專利名稱：多功能可折疊便攜式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，尤其涉及一種多功能可折疊便攜式自行車。
背景技術(shù)：
可折疊自行車作為現(xiàn)代人們生活中常見的交通工具，由于其折疊快速、方便攜帶等優(yōu)點，越來越受到人們的青睞，是人們出行的主要代步工具之一?，F(xiàn)有技術(shù)的可折疊自 行車，仍存在折疊后體積大、重量重，外形不美觀，不方便攜帶小孩及隨身物品等不足，雖然 現(xiàn)有可折疊自行車中出現(xiàn)了采用小輪(如6寸小輪)設(shè)計來減小體積，但采用小輪的可折 疊自行車給人騎行的感覺較差，騎行速度較慢，且只能單人騎行，仍然不能滿足使用者的需 求，此外，對于長時間長距離的騎行，現(xiàn)有的不具備動力裝置的可折疊自行車還是較為費 力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種多功能可折疊便攜式自行車，采用圓形車架，便于攜帶 小孩及隨身物品，且自行車折疊后可置于外包中，提高整體的美觀性，利于推拉攜帶。本發(fā)明的又一目的是提供一種多功能可折疊便攜式自行車，可裝設(shè)驅(qū)動機構(gòu)，便 于長途騎行，其驅(qū)動機構(gòu)具自發(fā)電功能，且可用于其它攜帶的用電設(shè)備的緊急充電，更加實 用方便。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種多功能可折疊便攜式自行車，包括車架、可轉(zhuǎn) 動設(shè)于車架前端的車把、安裝在車把下端且可折疊收于車架一側(cè)的前輪，安裝于車架上的 車座、安裝于車架后端且可折疊收于車架另一側(cè)的后輪、設(shè)于車架下方的傳動機構(gòu)、及可活 動連接在車架上的支架，該支架自由端設(shè)有支架輪。所述車架為圓形結(jié)構(gòu)，設(shè)有內(nèi)包及一外包，該外包包覆于車架外，車架上方設(shè)有座 架，用以安裝座椅，外包采用皮質(zhì)材料或布料制成，其側(cè)端面上設(shè)有拉鏈。所述車把包括一手把及連接于手把下方的撐桿，該撐桿包括上撐桿及下?lián)螚U，上 撐桿上端固定連接于手把下方，下端滑動套裝于下?lián)螚U內(nèi)，下?lián)螚U可轉(zhuǎn)動連接在車架前端 上，上撐桿與下?lián)螚U連接處設(shè)有第一松緊扣，通過該第一松緊扣來調(diào)節(jié)車把高度；車把上還 設(shè)有顯示器，通過用于顯示騎行里程、時間或消耗熱量。所述車座包括一座椅及連接座椅下方的座桿，該座桿包括上座桿及下座桿，上座 桿上端連接于座椅下方，下端滑動套裝于下座桿內(nèi)，下座桿固定連接在車架后端上，上座桿 與下座桿連接處設(shè)有第二松緊扣，通過該第二松緊扣來調(diào)節(jié)車座高度。所述前輪設(shè)有一前輪叉及前擋泥板，前輪通過前輪叉連接在車把下方，后輪設(shè)有 一后輪叉及后擋泥板，后輪通過后輪叉與車架連接；前輪叉下端連接前輪，上端通過一第一 折疊扣連接車把下?lián)螚U下端，后輪叉下端連接后輪，車架上對應(yīng)設(shè)有一連接桿，后輪叉上端 通過一第二折疊扣連接連接桿自由端，通過打開第一、第二折疊扣以將前輪及后輪分別向 后及向前折疊于車架內(nèi)。
傳動機構(gòu)包括腳蹬輪盤、軸接于腳蹬輪盤兩側(cè)的腳蹬連桿、連接在腳蹬連桿上的腳蹬板、設(shè)于后輪中心處的連接盤與一張緊輪、及繞覆于腳蹬輪盤及連接盤外周的皮帶，該 傳動機構(gòu)通過皮帶與后輪同步連接，腳蹬輪盤上設(shè)有至少一皮帶扣，用于折疊時扣緊皮帶。所述支架設(shè)于傳動機構(gòu)與前輪之間而活動連接在車架下方，該支架包括平行設(shè)置 的兩支桿及連接兩支桿的連桿，支桿對應(yīng)車架周緣呈圓弧形設(shè)置，每一支桿一末端軸接有 固定板，利用固定板將支架安裝于車架上，其中一固定板上設(shè)有定位彈簧，支架輪設(shè)于支桿 的自由端上。還包括驅(qū)動機構(gòu)，該驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)于車架內(nèi)的蓄電池、逆變器、設(shè)于車把內(nèi)的電 子控制器、及設(shè)于后輪上的電機，電子控制器與蓄電池電性連接。