專(zhuān)利名稱(chēng)：一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置。
背景技術(shù)：
目前，如圖I所示，汽車(chē)備胎固定裝置一般由各自獨(dú)立的備胎壓板11，緊固螺栓12，手柄等零件組成，其安裝使用存在多個(gè)問(wèn)題1、因?yàn)閭涮喊?1為金屬件，壓在車(chē)輪安裝面上，兩者直接接觸，很可能會(huì)劃傷安裝面；2、備胎壓板11表面為硫化橡膠層、涂塑或黏貼保護(hù)墊13，增加了制造工序，增加了成本；3、備胎壓板11與緊固螺栓12分離獨(dú)立設(shè)計(jì)，在拆裝時(shí)容易遺失緊固螺栓12 ;4、緊固螺栓12多不帶手柄，手動(dòng)擰緊困難，需要專(zhuān)用工具，增加了無(wú)工具情況下處理的難度，雖有的現(xiàn)有技術(shù)中改進(jìn)增加了金屬擰緊手柄，但擰緊時(shí)會(huì)打滑、手感差，而且占用汽車(chē)的儲(chǔ)存空間。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低材質(zhì)及安裝成本。本發(fā)明的目的將通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)
一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，用于將備胎固定于備胎支架，包括備胎壓板和緊固螺栓，所述備胎壓板的中央垂直向下地設(shè)有所述緊固螺栓，所述備胎壓板與擰動(dòng)所述緊固螺栓的手柄合為一體。優(yōu)選的，上述的一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，其中所述備胎壓板為塑料注塑成型的圓盤(pán)，所述備胎壓板的底部中央具有一向下凸起的壓板底面，所述壓板底面與所述備胎的金屬安裝面相配合，所述壓板底面的中央設(shè)置有所述緊固螺栓；所述壓板底面的上部邊緣水平延伸有用于壓緊所述備胎的壓板手柄。優(yōu)選的，上述的一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，其中所述壓板底面與所述壓板手柄的內(nèi)部分別呈放射車(chē)輪狀。優(yōu)選的，上述的一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，其中所述壓板手柄上設(shè)有至少2個(gè)的用于手握的凹形缺口。本發(fā)明的突出效果為本發(fā)明的一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，將備胎壓板和緊固螺栓的手柄合為一體，與緊固螺栓制作成一個(gè)零件，在拆裝備胎時(shí)，零件不易遺失；備胎壓板為塑料制成，減少了現(xiàn)有技術(shù)中金屬備胎壓板的鈑金工藝和表面涂層保護(hù)工藝，降低了成本，且材質(zhì)輕、耐腐蝕、耐磨、自潤(rùn)滑性好，與金屬的備胎安裝面接觸，不會(huì)劃傷安裝面；壓板底面和壓板手柄呈放射車(chē)輪狀，壓板手柄上設(shè)有多個(gè)凹形缺口，作為擰緊緊固螺栓的手柄，手感好，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省了空間。以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更易于理解、掌握。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)的備胎固定裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明實(shí)施例的備胎固定裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明實(shí)施例的安裝示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例
本實(shí)施例一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，如圖2和圖3所示，用于將備胎I固定于備胎支架2，包括備胎壓板3和緊固螺栓4，備胎壓板3與擰動(dòng)緊固螺栓4的手柄合為一體。備胎壓板3為塑料注塑成型的圓盤(pán)，備胎壓板3的底部中央具有向下凸起的壓板底面5，壓板底面 5與備胎I的金屬安裝面相配合，壓板底面5的中央垂直向下地設(shè)置有緊固螺栓4 ;壓板底面5的上部邊緣水平延伸有用于壓緊備胎的壓板手柄6。壓板底面5與壓板手柄6的內(nèi)部分別呈放射車(chē)輪狀。壓板手柄6上設(shè)有若干個(gè)的用于手握的凹形缺口 7。應(yīng)用本實(shí)施例時(shí)，如圖3所示，將備胎I放置在備胎支架2上，單手(或雙手)抓握壓板手柄6，將緊固螺栓4對(duì)準(zhǔn)穿入焊接在車(chē)身上的備胎支架2上的安裝孔，轉(zhuǎn)動(dòng)壓板手柄6，直到壓板底面5與備胎I的安裝面貼合，即擰緊了緊固螺栓4。本實(shí)施例的一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，將備胎壓板3和緊固螺栓4的手柄合為一體，與緊固螺栓4制作成一個(gè)零件，在拆裝備胎I時(shí)，零件不易遺失；備胎壓板3為塑料制成，減少了現(xiàn)有技術(shù)中金屬備胎壓板的鈑金工藝和表面涂層保護(hù)工藝，降低了成本，且材質(zhì)輕、耐腐蝕、耐磨、自潤(rùn)滑性好，與金屬的備胎I安裝面接觸，不會(huì)劃傷安裝面；壓板底面5和壓板手柄6呈放射車(chē)輪狀，壓板手柄6上設(shè)有多個(gè)凹形缺口 7，作為擰緊緊固螺栓4的手柄，手感好，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省了空間。本發(fā)明尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，用于將備胎固定于備胎支架，包括備胎壓板和緊固螺栓，其特征在于所述備胎壓板的中央垂直向下地設(shè)有所述緊固螺栓，所述備胎壓板與擰動(dòng)所述緊固螺栓的手柄合為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，其特征在于所述備胎壓板為塑料注塑成型的圓盤(pán)，所述備胎壓板的底部中央具有一向下凸起的壓板底面，所述壓板底面與所述備胎的金屬安裝面相配合，所述壓板底面的中央設(shè)置有所述緊固螺栓；所述壓板底面的上部邊緣水平延伸有用于壓緊所述備胎的壓板手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，其特征在于所述壓板底面與所述壓板手柄的內(nèi)部分別呈放射車(chē)輪狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，其特征在于所述壓板手柄上設(shè)有至少2個(gè)的用于手握的凹形缺口。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種手?jǐn)Q式備胎固定裝置，用于將備胎固定于備胎支架，將備胎壓板和緊固螺栓的手柄合為一體，與緊固螺栓制作成一個(gè)零件，在拆裝備胎時(shí)，零件不易遺失；備胎壓板為塑料制成，減少了現(xiàn)有技術(shù)中金屬備胎壓板的鈑金工藝和表面涂層保護(hù)工藝，降低了成本，且材質(zhì)輕、耐腐蝕、耐磨、自潤(rùn)滑性好，與金屬的備胎安裝面接觸，不會(huì)劃傷安裝面；壓板底面和壓板手柄呈放射車(chē)輪狀，壓板手柄上設(shè)有多個(gè)凹形缺口，作為擰緊緊固螺栓的手柄，手感好，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省了空間。
文檔編號(hào)B62D43/00GK102730089SQ20121018607
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者劉小慧, 孫傳濤, 宿佳敏, 李明, 田永義 申請(qǐng)人:蘇州市奧杰汽車(chē)技術(shù)有限公司