專利名稱：一種翻轉(zhuǎn)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)支架，屬于汽車零部件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，汽車的翻轉(zhuǎn)支架是由鋼板焊接成型，然后焊接于車架上，焊接后，材料受熱易產(chǎn)生應(yīng)力變形，無法保證安裝軸座相對于裝備后的安裝要求，同時應(yīng)力集中，在運輸過程中，易產(chǎn)生開裂現(xiàn)象，焊接的產(chǎn)品相對于鑄造件要差，不利于批量化生產(chǎn)
實用新型內(nèi)容
為了緩解現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，本實用新型的目的在于提供一種翻轉(zhuǎn)支架，本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)容易變形、開裂所帶來的缺陷，能夠批量化生產(chǎn)，更安全實用。為了實現(xiàn)上述目的本實用新型采用如下技術(shù)方案一種翻轉(zhuǎn)支架，包括一體鑄造成型的支架、連接板和掛座，所述的支架與掛座之間連接連接板，所述的掛座傾斜安裝于連接板上部，所述的連接板中心還開有掛口，所述的連接板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有加強筋。所述的支架為有兩支，對稱安裝于連接板底部，所述的支架末端內(nèi)側(cè)還設(shè)有凸塊。本實用新型的優(yōu)點本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)容易變形、開裂所帶來的缺陷，能夠批量化生產(chǎn)，更安全實用。

圖I本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例I :參考附圖I所示，一種翻轉(zhuǎn)支架，包括一體鑄造成型的支架I、連接板2和掛座3，支架I與掛座3之間連接連接板2，掛座3傾斜安裝于連接板2上部，連接板2中心還開有掛口 4，連接板2的內(nèi)側(cè)面設(shè)有加強筋5，支架I為有兩支，對稱安裝于連接板2底部，支架I末端內(nèi)側(cè)還設(shè)有凸塊6。
權(quán)利要求1.一種翻轉(zhuǎn)支架，其特征在于包括一體鑄造成型的支架、連接板和掛座，所述的支架與掛座之間連接連接板，所述的掛座傾斜安裝于連接板上部，所述的連接板中心還開有掛口，所述的連接板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有加強筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種翻轉(zhuǎn)支架，其特征在于所述的支架為有兩支，對稱安裝于連接板底部，所述的支架末端內(nèi)側(cè)還設(shè)有凸塊。
專利摘要本實用新型公開了一種翻轉(zhuǎn)支架，包括一體鑄造成型的支架、連接板和掛座，支架與掛座之間連接連接板，掛座傾斜安裝于連接板上部，連接板中心還開有掛口，連接板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有加強筋，支架為有兩支，對稱安裝于連接板底部，支架末端內(nèi)側(cè)還設(shè)有凸塊。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)容易變形、開裂所帶來的缺陷，能夠批量化生產(chǎn)，更安全實用。
文檔編號B62D21/00GK202754030SQ20122036479
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者徐建國 申請人:合肥市恒盛鑄造有限公司