逆變器通過逆變技術(shù)將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為220V的交流電，用于供電給用電 設(shè)備。所述電機為具有自發(fā)電功能的電機，通過傳動機構(gòu)的動作帶動電機實現(xiàn)自發(fā)電， 將產(chǎn)生的電反充給蓄電池；電機還設(shè)有太陽能充電接口，用于外接太陽能電池。本發(fā)明具有如下有益效果是本發(fā)明的多功能可折疊便攜式自行車，采用圓形車 架及內(nèi)外包裝置，時尚美觀，可便于攜帶小孩及隨身物品，更加方便出行，折疊時可將前后 輪折疊平行裝于車架內(nèi)，通過外包將折疊后的自行車容置其中，提高了外在整體美觀性，及 使用支架輪滑動利于推拉，便于攜帶；此外，本發(fā)明可采用自行車模式騎行，也可通過裝設(shè) 驅(qū)動機構(gòu)以電動車模式騎行，其驅(qū)動機構(gòu)具自發(fā)電功能，且可用于其它攜帶的用電設(shè)備的 緊急充電，更加實用方便，利于長途騎行。為了能更進一步了解本發(fā)明的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細 說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本發(fā)明加以限制。


下面結(jié)合附圖，通過對本發(fā)明的具體實施方式
詳細描述，將使本發(fā)明的技術(shù)方案 及其他有益效果顯而易見。附圖中，圖1為本發(fā)明一實施例多功能可折疊便攜式自行車的平面結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1的折疊過程俯視圖；圖3為圖1的折疊后平面結(jié)構(gòu)圖；圖4為圖3裝入外包后的結(jié)構(gòu)透視圖；圖5為圖4的立體圖；圖6為圖1中支架結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖7為圖6中支架結(jié)構(gòu)正視圖；圖8為本發(fā)明第二實施例多功能可折疊便攜式自行車的平面結(jié)構(gòu)。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細描述。如圖1-7所示，為本發(fā)明一實施例的多功能可折疊便攜式自行車，包括車架1、可 轉(zhuǎn)動設(shè)于車架1前端的車把2、安裝在車把2下端且可折疊收于車架1 一側(cè)的前輪3，安裝于車架2上的車座4、安裝于車架1后端且可折疊收于車架1另一側(cè)的后輪5、設(shè)于車架1 下方的傳動機構(gòu)6、及可活動連接在車架2上的支架7，該支架7自由端設(shè)有支架輪74。所述車架1采用圓形結(jié)構(gòu)，給人較為時尚美觀感覺，車把2及車座4分別設(shè)于該車架1的前后端上，車架1上方于車座4及車把2之間設(shè)有座架10，可安裝可拆卸的座椅，便 于攜帶小孩時安置小孩，且利于隨時照看小孩。車架1內(nèi)設(shè)有內(nèi)包11，其可對應(yīng)車架1為圓 形設(shè)置，放置于車架1圓形結(jié)構(gòu)的內(nèi)空間中，該內(nèi)包11可用于存放用戶隨身物品。特別地， 車架1設(shè)有一外包12，該外包12可為皮質(zhì)材料制成或布料制成，采用皮質(zhì)材料的外包美觀 性佳且時尚，也可采用其他材料制成，其側(cè)端面上設(shè)有拉鏈121，外包12拉鏈121末端處設(shè) 有開口(未標號)。外包12可獨立設(shè)置也可連接設(shè)置在車架1上，本實施例中，采用獨立設(shè) 置的外包12，外包12形狀對應(yīng)折疊后自行車的外形設(shè)置，使用時可打開拉鏈121，將自行車 折疊后包覆其中，自行車的支架7及車把2可通過外包12上開口伸出外露，利用支架7上 支架輪74支撐滾動，車把2作為手柄，便于攜帶移動；騎行時，外包12可折疊起來安置于內(nèi) 包11中或套于車架1上。車把2包括一手把21及連接于手把21下方的撐桿，該撐桿包括上撐桿22及下?lián)?桿23，上撐桿22上端固定連接于手把21下方，下端滑動套裝于下?lián)螚U23內(nèi)，下?lián)螚U23可 轉(zhuǎn)動連接在車架1前端上，上撐桿22與下?lián)螚U23連接處設(shè)有第一松緊扣20，通過松開及 鎖緊該第一松緊扣20調(diào)節(jié)上撐桿22與下?lián)螚U23的連接長度，進而調(diào)節(jié)車把2高度。