專(zhuān)利名稱(chēng)：小貨車(chē)車(chē)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)貨工具，具體地說(shuō)是一種電力驅(qū)動(dòng)的小貨車(chē)車(chē)架。
背景技術(shù)：
隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快和運(yùn)輸工具的進(jìn)一步發(fā)展，人們對(duì)運(yùn)貨效率的提供越來(lái)越重視，旅店、商店、超市車(chē)站等的商店的經(jīng)營(yíng)使越來(lái)越多的人群需要將貨物或隨身所帶的物品來(lái)回搬運(yùn)。目前，大多貨物的運(yùn)輸是靠人力手提、肩背或手推車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)，這樣搬運(yùn)貨物既增加了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，也不利于城市文明和環(huán)境保護(hù)。尤其是沉重貨物的運(yùn)輸更是難以滿(mǎn)足人們的搬運(yùn)需求，因此從事貨物運(yùn)輸?shù)娜巳浩惹械男枰环N能夠輕松方便進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸工具。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠輕松方便進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)男∝涇?chē)車(chē)架。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的小貨車(chē)車(chē)架包括車(chē)輪和支架，支架包括前支撐梁和后支撐梁，后支撐梁的前端通過(guò)支撐桿焊接在前支撐梁上端，前支撐梁的尾部通過(guò)斜支撐焊接在后支撐梁的底部，后支撐梁上設(shè)置有車(chē)棚支撐梁，前支撐梁的前端設(shè)置有方向機(jī)；前支撐梁的前端還設(shè)置有車(chē)棚支撐座，車(chē)棚通過(guò)車(chē)棚支撐梁和車(chē)棚支撐座安裝在貨車(chē)支架上，前支撐梁上還設(shè)置有前板簧吊耳和前板簧固定板；后支撐梁的后端并排設(shè)置有兩根后板簧固定支撐梁，板簧固定支撐梁的兩端設(shè)置有后板簧固定板，后車(chē)輪軸上設(shè)置有電機(jī)。所述前板簧吊耳和前板簧固定板上設(shè)置有前車(chē)輪板簧，前車(chē)輪通過(guò)前車(chē)輪軸安裝在前車(chē)輪板簧上；后板簧固定板上設(shè)置有后車(chē)輪板簧，后車(chē)輪通過(guò)后車(chē)輪軸安裝在后車(chē)輪板簧上。所述后支撐梁上還設(shè)置有貨廂固定座，貨廂固定座上放置有貨廂。采用上述的結(jié)構(gòu)后，設(shè)置的通過(guò)支撐桿連接的前支撐梁和后支撐梁節(jié)省了車(chē)架的材料，節(jié)約了生產(chǎn)成本，前支撐梁的前端設(shè)置的方向機(jī)方便的進(jìn)行小貨車(chē)的轉(zhuǎn)向，后車(chē)輪軸上設(shè)置的電機(jī)對(duì)本實(shí)用新型的小貨車(chē)車(chē)架驅(qū)動(dòng)，方便了操作，節(jié)省了人力對(duì)其進(jìn)行操作控制，因此這樣的設(shè)置可以輕松方便進(jìn)行貨物運(yùn)輸。當(dāng)需要時(shí)前支撐梁和后支撐梁上還可以設(shè)置有方便容納貨物的貨廂以及設(shè)置有方便人們操作的車(chē)棚。

