專利名稱：用于存取零件的物料車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物料車，尤其是一種用于存取零件的物料車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有用于存取零件的物料車的料架通常用方管焊接形成，為了能提高物料車的承載能力，通常將物料車的料架做成多層，多層料架的物料車雖然承載能力大幅度提升，但在將零件放到物料車位于下層的料架上時，由于上層料架擋住下層料架的上方，工作人員不能快速的將零件放到下層料架上，在將零件取出料架，也因上層料架擋住下層料架的上方不方便將零件迅速取出
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用方便能有效提高工作效率的用于存取零件的物料車。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是一種用于存取零件的物料車，包括由鋼管焊接形成的支撐框架及設(shè)置在支撐框架中用于存放零件的料架，所述料架包括連接在支撐框架底端的固定料架及設(shè)置在固定料架上方的至少一層活動料架，活動料架橫向邊緣的連桿I與支撐框架橫向的一條支撐桿I間連接有使活動料架整體可相對支撐框架轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸銷，活動料架縱向邊緣的連桿II一側(cè)連接有限位塊I，活動料架平放時在支撐框架縱向與連桿II相鄰的支撐桿II一側(cè)連接有限位塊II，在限位塊I與限位塊II之間連接有可撐起活動料架的氣動撐桿。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是所述限位塊I靠底端位置連接有穿過限位塊I的轉(zhuǎn)軸，限位塊II中部連接有穿過限位塊II的螺桿及與螺桿一端配合的螺母，氣動撐桿的兩端分別與轉(zhuǎn)軸及螺桿連接。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型之用于存取零件的物料車具有以下有益效果I、使用方便能有效提高工作效率本實(shí)用新型之用于存取零件的物料車由于在固定料架上方設(shè)有至少一層活動料架，活動料架整體可相對支撐框架轉(zhuǎn)動，并由氣動撐桿撐起，在取放零件時，可以由氣動撐桿撐起活動料架，避免位于上方的料架擋住位于下方料架的取放空間，方便零件取放，能有效提高工作效率。2、結(jié)構(gòu)簡單、成本低本實(shí)用新型之用于存取零件的物料車采用鋼管焊接形成，在活動料架與支撐框架間設(shè)置轉(zhuǎn)軸銷，活動料架一側(cè)設(shè)有限位塊I、支撐框架一側(cè)設(shè)有限位塊II，限位塊I、限位塊II之間連接氣動撐桿，即可實(shí)現(xiàn)活動料架整體可相對支撐框架轉(zhuǎn)動，并由氣動撐桿撐起，整體結(jié)構(gòu)簡單、成本低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型用于存取零件的物料車作進(jìn)一步說明。
圖I是本實(shí)用新型用于存取零件的物料車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的局部放大視圖；圖3是圖I的A向視圖。主要元件標(biāo)號說明1 一活動料架、2—支撐框架、3—固定料架、4一支撐桿II、5—限位塊II、6—螺母、7—?dú)鈩訐螚U、8—轉(zhuǎn)軸、9一限位塊I、10—連桿11、11 一螺桿、12—連桿I、13—支撐桿I、14一轉(zhuǎn)軸銷。
具體實(shí)施方式
