車，在車架開(kāi)合過(guò)程中，可以電動(dòng)同步實(shí)現(xiàn)手把管I在前腳管2內(nèi)的收縮和伸張，以及后腳管4通過(guò)滑動(dòng)件31同步在前腳管2上滑動(dòng)，讓使用者無(wú)須彎腰費(fèi)力即可收合兒童推車車架。
[0076]本實(shí)用新型的描述是為了示例和描述起見(jiàn)而給出的，而并不是無(wú)遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開(kāi)的形式。很顯然具有齒輪傳動(dòng)開(kāi)合功能的兒童推車車架加裝電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組件來(lái)輔助開(kāi)合車架都屬于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍。很多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯然的。
[0077]選擇和描述實(shí)施例是為了更好說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)開(kāi)合的兒童推車，其特征在于，包括:車架和電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述車架包括:手把管(I)、前腳管(2)、后腳管(4)、座管(5)、滑動(dòng)件(31)和電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述車架具有收合和展開(kāi)兩種狀態(tài)，所述車架包括使車架保持展開(kāi)狀態(tài)的車架鎖定機(jī)構(gòu)(3)；所述滑動(dòng)件(31)套在所述前腳管(2)上；所述后腳管(4)的上端與所述滑動(dòng)件(31)樞接；所述座管(5)的兩端分別與所述前腳管(2)和所述后腳管(4)樞接；所述電動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:上齒條(22)、下齒條(32)、齒輪(21)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件；所述齒輪(21)樞接在所述前腳管(2 )內(nèi)；所述上齒條(22 )與所述手把管(I)的下端固定連接并插設(shè)在所述前腳管(2)內(nèi)，并與所述齒輪(21)嚙合；所述下齒條(32)與所述齒輪(21)嚙合，在所述前腳管(2)上、并位于所述下齒條(32)與所述齒輪(21)嚙合處設(shè)置通槽，所述下齒條(32)的上部穿過(guò)所述通槽，位于所述前腳管(2)的外部，并與所述滑動(dòng)件(31)固定連接；所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件，包括:電機(jī)(23)、電源供給組件(24)和開(kāi)關(guān)；所述電機(jī)(23)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述齒輪(21)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接；所述電機(jī)(23)、所述電源供給組件(24)和所述開(kāi)關(guān)都安設(shè)在車架上；其中，在收合或打開(kāi)所述車架時(shí)，觸發(fā)所述開(kāi)關(guān)啟動(dòng)所述電機(jī)(23 )驅(qū)動(dòng)所述齒輪(21)逆時(shí)針或順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)所述上齒條(22)向下或向上運(yùn)動(dòng)、所述下齒條(32)向上或向下運(yùn)動(dòng)，使所述手把管(I)插入所述前腳管(2 )或從所述前腳管(2 )中伸出、所述滑動(dòng)件(31)相對(duì)于所述前腳管(2)向上或向下滑動(dòng)，所述后腳管(4)的下端向所述前腳管(2)靠攏或離開(kāi)。
2.如權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于:所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件還包括:變速裝置；所述電機(jī)(23)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述變速裝置的輸入端固定連接，所述齒輪(21)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述變速裝置的輸出端固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于:所述開(kāi)關(guān)包括:第一電源開(kāi)關(guān)(26)和第二電源開(kāi)關(guān)(25)；其中，所述第一電源開(kāi)關(guān)(26)設(shè)置在所述滑動(dòng)件(31)上，在收合所述車架時(shí)，觸發(fā)所述第一電源開(kāi)關(guān)(26)；所述第二電源開(kāi)關(guān)(25)設(shè)置在所述手把管(I)的手握部位，在打開(kāi)所述車架時(shí)，觸發(fā)所述第二電源開(kāi)關(guān)(25)。
4.如權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于:所述車架鎖定機(jī)構(gòu)(3)包括:卡摯件(33)、彈性元件(35)、銷釘(34)和解鎖拉桿(37)、解鎖橫桿(38)；所述卡摯件(33)為具有兩個(gè)端頭的一體成型件，設(shè)置在所述滑動(dòng)件(31)內(nèi)腔中設(shè)置的槽孔中；在所述前腳管(2)上、并位于所述前腳管(2)與所述滑動(dòng)件(31)相對(duì)滑動(dòng)的接觸面設(shè)置與所述卡摯件(33)的第一端頭相配合的鎖定孔；所述彈性元件(35)設(shè)置在所述槽孔中；所述解鎖拉桿(37)與所述滑動(dòng)件(31)樞接，所述解鎖拉桿(37)內(nèi)側(cè)設(shè)置有漸開(kāi)線槽；所述滑動(dòng)件(31)的下部設(shè)置長(zhǎng)槽孔；所述銷釘(34)的一端與所述卡摯件(33)的第二端頭樞接，所述銷釘?shù)牧硪欢舜┻^(guò)所述長(zhǎng)槽孔，插入所述解鎖拉桿(37)內(nèi)側(cè)的漸開(kāi)線槽內(nèi)；其中，在所述車架展開(kāi)并處于鎖定的狀態(tài)下，在所述彈性元件(35 )的推動(dòng)下，所述卡摯件(33)的第一端頭與所述鎖定孔相配合，限制所述前腳管(2)與所述滑動(dòng)件(3)之間的相對(duì)滑動(dòng)；在收合所述車架時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)所述解鎖拉桿(37)，與所述銷釘(34)的另一端相配合的所述漸開(kāi)線槽曲面的半徑減小，帶動(dòng)所述銷釘(34)的另一端向下移動(dòng)，壓縮所述彈性元件(35)，并帶動(dòng)所述卡摯件(33)的第一端頭脫離所述鎖定孔，所述前腳管(2)與所述滑動(dòng)件(31)能夠相對(duì)滑動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的兒童推車，其特征在于:所述車架鎖定機(jī)構(gòu)(3)還包括:彈性元件(36)和解鎖橫桿(38)；所述解鎖橫桿(38)的兩端分別與所述解鎖拉桿(37)固定連接；其中，所述解鎖橫桿(38)由多個(gè)連接桿順序活動(dòng)連接構(gòu)成，相鄰的連接桿能夠上、下相對(duì)運(yùn)動(dòng)，形成活動(dòng)空間所述彈性元件(36)設(shè)置在所述解鎖拉桿(37)與所述滑動(dòng)件(31)之間，并裝設(shè)在所述解鎖拉桿(37)與所述滑動(dòng)件(31)的樞接軸上，所述彈性元件(36)的一端與所述滑動(dòng)件(31)固定連接，另一端與所述解鎖拉桿(37)固定連接；在所述彈性元件(36)的作用下，沒(méi)有受到外力作用的所述解鎖 拉桿(37)帶動(dòng)所述解鎖橫桿(38)靠近所述后腳管(4)。
6.如權(quán)利要求5所述的兒童推車，其特征在于:所述前腳管(2)和所述后腳管(4)的數(shù)量都為2根，并且，2根所述前腳管(2)和2根所述后腳管(4)都為左右對(duì)稱；左右對(duì)稱的2根所述座管(5)分別與所述前腳管(2)和所述后腳管(4)樞接；2根相互交叉樞接的底架支撐管(10)的兩端分別與所述前腳管(2)和所述后腳管(4)樞接；其中，在收合過(guò)程中，2根所述底架支撐管(10)驅(qū)動(dòng)2根所述前腳管(2)和2根所述后腳管(4)，向2根所述底架支撐管(10)的交叉樞接點(diǎn)靠近。
7.如權(quán)利要求6所述的兒童推車，其特征在于:在2根所述前腳管(2 )之間設(shè)置2根連桿(11);其中，所述2根連桿(11)的一端相互樞接，所述2根連桿(11)的另一端分別與2根所述前腳管(2)樞接；在2根所述后腳管(4)之間設(shè)置后下支撐組件(9)；所述后下支撐組件(9)包括:左右對(duì)稱的兩根上橫桿、左右對(duì)稱的兩根下橫桿、左右對(duì)稱的兩根支撐桿、釋放拉桿、上連接件、下連接件；所述兩根上橫桿的一端分別與2根所述后腳管(4)樞接，所述兩根上橫桿的另一端分別與所述上連接件樞接；所述兩根支撐桿的一端分別與所述上連接件活動(dòng)樞接、另一端分別與所述兩根下橫桿樞接；所述兩根下橫桿的一端分別與2根所述后腳管(4)樞接，所述兩根下橫桿的另一端分別與所述下連接件樞接；所述釋放拉桿一端與所述下連接件固定連接、另一端與所述上連接件固定連接；其中，在所述車架為展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)展開(kāi)所述后下支撐組件(9)將2個(gè)所述車架后腳管(4)展開(kāi)，其中，所述兩根上橫桿與所述兩根下橫桿都成直線狀態(tài)；在收合所述車架時(shí)，提起所述釋放拉桿，所述兩根上橫桿、所述兩根下橫桿和所述支撐桿都分別繞與所述上連接件、所述下連接件的樞接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并向所述釋放拉桿收攏，2根所述后腳管(4)被拉近。
8.如權(quán)利要求7所述的兒童推車，其特征在于:所述釋放拉桿的上端設(shè)置彎勾阻擋部位(91)、且所述彎勾阻擋部位(91)高出所述上連接件；在所述車架為展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述彎勾阻擋部位(91)與所述解鎖橫桿(38)相配合，勾住所述解鎖橫桿(38)的中段連接件(39)，并且，所述解鎖橫桿(38)在轉(zhuǎn)動(dòng)或提起前，都受到所述彎勾阻擋部位(91)的阻擋；其中，在提起所述中段連接件(39)并頂起所述彎勾阻擋部位(91)，所述后下支撐組件(9)解除對(duì)所述后腳管(4)的鎖定狀態(tài)，再按下所述中段連接件(39)越過(guò)所述彎勾阻擋部位(91)的阻擋，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)所述解鎖橫桿(38)遠(yuǎn)離所述后腳管(4)，并帶動(dòng)所述解鎖拉桿(37 )轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)所述車架進(jìn)行解鎖。
9.如權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于:還包括:前輪組件(7)和后輪組件(8);所述車架還包括:驅(qū)動(dòng)桿(6)；所述前腳管(2)的下端與所述前輪組件(7)樞接，所述后腳管(4)的下端與所述后輪組件(8)固定連接，所述驅(qū)動(dòng)桿(6)的兩端分別與所述后腳管(4)和前輪組件(7)樞接；其中，在收合所述車架時(shí)，所述滑動(dòng)件(31)相對(duì)于所述前腳管(2)向上滑動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)桿(6)帶動(dòng)所述前輪組件(7)繞與所述前腳管(2)下端的樞接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
10.如權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于:所述手把管、所述前腳管、所述座管、所述后腳管的材質(zhì)都為鋼或鋁合金；其中，所述手把管、所述`前腳管、所述座管、所述后腳管都為一體成型管。
【文檔編號(hào)】B62B7/08GK203402225SQ201320437548
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】劉修平 申請(qǐng)人:珠海優(yōu)力創(chuàng)工貿(mào)有限公司