專利名稱：新型摩托車后鏈輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車傳動(dòng)裝置，尤其是一種能自動(dòng)控制摩托車滑行的新型摩托車后鏈輪裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的摩托車在行駛中需要滑行時(shí)，必須要用手拉開(kāi)摩托車離合器才能滑行，使用不便，不能做到自動(dòng)控制摩托車的滑行。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有摩托車滑行時(shí)需要用手拉開(kāi)離合器，提供一種使用方便，能自動(dòng)控制摩托車滑行的新型摩托車后鏈輪裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的新型摩托車后鏈輪裝置，其特征在于由輪轂、從動(dòng)盤(pán)、自動(dòng)離合裝置、鏈輪和摩托車軸構(gòu)成，輪轂、從動(dòng)盤(pán)、自動(dòng)離合裝置和鏈輪安裝在摩托車軸上。所述的從動(dòng)盤(pán)通過(guò)三顆螺桿固定在輪轂上。所述的自動(dòng)離合裝置由軸承、軸承套、摩擦片支撐、摩擦片和彈簧組成，軸承套套在軸承上，摩擦片支撐、摩擦片和彈簧安裝在軸承套上。所述的鏈輪固定在自動(dòng)離合裝置的軸承套上。本實(shí)用新型利用軸承、軸承套、摩擦片支撐、摩擦片和彈簧作為自動(dòng)離合裝置；當(dāng)摩托車鏈條帶動(dòng)鏈輪和自動(dòng)離合裝置轉(zhuǎn)動(dòng)后，轉(zhuǎn)速高時(shí)，自動(dòng)離合裝置的摩擦片在慣性的作用下克服其彈簧的拉力和從動(dòng)盤(pán)內(nèi)壁緊密接觸，從而帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)和輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)讓摩托車前行；轉(zhuǎn)速降低時(shí)自動(dòng)離合裝置的摩擦片在其彈簧的作用下回到原位，離開(kāi)從動(dòng)盤(pán)，摩托車于是滑行。由于本實(shí)用新型能通過(guò)自動(dòng)離合裝置控制摩托車的滑行，所以具有很好的節(jié)油效果和應(yīng)用前景。

圖1是本實(shí)用型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的自動(dòng)離合裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1中所示，新型摩托車后鏈輪裝置，由輪轂1、從動(dòng)盤(pán)2、自動(dòng)離合裝置3、鏈輪4 和摩托車軸5構(gòu)成，輪轂1、從動(dòng)盤(pán)2、自動(dòng)離合裝置3和鏈輪4安裝在摩托車軸5上。從動(dòng)盤(pán)2通過(guò)三顆螺桿固定在輪轂上1 ；自動(dòng)離合裝置3由軸承、軸承套、摩擦片支撐、摩擦片和彈簧組成，軸承套套在軸承上，摩擦片支撐、摩擦片和彈簧安裝在軸承套上。鏈輪4固定在自動(dòng)離合裝置3的軸承套上。如圖2所示，3-1是軸承，3-2是軸承套，3-3是摩擦片支撐，3-4是摩擦片，3-5是彈簧。軸承套3-2套在軸承3-1上，摩擦片支撐3-3、摩擦片3-4和彈簧3_5安裝在軸承套3-2上；摩擦片3-4能沿摩擦片支撐3-3上下運(yùn)動(dòng)。下面結(jié)合圖1和圖2對(duì)本實(shí)用新型的工作原理作詳細(xì)說(shuō)明當(dāng)使用摩托車時(shí)，通過(guò)摩托車鏈條帶動(dòng)鏈輪4和自動(dòng)離合裝置3轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速高時(shí)， 自動(dòng)離合裝置3的摩擦片3-4在慣性的作用下克服彈簧3-5的拉力和從動(dòng)盤(pán)2內(nèi)壁緊密接觸，從而帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)2和輪轂1轉(zhuǎn)動(dòng)讓摩托車前行；轉(zhuǎn)速降低時(shí)自動(dòng)離合裝置3的摩擦片 3-4在其彈簧3-5的作用下回到原位，不和從動(dòng)盤(pán)2接觸，摩托車于是滑行。這樣就做到了自動(dòng)控制摩托車的滑行。
權(quán)利要求1.新型摩托車后鏈輪裝置，其特征在于由輪轂、從動(dòng)盤(pán)、自動(dòng)離合裝置、鏈輪和摩托車軸構(gòu)成，輪轂、從動(dòng)盤(pán)、自動(dòng)離合裝置和鏈輪安裝在摩托車軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型摩托車后鏈輪裝置，其特征在于自動(dòng)離合裝置由軸承、 軸承套、摩擦片支撐、摩擦片和彈簧組成，軸承套套在軸承上，摩擦片支撐、摩擦片和彈簧安裝在軸承套上。
專利摘要新型摩托車后鏈輪裝置，屬于摩托車傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，由輪轂、從動(dòng)盤(pán)、自動(dòng)離合裝置、鏈輪和摩托車軸構(gòu)成，輪轂、從動(dòng)盤(pán)、自動(dòng)離合裝置和鏈輪安裝在摩托車軸上。本實(shí)用新型利用軸承、軸承套、摩擦片支撐、摩擦片和彈簧作為自動(dòng)離合裝置；當(dāng)摩托車鏈條帶動(dòng)鏈輪和自動(dòng)離合裝置轉(zhuǎn)動(dòng)后，轉(zhuǎn)速高時(shí)，自動(dòng)離合裝置的摩擦片在慣性的作用下克服其彈簧的拉力和從動(dòng)盤(pán)內(nèi)壁緊密接觸，從而帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)和輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)讓摩托車前行；轉(zhuǎn)速降低時(shí)自動(dòng)離合裝置的摩擦片在其彈簧的作用下回到原位，離開(kāi)從動(dòng)盤(pán)，摩托車于是滑行。由于本實(shí)用新型能通過(guò)自動(dòng)離合裝置控制摩托車的滑行，所以具有很好的節(jié)油效果和應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)B62M9/00GK202080415SQ20112018688
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月5日
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