如圖I至圖3所示，本實(shí)用新型用于存取零件的物料車，包括由鋼管焊接形成的支撐框架2及設(shè)置在支撐框架2中用于存放零件的料架，在本實(shí)施例中支撐框架2和料架均 用方管焊接形成，支撐框架2整體為長方體狀，前側(cè)為方便取放零件不設(shè)置橫向支撐桿。圖中A向?yàn)榭v向，在同一平面與A向垂直的方向?yàn)闄M向。所述料架包括連接在支撐框架2底端的固定料架3及設(shè)置在固定料架3上方的至少一層活動料架1，在本實(shí)施例中只設(shè)置一層活動料架1，當(dāng)然活動料架I的數(shù)量也可以為多層?；顒恿霞躀橫向邊緣的連桿I 12與支撐框架2橫向的一條支撐桿I 13間連接有使活動料架I整體可相對支撐框架2轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸銷14，活動料架I可跟隨轉(zhuǎn)軸銷14相對支撐框架2轉(zhuǎn)動?；顒恿霞躀縱向邊緣的連桿II 10 一側(cè)通過焊接連接有限位塊I 9，活動料架I平放時在支撐框架2縱向與連桿II 10相鄰的支撐桿II 4 一側(cè)通過焊接連接有限位塊II 5，在限位塊I 9與限位塊II 5之間連接有可撐起活動料架I的氣動撐桿7，氣動撐桿7起到支撐、調(diào)節(jié)高度作用，且可以自由伸縮。限位塊I 9、限位塊II 5均設(shè)有安裝孔，所述限位塊I 9靠底端位置連接有穿過限位塊I 9上安裝孔的轉(zhuǎn)軸8，限位塊II 5中部連接有穿過限位塊II 5安裝孔的螺桿11及與螺桿11 一端配合的螺母6，氣動撐桿7的兩端分別與轉(zhuǎn)軸8及螺桿11連接。轉(zhuǎn)軸8 一頭大、一頭小，起到轉(zhuǎn)動、限位作用，可防止氣動撐桿7脫落。螺母6可以起到調(diào)節(jié)作用，便于擰緊、松動螺桿11。工作時，當(dāng)活動料架I平放時，氣動撐桿7伸長距在自然狀態(tài)，需要取放零件時，當(dāng)向上翻轉(zhuǎn)活動料架1，氣動撐桿7的伸長距由自由狀態(tài)過渡到最大距離。
權(quán)利要求1.一種用于存取零件的物料車，包括由鋼管焊接形成的支撐框架(2)及設(shè)置在支撐框架(2)中用于存放零件的料架，其特征在于，所述料架包括連接在支撐框架(2)底端的固定料架(3)及設(shè)置在固定料架(3)上方的至少一層活動料架(I )，活動料架(I)橫向邊緣的連桿I (12)與支撐框架(2)橫向的一條支撐桿I (13)間連接有使活動料架(I)整體可相對支撐框架(2)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸銷(14)，活動料架(I)縱向邊緣的連桿II (10) —側(cè)連接有限位塊I(9)，活動料架(I)平放時在支撐框架(2)縱向與連桿II (10)相鄰的支撐桿II (4)一側(cè)連接有限位塊II (5)，在限位塊I (9)與限位塊II (5)之間連接有可撐起活動料架(I)的氣動撐桿(7 )。
2.如權(quán)利要求I所述的用于存取零件的物料車，其特征在于，所述限位塊I(9)靠底端位置連接有穿過限位塊I (9)的轉(zhuǎn)軸(8)，限位塊II (5)中部連接有穿過限位塊II (5)的螺桿(11)及與螺桿(11) 一端配合的螺母(6 )，氣動撐桿(7 )的兩端分別與轉(zhuǎn)軸(8 )及螺桿(11)連接。
專利摘要本實(shí)用新型用于存取零件的物料車，涉及一種物料車，該物料車包括由鋼管焊接形成的支撐框架及設(shè)置在支撐框架中用于存放零件的料架，料架包括連接在支撐框架底端的固定料架及設(shè)置在固定料架上方的至少一層活動料架，活動料架橫向邊緣的連桿Ⅰ與支撐框架橫向的一條支撐桿Ⅰ間連接有使活動料架整體可相對支撐框架轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸銷，活動料架縱向邊緣的連桿Ⅱ一側(cè)連接有限位塊Ⅰ，活動料架平放時在支撐框架縱向與連桿Ⅱ相鄰的支撐桿Ⅱ一側(cè)連接有限位塊Ⅱ，在限位塊Ⅰ與限位塊Ⅱ之間連接有可撐起活動料架的氣動撐桿。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用方便能有效提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62B5/00GK202716914SQ20122025949
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者楊英 申請人:柳州雙英汽車配件制造有限公司