專利名稱：一種電動自行車自發(fā)電電力供應裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車自發(fā)電電力供應裝置。
背景技術：
目前，電動自行車成為人們出行的主要交通工具，但普遍的電動自行車，在使用之前必須對蓄電池進行充電才能夠為自行車提供能源，由于電動自行車蓄電池儲電能力有限，其運行距離一般較短，電動自行車蓄電池電能用盡，則電動自行車就又變成了人力自行車，使用起來相當不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種電動自行車自發(fā)電電力供應裝置，利用電動自行車在行駛過程中，以及在下坡、順風或滑行等情況下的運行能量轉換為電能，并向蓄電池充電，從而延長電動自行車的行駛距離，其結構簡單實用。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是一種電動自行車自發(fā)電電力供應裝置，包括一發(fā)電模塊、一整流模塊、一穩(wěn)壓模塊、一電流單向導通模塊，所述的整流模塊連接發(fā)電模塊，穩(wěn)壓模塊連接整流模塊，電流單向導通模塊連接穩(wěn)壓模塊，所述的電流導通模塊連接蓄電池。進一步，所述的電流單向導通模塊與蓄電池間設置控制模塊。本實用新型的電動自行車自發(fā)電電力供應裝置可將電動自行車在行駛過程中，以及在下坡、順風或滑行等情況下的運行能量轉換為電能，并向蓄電池充電，從而延長電動自行車的行駛距離，其結構簡單實用。

圖1為本實用新型的控制原理框圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步地說明。如圖1所示，本實用新型的電動自行車自發(fā)電電力供應裝置，包括一發(fā)電模塊、一整流模塊、一穩(wěn)壓模塊、一電流單向導通模塊，所述的整流模塊連接發(fā)電模塊，穩(wěn)壓模塊連接整流模塊，電流單向導通模塊連接穩(wěn)壓模塊，所述的電流導通模塊連接蓄電池。發(fā)電模塊可將電動自行車運行能量轉換為電能，產(chǎn)生不同電位的交流電，整流模塊可將交流電轉換為直流電，所述的模塊可將直流電以維持電壓于定值之內(nèi)，避免其它模塊或組件由于過壓而損毀，電流單向導通模塊可避免在電動自行車移動速率下降，發(fā)電模塊電壓電位在大幅度降低時，蓄電池所儲存電能的回饋穩(wěn)壓模塊的現(xiàn)象。所述的電流單向導通模塊與蓄電池間設置控制模塊，以控制電流單向導通模塊與蓄電池之間的連接狀態(tài)。[0011]本實用新型的技術方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據(jù)本實用新型的技術方案做出的技術變形，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種電動自行車自發(fā)電電力供應裝置，其特征在于該電動自行車自發(fā)電電力供應裝置包括一發(fā)電模塊、一整流模塊、一穩(wěn)壓模塊、一電流單向導通模塊，所述的整流模塊連接發(fā)電模塊，穩(wěn)壓模塊連接整流模塊，電流單向導通模塊連接穩(wěn)壓模塊，所述的電流導通模塊連接蓄電池。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動自行車自發(fā)電電力供應裝置，其特征在于所述的電流單向導通模塊與蓄電池間設置控制模塊。
專利摘要本實用新型公開了一種電動自行車自發(fā)電電力供應裝置，包括一發(fā)電模塊、一整流模塊、一穩(wěn)壓模塊、一電流單向導通模塊，所述的整流模塊連接發(fā)電模塊，穩(wěn)壓模塊連接整流模塊，電流單向導通模塊連接穩(wěn)壓模塊，所述的電流導通模塊連接蓄電池。所述的電流單向導通模塊與蓄電池間設置控制模塊。本實用新型的電動自行車自發(fā)電電力供應裝置可將電動自行車在行駛過程中，以及在下坡、順風或滑行等情況下的運行能量轉換為電能，并向蓄電池充電，從而延長電動自行車的行駛距離，其結構簡單實用。
文檔編號B62M6/40GK202896807SQ201220446909
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月4日 優(yōu)先權日2012年9月4日
發(fā)明者李紅軍, 張磊 申請人:博愛縣電業(yè)公司, 國家電網(wǎng)公司