車把 2上還設(shè)有顯示器(未圖示)，用于顯示騎行里程、時間或消耗熱量。當用戶騎行健身時，可 通過顯示器來顯示騎行里程、時間或用戶騎行消耗熱量等。車座4包括一座椅41及連接座椅41下方的座桿，該座桿包括上座桿42及下座桿 43，上座桿42上端連接于座椅41下方，下端滑動套裝于下座桿43內(nèi)，下座桿43固定連接 在車架1后端上，上座桿42與下座桿43連接處設(shè)有第二松緊扣40，可通過該第二松緊扣 40來調(diào)節(jié)上座桿42套裝于下座桿43內(nèi)的長度，進而調(diào)節(jié)車座4高度。所述前輪3及后輪5尺寸采用現(xiàn)有自行車輪的尺寸，優(yōu)選12-26寸，可給人較佳的 騎行感覺；前輪3及后輪5上分別設(shè)有一前輪叉31、前擋泥板32及后輪叉51、后擋泥板52， 該前輪叉31及后輪叉51均為單邊叉。前輪叉31下端連接在前輪3中心軸上，上端連接在 車把2下?lián)螚U23的下端，該連接處設(shè)有一第一折疊扣30，前輪3可以其為折點向后翻折重 合于車架1上。后輪叉51下端連接在后輪5中心軸上，車架1對應(yīng)后輪位置設(shè)有一連接桿 13，后輪叉51上端連接在連接桿13自由端上，該連接處設(shè)有一第二折疊扣50，后輪5可以 其為折點向前翻折重合于車架1上。前輪3與后輪5折疊后分別位于車架1的兩側(cè)。傳動機構(gòu)6包括腳蹬輪盤61、軸接于腳蹬輪盤61兩側(cè)的腳蹬連桿62、連接在腳蹬 連桿62上的腳蹬板63、設(shè)于后輪5中心處的連接盤64與一張緊輪65、及繞覆于腳蹬輪盤 61及連接盤64外周的皮帶66，該傳動機構(gòu)6通過皮帶66與后輪5同步連接，腳蹬輪盤61 上設(shè)有至少一皮帶扣661，用于折疊時扣緊皮帶66，避免皮帶66脫離腳蹬輪盤61。所述設(shè) 有皮帶扣661兩個，分別設(shè)置在腳蹬輪盤61的上下端，可扣住該兩端上的皮帶66。所述支架7設(shè)于傳動機構(gòu)6與前輪3之間而可活動連接在車架1下方，該支架7 包括平行設(shè)置的兩支桿71及連接兩支桿71的連桿72，支桿71對應(yīng)車架1周緣呈圓弧形設(shè) 置，每一支桿71 一末端軸接有固定板73，利用固定板73將支架7安裝于車架1上，其中一 固定板73上設(shè)有定位彈簧731，使支桿71于固定板73之間彈性連接，利于支桿71的轉(zhuǎn)動及回復(fù)，支架輪設(shè)于支桿71的自由端上，該支架輪74可用于折疊后自行車的推拉移動，減 輕用戶搬移的負擔。本發(fā)明的多功能可折疊便攜式自行車折疊時，取出外包12，打開其拉鏈121，先稍 為用力將支架7用腳蹬下，后將腳蹬輪盤61上的皮帶扣661按下固定皮帶66，然后打開第 一折疊扣30，將前輪3向后翻折而平行疊于車架1 一側(cè)內(nèi)，同時支架7的支架輪74著地，打 開第二折疊扣50，將后輪5向前翻折而平行疊于車架1另一側(cè)內(nèi)，再打開第二松緊扣40，將 車座4上座桿42壓下使其完全套裝于下座桿43內(nèi)，這時，自行車折疊成為小體積整體，最 后用外包12將折疊后的自行車整體套裝起來，套裝后的自行車形成一箱體，車把2可用來 當箱體的拉把進行推拉移動，該車把2還可根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度以更利于推拉。折疊后的自 行車由于有一外包12包覆，外觀上較為美觀，節(jié)省空間、方便出行。本發(fā)明打開使用時，先取下外包12，將前輪3及后輪5分別向前及向后翻折，鎖緊 第一、第二折疊扣30、50，把支架7蹬回原位置，打開固定皮帶66的皮帶扣661及第二松緊 扣40，調(diào)整好車座4，這時，自行車即可騎行使用。如圖8所示，為本發(fā)明的另一種實施例的多功能可折疊便攜式自行車的平面結(jié)構(gòu) 圖，該實施例結(jié)構(gòu)相同于上述實施例，其不同上述實施例的是該實施例安裝有驅(qū)動機構(gòu)，可 以電動模式騎行。所述驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)于車架1內(nèi)的蓄電池81、逆變器82、電子控制器(未 圖示)、及安裝于后輪5上的電機83。