專利名稱：越野車備胎托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種托架，特別涉及ー種越野車備胎托架。
背景技術(shù)：
越野車是人們常會用到的交通工具。而且一般的越野車會在后車門上固定ー個備胎。在車輛的運(yùn)行過程中，頻繁的震動，容易造成后車門骨架的變形損傷。因此，如果用托架托住備胎，會大大減少車門骨架的損傷。目前，市場上也會找到ー些簡單的越野車備胎托架，但是這些托架一般結(jié)構(gòu)比較單一，很難滿足人們的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于提供ー種越野車備胎托架，將輪胎和托架的重量轉(zhuǎn)移到車身上，避免損傷車門，并且可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)托架的長度和高度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是ー種越野車備胎托架，包括托板、支撐桿、連接桿、固定桿和座板，連接桿和支撐桿為伸縮套管結(jié)構(gòu)，所述托板通過連接板和連接桿連接，連接桿與固定桿可拆卸連接，所述固定桿固定于支撐桿其中一端上表面，支撐桿遠(yuǎn)離固定桿的一端固定于座板上表面，固定桿側(cè)面設(shè)有工具箱，座板側(cè)面設(shè)有連接孔。作為優(yōu)選，連接桿和固定桿的可拆卸連接方式為螺紋連接。作為優(yōu)選，所述工具箱與固定桿間的連接關(guān)系為焊接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于托板用于托住備胎。座板上的連接孔用于與車身連接，這樣將托架和備胎的重量轉(zhuǎn)移到車身上，減少車門骨架的損傷。連接桿和支撐桿可伸縮，這樣可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)。工具箱里面能放上一些簡單的維修工具。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。如圖I所示ー種越野車備胎托架，包括托板I、支撐桿5、連接桿3、固定桿4和座板6，連接桿3和支撐桿5為伸縮套管結(jié)構(gòu)，所述托板I通過連接板2和連接桿3連接，連接桿3與固定桿4可拆卸連接，所述固定桿4固定干支撐桿5其中一端上表面，支撐桿5遠(yuǎn)離固定桿4的一端固定于座板6上表面，固定桿4側(cè)面設(shè)有工具箱7，座板6側(cè)面設(shè)有連接孔8。作為優(yōu)選，連接桿3和固定桿4的可拆卸連接方式為螺紋連接；所述工具箱7與固定桿4間的連接關(guān)系為焊接。使用時，通過座板6上的連接孔8將整個托架固定在車身上，將備胎和托架的重量轉(zhuǎn)移到車身上，以保護(hù)后車門。連接桿3和固定桿4可拆卸連接，這樣可在必要的時候?qū)⑵洳鹦?，方便攜帯。
權(quán)利要求1.一種越野車備胎托架，其特征在于包括托板、支撐桿、連接桿、固定桿和座板，連接桿和支撐桿為伸縮套管結(jié)構(gòu)，所述托板通過連接板和連接桿連接，連接桿與固定桿可拆卸連接，所述固定桿固定于支撐桿其中一端上表面，支撐桿遠(yuǎn)離固定桿的一端固定于座板上表面，固定桿側(cè)面設(shè)有工具箱，座板側(cè)面設(shè)有連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的越野車備胎托架，其特征在于連接桿和固定桿的可拆卸連接方式為螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的越野車備胎托架，其特征在于所述工具箱與固定桿間的連接關(guān)系為焊接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種越野車備胎托架，涉及一種托架，包括托板、支撐桿、連接桿、固定桿和座板，連接桿和支撐桿為伸縮套管結(jié)構(gòu)，所述托板通過連接板和連接桿連接，連接桿與固定桿可拆卸連接，所述固定桿固定于支撐桿其中一端上表面，支撐桿遠(yuǎn)離固定桿的一端固定于座板上表面，固定桿側(cè)面設(shè)有工具箱，座板側(cè)面設(shè)有連接孔。本實(shí)用新型將輪胎和托架的重量轉(zhuǎn)移到車身上，避免損傷車門，并且可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)托架的長度和高度。
文檔編號B62D43/02GK202657127SQ20122018082
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者車容俊, 林夏, 羅亞芳 申請人:成都措普科技有限公司