專利名稱：貨車自卸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于卸載系統(tǒng)，尤其涉及一種貨車自卸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，安裝在貨車車廂上的液壓電機(jī)系統(tǒng)利用車載蓄電池供電，蓄電池不間斷給 液壓電機(jī)系統(tǒng)供電，保證任何時(shí)候，只要控制液壓電機(jī)工作，液壓電機(jī)系統(tǒng)就能夠利用蓄電 的電能工作。但是如果駕駛員不小心，觸碰到駕駛室里的液壓電機(jī)系統(tǒng)的控制開關(guān)，液壓電機(jī) 系統(tǒng)就會(huì)工作，如果車輛處于行駛狀態(tài)，或車廂內(nèi)有人或貨物，如果駕駛員不注意，就可能 發(fā)生意外事。現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是安裝在駕駛室的液壓電機(jī)系統(tǒng)的控制開關(guān)容易被誤碰觸到， 導(dǎo)致液壓電機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)工作發(fā)生事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠防止液壓電機(jī)系統(tǒng)誤動(dòng)作的貨車自卸系統(tǒng)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型表述一種貨車自卸系統(tǒng)，包括蓄電池和液壓電機(jī)系 統(tǒng)，所述蓄電池的正極串所述液壓電機(jī)系統(tǒng)后，與所述蓄電池的負(fù)極連接，其關(guān)鍵在于所 述蓄電池的正極與所述液壓電機(jī)系統(tǒng)之間還串接有升降電源開關(guān)。所述液壓電機(jī)系統(tǒng)的兩端還并聯(lián)有蜂鳴器。當(dāng)需要進(jìn)行卸載貨物時(shí)，接通升降電源開關(guān)，工作人員控制液壓電機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)行相 關(guān)操作，此時(shí)，蓄電池為液壓電機(jī)系統(tǒng)供電，蜂鳴器提示電源接通，當(dāng)不使用液壓電機(jī)系統(tǒng) 時(shí)，關(guān)閉升降電源開關(guān)，這避免了駕駛員誤碰到液壓電機(jī)系統(tǒng)的控制開關(guān)，使液壓電機(jī)系統(tǒng) 工作，防止意外事故的發(fā)生。所述升降電源開關(guān)安裝在副車架縱梁上。升降電源開關(guān)安裝在副車架縱梁外側(cè)，方便操作。本實(shí)用新型的顯著效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)不使用液壓電機(jī)系統(tǒng)時(shí)，關(guān)閉升降電源開 關(guān)，駕駛員在誤碰到液壓電機(jī)系統(tǒng)的控制開關(guān)時(shí)，液壓電機(jī)系統(tǒng)不工作，防止意外事故的發(fā) 生。

圖1為本實(shí)用新型的電路圖；圖2為本實(shí)用新型的安裝關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示一種貨車自卸系統(tǒng)，包括蓄電池B和液壓電機(jī)系統(tǒng)1，所述蓄電池B的正極串所述液壓電機(jī)系統(tǒng)1后，與所述蓄電池B的負(fù)極連接，其特征在于所述蓄電池B的 正極與所述液壓電機(jī)系統(tǒng)1之間還串接有升降電源開關(guān)K。所述液壓電機(jī)系統(tǒng)1的兩端還并聯(lián)有蜂鳴器2。如圖2所示，所述升降電源開關(guān)K安裝在副車架縱梁3上。本實(shí)用新型的工作原理當(dāng)進(jìn)行卸載貨物時(shí)，合上升降電源開關(guān)K，蓄電池B為液 壓電機(jī)系統(tǒng)1供電，蜂鳴器2提示電源接通，工作人員控制液壓電機(jī)系統(tǒng)1工作，進(jìn)行相關(guān) 操作，當(dāng)不使用液壓電機(jī)系統(tǒng)1時(shí)，關(guān)閉升降電源開關(guān)K。
權(quán)利要求一種貨車自卸系統(tǒng)，包括蓄電池(B)和液壓電機(jī)系統(tǒng)(1)，所述蓄電池(B)的正極串所述液壓電機(jī)系統(tǒng)(1)后，與所述蓄電池(B)的負(fù)極連接，其特征在于所述蓄電池(B)的正極與所述液壓電機(jī)系統(tǒng)(1)之間還串接有升降電源開關(guān)(K)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨車自卸系統(tǒng)，其特征在于所述液壓電機(jī)系統(tǒng)(1)的兩端還 并聯(lián)有蜂鳴器(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨車自卸系統(tǒng)，其特征在于所述升降電源開關(guān)⑷安裝在副 車架縱梁(3)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種貨車自卸系統(tǒng)，包括蓄電池和液壓電機(jī)系統(tǒng)，所述蓄電池的正極串所述液壓電機(jī)系統(tǒng)后，與所述蓄電池的負(fù)極連接，其特征在于所述蓄電池的正極與所述液壓電機(jī)系統(tǒng)之間還串接有升降電源開關(guān)。顯著效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)不使用液壓電機(jī)系統(tǒng)時(shí)，關(guān)閉升降電源開關(guān)，駕駛員在誤碰到液壓電機(jī)系統(tǒng)的控制開關(guān)時(shí)，液壓電機(jī)系統(tǒng)不工作，防止意外事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60P1/04GK201619535SQ201020055478
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者張興海, 彭自力 申請(qǐng)人:小康汽車產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))有限公司