所述蓄電池81可為現(xiàn)有技術(shù)，如采用磷酸鐵鋰電池，該磷酸鐵鋰電池具有快速充 電功能，可在15分鐘內(nèi)充滿，且該磷酸鐵鋰電池具有環(huán)保、體積小、容量大及壽命長等優(yōu) 點，其壽命可長達10-15年。逆變器82與蓄電池81電性連接，通過逆變器82實行逆變技 術(shù)，可將蓄電池81的直流電逆變?yōu)?20V的交流電，可為用戶攜帶的電子設(shè)備(如筆記本電 腦、MP3、手機等)緊急供電。特別地，當蓄電池81的電能源耗完時，在無市電進行充電的情 況下，還可通過傳動機構(gòu)6動作帶動電機83產(chǎn)電，即用戶可通過蹬傳動機構(gòu)6的腳蹬板63 帶動電機83發(fā)動，實現(xiàn)機械自發(fā)電功能，其將產(chǎn)生的電反充給蓄電池81。所述電機83采用無刷直流電機，其能源由蓄電池81提供，并通過電子控制器控 制；電機上還設(shè)有太陽能充電接口(未圖示)，用于外接太陽能電池，如外接薄膜太陽能電 池板，該種電池板具可折疊、可褶皺而不損壞等特性，騎行時可將其折疊收于車架內(nèi)包11 中；需要充電時，只需將其攤開于太陽光下即可進行充電。所述電子控制器安裝于車把2 內(nèi)，用戶可直接通過旋轉(zhuǎn)手把21控制電機83，進而控制車速，實現(xiàn)無極變速。本實施例的多功能可折疊便攜式自行車，通過安裝驅(qū)動機構(gòu)以電動模式騎行，更 加有利于用戶長途野外旅游。本發(fā)明的多功能可折疊便攜式自行車可配備可拆卸GPS導(dǎo)航儀，利于旅行導(dǎo)航功 能；此外還可體現(xiàn)宣傳奧運精神在前輪上添加可拆卸藍色圓圈，后輪添加可拆卸紅色圓 圈，將前輪及后輪分別涂成黃色及綠色，車架涂成黑色，即成為奧運的五環(huán)標志，可利于宣 傳奧運精神，提倡運動健身，綠色出行和低碳出行的理念。綜上所述，本發(fā)明的多功能可折疊便攜式自行車，采用圓形車架及內(nèi)外包裝置，時 尚美觀，可便于攜帶小孩及隨身物品，更加方便出行，折疊時可將前后輪折疊平行裝于車架 內(nèi)，通過外包將折疊后的自行車容置其中，提高了外在整體美觀性，及使用支架輪滑動利于 推拉，便于攜帶；此外，本發(fā)明可采用自行車模式騎行，也可通過裝設(shè)驅(qū)動機構(gòu)以電動車模式騎行，其驅(qū)動機構(gòu)具自發(fā)電功能，且可用于其它攜帶的用電設(shè)備的緊急充電，更加實用方 便，利于長途騎行。
以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù) 本發(fā)明的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都 應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求
一種多功能可折疊便攜式自行車，其特征在于，包括車架、可轉(zhuǎn)動設(shè)于車架前端的車把、安裝在車把下端且可折疊收于車架一側(cè)的前輪、安裝于車架上的車座、安裝于車架后端且可折疊收于車架另一側(cè)的后輪、設(shè)于車架下方的傳動機構(gòu)、及可活動連接在車架上的支架，該支架自由端設(shè)有支架輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能可折疊便攜式自行車，其特征在于，所述車架為圓形 結(jié)構(gòu)，設(shè)有內(nèi)包及一外包，該外包包覆于車架外，車架上方設(shè)有座架，用以安裝座椅，外包采 用皮質(zhì)材料或布料制成，其側(cè)端面上設(shè)有拉鏈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能可折疊便攜式自行車，其特征在于，所述車把包括一 手把及連接于手把下方的撐桿，該撐桿包括上撐桿及下?lián)螚U，上撐桿上端固定連接于手把 下方，下端滑動套裝于下?lián)螚U內(nèi)，下?lián)螚U可轉(zhuǎn)動連接在車架前端上，上撐桿與下?lián)螚U連接處 設(shè)有第一松緊扣，通過該第一松緊扣來調(diào)節(jié)車把高度；車把上還設(shè)有顯示器，用于顯示騎行 里程、時間或消耗熱量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能可折疊便攜式自行車，其特征在于，所述車座包括一 座椅及連接座椅下方的座桿，該座桿包括上座桿及下座桿，上座桿上端連接于座椅下方，下 