微型拉臂鉤車的備胎固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，在兩縱梁之間焊接一根橫桿，所述橫桿與后端橫梁平行，一備胎固定支架設(shè)置在橫桿和橫梁之間，備胎固定支架分別與橫桿、后端橫梁焊接固定，備胎固定支架的下端底板呈傾斜狀，所述底板上設(shè)有多個安裝孔，所述安裝孔的數(shù)量和分布與備胎輪轂螺栓孔對應(yīng)，還包括一個壓板，所述壓板上設(shè)有多個與底板的安裝孔相對應(yīng)的固定孔，所述壓板通過螺栓與螺母相配合可拆卸式安裝在備胎固定支架上。本實(shí)用新型的布局合理、加工簡便，利用微型拉臂鉤車底盤的空間安裝備胎，不影響微型拉臂鉤車的工作，節(jié)約了空間，解決了微型拉臂鉤車無備胎架。
【專利說明】微型拉臂鉤車的備胎固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車領(lǐng)域，具體涉及一種用于轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的微型拉臂鉤車的備胎固定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛在行駛過程中可能會發(fā)生爆胎的情況，為了保證車輛的正常行駛需及時更換新的輪胎，這就需要隨車配備備用輪胎，目前各大中型客、貨運(yùn)輸車輛都根據(jù)車輛較大的空余空間，設(shè)置有固定備胎的裝置，轎車和越野車的備胎一般都設(shè)置在后備箱中，也有的越野車是將備胎固定在后車門上，而由微型車底盤改裝成的用于轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾收集箱的微型拉臂鉤車，因沒有后備箱和后車門，車輛的軸距短，空間小，難以設(shè)置固定備胎的裝置，致使現(xiàn)有的微型拉臂鉤車無法攜帶備胎，由此導(dǎo)致在轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的過程中出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，無法及時更換車輪，給城市的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)帶來不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，該備胎固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，能夠適用安裝備胎。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，包括微型拉臂鉤車底盤的兩縱梁和后端橫梁，其特征在于:在兩縱梁之間焊接一根橫桿，所述橫桿與后端橫梁平行，一備胎固定支架設(shè)置在橫桿和橫梁之間，備胎固定支架分別與橫桿、后端橫梁焊接固定，備胎固定支架的下端底板呈傾斜狀，所述底板上設(shè)有多個安裝孔，所述安裝孔的數(shù)量和分布與備胎輪轂螺栓孔對應(yīng)，還包括一個壓板，所述壓板上設(shè)有多個與底板的安裝孔相對應(yīng)的固定孔，所述壓板通過螺栓與螺母相配合可拆卸式安裝在備胎固定支架上。
[0006]所述底板的傾斜角為10。?20。。
[0007]所述備胎固定支架的底板上焊接兩個側(cè)板，所述側(cè)板呈直角三角形，側(cè)板的斜邊一端設(shè)有與橫桿相配合的缺口，另一端設(shè)有與后端橫梁相配合的缺口，所述側(cè)板的斜邊分別與橫桿、后端橫梁相連，側(cè)板的直角邊與底板相連。
[0008]所述側(cè)板上設(shè)有操作讓位孔。
[0009]所述備胎固定支架設(shè)置在偏離微型拉臂鉤車底盤的排氣筒側(cè)。
[0010]所述橫桿采用矩形管，所述橫梁采用圓管，所述側(cè)板的斜邊一端設(shè)有與橫桿相配合的矩形缺口，另一端設(shè)有與橫梁相配合的圓弧型缺口。
[0011]所述橫桿位于微型拉臂鉤車底盤的后橋和后端橫梁之間。
[0012]所述橫桿的兩端設(shè)有支耳，橫桿通過支耳焊接固定在兩縱梁上。
[0013]所述兩縱梁上分別設(shè)有橫桿的安裝孔，橫桿穿孔焊接固定在兩縱梁上。
[0014]所述螺栓焊接固定在壓板上。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，由備胎固定支架、橫桿和壓板構(gòu)成，備胎固定支架通過橫桿固定在微型拉臂鉤車底盤上，備胎固定支架的底板采用傾斜設(shè)置，螺栓依次穿過壓板的固定孔、備胎輪轂螺栓孔和備胎固定支架的安裝孔，與螺母相配合，將壓板固定在備胎固定支架上，利用了微型拉臂鉤車底盤的后橋與后端橫梁之間的空間，使備胎傾斜安裝在微型拉臂鉤車底盤上。本實(shí)用新型的布局合理、加工簡便，利用微型拉臂鉤車底盤的空間安裝備胎，不影響微型拉臂鉤車的工作，節(jié)約了空間，而且該結(jié)構(gòu)便于備胎的安裝。解決了微型拉臂鉤車無備胎架，遇到輪胎故障無法及時更換的窘?jīng)r。
