專利名稱：B柱內(nèi)板存放運(yùn)輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件的輔助裝置，具體為一種B柱內(nèi)板存放運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)：
B柱內(nèi)板現(xiàn)使用的是通用型工裝，規(guī)格為1600X1100X900的箱體，內(nèi)裝有400余
件B柱內(nèi)板，數(shù)量較大，零部件自身重量和運(yùn)輸過程中易產(chǎn)生零部件擠壓變形，影響零部件單件質(zhì)量，且定位孔安裝難度較大。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有B柱內(nèi)板存放運(yùn)輸時易擠壓變形影響其質(zhì)量且安裝難度較大的問題，提供了一種B柱內(nèi)板存放運(yùn)輸裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的B柱內(nèi)板存放運(yùn)輸裝置，包括任一側(cè)壁與頂部均開口的桁架結(jié)構(gòu)的車架，車架底部的前后兩側(cè)均設(shè)有行走輪，車架頂部與開口一側(cè)相對的位置處固定有若干根相互平行且外端向上傾斜的懸掛桿。計(jì)B柱內(nèi)板專用工裝器具，利用空間條件使零部件豎立擺放，零部件之間有一定的間隙。以保證零部件在受外部環(huán)境的影響下產(chǎn)生的缺陷。存放運(yùn)輸時，利用B柱內(nèi)板的工藝孔將其懸掛在懸掛桿上，實(shí)現(xiàn)零部件的豎直擺放，零部件之間有一定的間隙，克服了現(xiàn)有B柱內(nèi)板存放運(yùn)輸時易擠壓變形影響其質(zhì)量且安裝難度較大的問題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，收容數(shù)量為定量存放，及時能清理庫存，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，同時B柱內(nèi)板間有一定間隙，保證了 B柱內(nèi)板本身的質(zhì)量，裝配質(zhì)量及工作效率大幅提升。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-車架，2-行走輪，3-懸掛桿。
具體實(shí)施方式
B柱內(nèi)板存放運(yùn)輸裝置，包括任一側(cè)壁與頂部均開口的桁架結(jié)構(gòu)的車架1，車架I底部的前后兩側(cè)均設(shè)有行走輪2，車架I頂部與開口一側(cè)相對的位置處固定有若干根相互平行且外端向上傾斜的懸掛桿3。
權(quán)利要求1. ー種B柱內(nèi)板存放運(yùn)輸裝置，其特征在于包括任一側(cè)壁與頂部均開ロ的桁架結(jié)構(gòu)的車架(1)，車架(I)底部的前后兩側(cè)均設(shè)有行走輪(2)，車架(I)頂部與開ロー側(cè)相對的位置處固定有若干根相互平行且外端向上傾斜的懸掛桿(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車配件的輔助裝置，具體為一種B柱內(nèi)板存放運(yùn)輸裝置，解決了現(xiàn)有B柱內(nèi)板存放運(yùn)輸時易擠壓變形影響其質(zhì)量且安裝難度較大的問題。B柱內(nèi)板存放運(yùn)輸裝置，包括任一側(cè)壁與頂部均開口的桁架結(jié)構(gòu)的車架，車架底部的前后兩側(cè)均設(shè)有行走輪，車架頂部與開口一側(cè)相對的位置處固定有若干根相互平行且外端向上傾斜的懸掛桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，收容數(shù)量為定量存放，及時能清理庫存，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，同時B柱內(nèi)板間有一定間隙，保證了B柱內(nèi)板本身的質(zhì)量，裝配質(zhì)量及工作效率大幅提升。
文檔編號B62B3/10GK202368624SQ20112054017
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者李超群, 高清才, 魏縱幫 申請人:山西大運(yùn)汽車制造有限公司