端滑動套裝于下座桿內(nèi)，下座桿固定連接在車架后端上，上座桿與下座桿連接處設(shè)有第二 松緊扣，通過該第二松緊扣來調(diào)節(jié)車座高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能可折疊便攜式自行車，其特征在于，所述前輪設(shè)有一 前輪叉及前擋泥板，前輪通過前輪叉連接在車把下方，后輪設(shè)有一后輪叉及后擋泥板，后輪 通過后輪叉與車架連接；前輪叉下端連接前輪，上端通過一第一折疊扣連接車把下?lián)螚U下 端，后輪叉下端連接后輪，車架上對應(yīng)設(shè)有一連接桿，后輪叉上端通過一第二折疊扣連接連 接桿自由端，通過打開第一、第二折疊扣以將前輪及后輪分別向后及向前折疊于車架內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能可折疊便攜式自行車，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包 括腳蹬輪盤、軸接于腳蹬輪盤兩側(cè)的腳蹬連桿、連接在腳蹬連桿上的腳蹬板、設(shè)于后輪中心 處的連接盤與一張緊輪、及繞覆于腳蹬輪盤及連接盤外周的皮帶，該傳動機構(gòu)通過皮帶與 后輪同步連接，腳蹬輪盤上設(shè)有至少一皮帶扣，用于折疊時扣緊皮帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能可折疊便攜式自行車，其特征在于，所述支架設(shè)于傳 動機構(gòu)與前輪之間而活動連接在車架下方，該支架包括平行設(shè)置的兩支桿及連接兩支桿的 連桿，支桿對應(yīng)車架周緣呈圓弧形設(shè)置，每一支桿一末端軸接有固定板，利用固定板將支架 安裝于車架上，其中一固定板上設(shè)有定位彈簧，支架輪設(shè)于支桿的自由端上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能可折疊便攜式自行車，其特征在于，還包括驅(qū)動機構(gòu)， 該驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)于車架內(nèi)的蓄電池、逆變器、設(shè)于車把內(nèi)的電子控制器、及設(shè)于后輪上的 電機，電子控制器與蓄電池電性連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多功能可折疊便攜式自行車，其特征在于，逆變器通過逆變 技術(shù)將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為220V的交流電，用于供電給用電設(shè)備。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多功能可折疊便攜式自行車，其特征在于，所述電機為具有 自發(fā)電功能的電機，通過傳動機構(gòu)的動作帶動電機實現(xiàn)自發(fā)電，將產(chǎn)生的電反充給蓄電池； 電機還設(shè)有太陽能充電接口，用于外接太陽能電池。
全文摘要
本發(fā)明提供一種多功能可折疊便攜式自行車，包括車架、可轉(zhuǎn)動設(shè)于車架前端的車把、安裝在車把下端且可折疊收于車架一側(cè)的前輪，安裝于車架上的車座、安裝于車架后端且可折疊收于車架另一側(cè)的后輪、設(shè)于車架下方的傳動機構(gòu)、及可活動連接在車架上的支架，該支架自由端設(shè)有支架輪。本發(fā)明的多功能可折疊便攜式自行車，采用圓形車架及內(nèi)外包裝置，時尚美觀，可便于攜帶小孩及隨身物品，更加方便出行，折疊時可將前后輪折疊平行裝于車架內(nèi)，通過外包將折疊后的自行車容置其中，提高了外在整體美觀性，及使用支架輪滑動利于推拉，便于攜帶；此外，本發(fā)明可采用自行車模式騎行，也可通過裝設(shè)驅(qū)動機構(gòu)以電動車模式騎行，其驅(qū)動機構(gòu)具自發(fā)電功能，且可用于其它攜帶的用電設(shè)備的緊急充電，更加實用方便，利于長途騎行。
文檔編號B62K15/00GK101817379SQ20101015608
公開日2010年9月1日 申請日期2010年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者劉軍令, 吳定勻, 李璐, 黃清華 申請人:黃清華