[0016]所述備胎固定支架偏離底盤排氣筒避免了因排氣筒處的溫度過高導(dǎo)致備胎的外胎橡膠層融化。所述備胎固定支架的側(cè)板的操作讓位孔，不僅減輕了固定支架的重量，而且還可以通過該操作讓位孔觀察和鎖緊螺母。
[0017]所述橫桿采用矩形桿，橫桿兩端設(shè)置支耳，通過支耳焊接固定在兩縱梁上，或者橫桿采用穿孔焊接固定在兩縱梁上，使橫桿與縱梁之間連接更牢固。
[0018]所述螺栓焊接固定在壓板上，使螺栓與壓板連接為一體，便于更換備胎操作。
[0019]說明書附圖
[0020]圖1是具體實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1的4向俯視圖；
[0022]圖3是具體實(shí)施例1備胎固定支架與兩縱梁的位置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是具體實(shí)施例1備胎固定支架的主視圖；
[0024]圖5是具體實(shí)施例1備胎固定支架的左視圖；
[0025]圖6是具體實(shí)施例1備胎固定支架的俯視圖；
[0026]圖7是具體實(shí)施例1壓板上安裝螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖8是圖7的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
[0029]具體實(shí)施例1
[0030]參見圖1至圖8所示的一種微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，包括微型拉臂鉤車底盤1的兩縱梁2、后端橫梁3，橫桿4，備胎固定支架5，壓板8，螺栓10和螺母15，所述后端橫梁3采用圓管，在兩縱梁2之間焊接有一根橫桿4，所述橫桿4采用矩形管，所述橫桿4與后端橫梁3平行，所述橫桿4位于微型拉臂鉤車底盤1的后橋14和后端橫梁3之間。
[0031]備胎固定支架5設(shè)置在橫桿4和后端橫梁3之間，備胎固定支架5分別與橫桿4、后端橫梁3焊接固定，使備胎固定支架5連接更穩(wěn)牢固。所述備胎固定支架5設(shè)置在偏離微型拉臂鉤車底盤1的排氣筒13側(cè)，使備胎16遠(yuǎn)離排氣筒13，避免排氣筒13的溫度過高損壞備胎16外層橡筋。備胎固定支架5由底板6和兩側(cè)板11構(gòu)成，備胎固定支架5下端的底板6呈傾斜狀，底板6的傾斜角為10。?20。，本實(shí)施例底板6的傾斜角為16。，也是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施角度；所述兩側(cè)板11分別焊接固定在底板5的兩側(cè)，兩側(cè)板11均呈直角三角形，兩側(cè)板11的斜邊一端設(shè)有與橫桿4相配合的矩形缺口，另一端設(shè)有與后端橫梁3相配合的圓弧型缺口 ；所述側(cè)板11的斜邊分別與橫桿4、后端橫梁3相連，側(cè)板11的直角邊與底板6相連，該備胎固定支架5的結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕便，連接牢固；所述側(cè)板11上設(shè)有操作讓位孔12，所述操作讓位孔12呈三角形，且三角均設(shè)有弧度，該操作讓位孔12可以便于從備胎固定支架5的側(cè)面觀察、鎖緊螺母15。所述底板6上設(shè)有多個安裝孔7，所述安裝孔7的數(shù)量和分布與備胎輪轂螺栓孔對應(yīng)，本實(shí)施例的備胎16輪轂螺栓孔為四個，因此本實(shí)施例的安裝孔7為四個，四個安裝孔7均勻分布。
[0032]所述壓板8上設(shè)有四個與底板6的安裝孔7相對應(yīng)的固定孔9，所述壓板8通過螺栓10與螺母15相配合可拆卸式安裝在備胎固定支架5上。備胎16通過壓板8、螺栓10和螺母15固定在備胎固定支架5上。
[0033]進(jìn)一步地，所述底板6的中部還設(shè)有用于減輕底板重量的圓形通孔18，底板6兩側(cè)設(shè)有條形缺口 19。
[0034]進(jìn)一步地，所述螺栓10與螺母15之間設(shè)有墊片17，通過墊片17是螺栓10與螺母15連接更緊。
[0035]實(shí)用新型的工作原理是:螺栓10的螺柱先穿過壓板8的固定孔9，再穿過備胎輪轂螺栓孔，然后穿過備胎固定支架5的安裝孔，最后采用螺母15與螺栓10相配合鎖緊，使壓板8和備胎16固定在備胎固定支架5上，備胎16的前端向上傾斜，后端向下傾斜，從而利用微型拉臂鉤車底盤的后橋與后端橫梁之間的空間來放置備胎。
[0036]具體實(shí)施例2