圖1為本實(shí)用新型小貨車(chē)車(chē)架的主視圖；圖2為本實(shí)用新型小貨車(chē)車(chē)架的俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型小貨車(chē)車(chē)架作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的小貨車(chē)車(chē)架包括車(chē)輪和支架，支架包括前支撐梁1 和后支撐梁2，后支撐梁2的前端通過(guò)支撐桿3焊接在前支撐梁上端，前支撐梁1的尾部通過(guò)斜支撐焊接在后支撐梁2的底部，后支撐梁2上設(shè)置有車(chē)棚支撐梁4，前支撐梁1的前端設(shè)置有方向機(jī)9 ；前支撐梁的前端還設(shè)置有車(chē)棚支撐座5，車(chē)棚6通過(guò)車(chē)棚支撐梁4和車(chē)棚支撐座5安裝在貨車(chē)支架上，前支撐梁1上還設(shè)置有前板簧吊耳10和前板簧固定板11 ；所述后支撐梁2的后端并排設(shè)置有兩根后板簧固定支撐梁7，板簧固定支撐梁7的兩端設(shè)置有后板簧固定板8，后車(chē)輪軸17上設(shè)置有電機(jī)18。所述前板簧吊耳10和前板簧固定板11上設(shè)置有前車(chē)輪板簧12，前車(chē)輪13通過(guò)前車(chē)輪軸14安裝在前車(chē)輪板簧12上；后板簧固定板(8)上設(shè)置有后車(chē)輪板簧15，后車(chē)輪16 通過(guò)后車(chē)輪軸17安裝在后車(chē)輪板簧15上。所述后支撐梁2上還設(shè)置有貨廂固定座19，貨廂固定座19上放置有貨廂20。
權(quán)利要求1.一種小貨車(chē)車(chē)架，包括車(chē)輪和支架，其特征在于所述支架包括前支撐梁(1)和后支撐梁O)，后支撐梁O)的前端通過(guò)支撐桿C3)焊接在前支撐梁上端，前支撐梁(1)的尾部通過(guò)斜支撐焊接在后支撐梁O)的底部，后支撐梁( 上設(shè)置有車(chē)棚支撐梁G)，所述前支撐梁(1)的前端設(shè)置有方向機(jī)(9)；前支撐梁的前端還設(shè)置有車(chē)棚支撐座(5)，車(chē)棚(6)通過(guò)車(chē)棚支撐梁(4)和車(chē)棚支撐座( 安裝在貨車(chē)支架上，所述前支撐梁(1)上還設(shè)置有前板簧吊耳(10)和前板簧固定板(11)；所述后支撐梁O)的后端并排設(shè)置有兩根后板簧固定支撐梁(7)，板簧固定支撐梁(7)的兩端設(shè)置有后板簧固定板(8)，所述后車(chē)輪軸(17)上設(shè)置有電機(jī)(18)。
2.按照權(quán)利要求1所述的小貨車(chē)車(chē)架，其特征在于所述前板簧吊耳(10)和前板簧固定板(11)上設(shè)置有前車(chē)輪板簧(12)，前車(chē)輪(1 通過(guò)前車(chē)輪軸(14)安裝在前車(chē)輪板簧 (12)上；后板簧固定板(8)上設(shè)置有后車(chē)輪板簧(15)，后車(chē)輪(16)通過(guò)后車(chē)輪軸(17)安裝在后車(chē)輪板簧(1 上。
3.按照權(quán)利要求1所述的小貨車(chē)車(chē)架，其特征在于所述后支撐梁(2)上還設(shè)置有貨廂固定座(19)，貨廂固定座(19)上放置有貨廂00)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種運(yùn)貨工具，具體地說(shuō)是一種電力驅(qū)動(dòng)的小貨車(chē)車(chē)架。它包括前支撐梁和后支撐梁，后支撐梁的前端焊接在前支撐梁上端，前支撐梁的尾部焊接在后支撐梁的底部，后支撐梁上設(shè)置有車(chē)棚支撐梁，前支撐梁的前端設(shè)置有方向機(jī)；前支撐梁的前端還設(shè)置有車(chē)棚支撐座，前支撐梁上還設(shè)置有前板簧吊耳和前板簧固定板；后支撐梁的后端并排設(shè)置有兩根后板簧固定支撐梁，板簧固定支撐梁的兩端設(shè)置有后板簧固定板，后車(chē)輪軸上設(shè)置有電機(jī)。采用上述的結(jié)構(gòu)后，節(jié)省了車(chē)架的材料，節(jié)約了生產(chǎn)成本，方向機(jī)方便的進(jìn)行小貨車(chē)的轉(zhuǎn)向，小貨車(chē)車(chē)架由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，方便了操作，節(jié)省了人力對(duì)其進(jìn)行操作控制，因此這樣的設(shè)置可以輕松方便進(jìn)行貨物運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B62D21/00GK202180851SQ20112025245
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者郝正旭 申請(qǐng)人:青島給力電動(dòng)車(chē)輛制造有限公司