[0037]本實(shí)施例的特點(diǎn)是:所述橫桿4的兩端設(shè)有支耳，橫桿4通過支耳焊接固定在兩縱梁2上。其它特點(diǎn)與具體實(shí)施例1相同。
[0038]具體實(shí)施例3
[0039]本實(shí)施例的特點(diǎn)是:所述兩縱梁2上分別設(shè)有橫桿4的安裝孔，橫桿4穿孔焊接固定在兩縱梁2上。其它特點(diǎn)與具體實(shí)施例1相同。
[0040]具體實(shí)施例4
[0041]本實(shí)施例的特點(diǎn)是:所述螺栓10焊接固定在壓板8上，使螺栓10與壓板8連接為一體，便于操作。其它特點(diǎn)與具體實(shí)施例1或具體實(shí)施例2或具體實(shí)施例3相同。
[0042]具體實(shí)施例5
[0043]本實(shí)施例的特點(diǎn)是:所述螺栓10上設(shè)鎖緊螺母，用于將備胎16與壓板8連接成一體。其它特點(diǎn)與具體實(shí)施例1或具體實(shí)施例2或具體實(shí)施例3相同。
[0044]實(shí)用新型的工作原理是:螺栓10的螺柱在穿過備胎輪轂螺栓孔后用鎖緊螺母鎖緊，將備胎16與壓板8連接成一體后再與備胎固定支架5配合，這樣更便于維修人員操作。
【權(quán)利要求】
1.一種微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，包括微型拉臂鉤車底盤(I)的兩縱梁(2)和后端橫梁(3)，其特征在于:在兩縱梁(2)之間焊接一根橫桿(4)，所述橫桿(4)與后端橫梁(3)平行，一備胎固定支架(5)設(shè)置在橫桿(4)和后端橫梁(3)之間，備胎固定支架(5)分別與橫桿(4)、后端橫梁(3)焊接固定，備胎固定支架(5)的下端底板(6)呈傾斜狀，所述底板(6)上設(shè)有多個安裝孔(7)，所述安裝孔(7)的數(shù)量和分布與備胎輪轂螺栓孔對應(yīng)，還包括一個壓板(8)，所述壓板(8)上設(shè)有多個與底板(6)的安裝孔(7)相對應(yīng)的固定孔(9)，所述壓板(8)通過螺栓(10)與螺母(15)相配合可拆卸式安裝在備胎固定支架(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，其特征在于:所述底板(6)的傾斜角為10°?20°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，其特征在于:所述備胎固定支架(5)的底板(6)上焊接兩個側(cè)板(11)，所述側(cè)板(11)呈直角三角形，側(cè)板(11)的斜邊一端設(shè)有與橫桿(4)相配合的缺口，另一端設(shè)有與后端橫梁(3)相配合的缺口 ；所述側(cè)板(11)的斜邊分別與橫桿(4)、后端橫梁(3)相連，側(cè)板(11)的直角邊與底板(6)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，其特征在于:所述側(cè)板(11)上設(shè)有操作讓位孔(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，其特征在于:所述備胎固定支架(5)設(shè)置在偏離微型拉臂鉤車底盤(I)的排氣筒(13M則。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，其特征在于:所述橫桿(4)采用矩形管，所述后端橫梁(3)采用圓管，所述側(cè)板(11)的一端設(shè)有與橫桿(4)相配合的矩形缺口，另一端設(shè)有與后端橫梁(3 )相配合的圓弧型缺口。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，其特征在于:所述橫桿(4)位于微型拉臂鉤車底盤(I)的后橋(14 )和后端橫梁(3 )之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，其特征在于:所述橫桿(4)的兩端設(shè)有支耳，橫桿(4 )通過支耳焊接固定在兩縱梁(2 )上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，其特征在于:所述兩縱梁(2)上分別設(shè)有橫桿(4)的安裝孔，橫桿(4)穿孔焊接固定在兩縱梁(2)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型拉臂鉤車的備胎固定裝置，其特征在于:所述螺栓(10)焊接固定在壓板(8)上。
【文檔編號】B62D43/04GK204173030SQ201420547681
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】蔣伍, 曾富平, 王誼平, 王代洪, 段同 申請人:重慶耐德新明和工業(yè)有限公司