專利名稱:一種電動車用方向操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)向裝置,具體地說是一種電動車用方向操縱裝置。
背景技術(shù):
轉(zhuǎn)向裝置是為實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的,由轉(zhuǎn)向機、方向盤、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成,隨著電動汽車的普遍應用,普通汽車上的轉(zhuǎn)向裝置也應用到電動汽車中,但由于普通汽車上的轉(zhuǎn)向裝置所包括的連接桿較多,在一定程度上占用較大空間,而且普通的轉(zhuǎn)向裝置還存在反沖的問題,對汽車前輪定位影響較大,容易造成磨胎,電動汽車本身質(zhì)量較輕因此反沖現(xiàn)象尤為嚴重,目前還未有解決辦法。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種電動車用方向操縱裝置,解決上述問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種電動車用方向操縱裝置, 其特征是,包括轉(zhuǎn)向器、拉桿、中央搖臂和轉(zhuǎn)向連桿,所述的轉(zhuǎn)向器一端通過叉形接頭與拉桿連接,拉桿的另一端通過銷軸固定在中央搖臂上,中央搖臂左右兩側(cè)分別對稱的固定有轉(zhuǎn)向連桿,轉(zhuǎn)向連桿的末端分別與左右前車輪連接;所述的中央搖臂包括固定端、第一支臂和第二支臂,所述的固定端通過軸承固定在車架上,第一支臂的末端設(shè)有一個通孔,通過銷軸與拉桿連接,第二支臂的末端左右對稱的設(shè)有兩個通孔,分別通過銷軸與轉(zhuǎn)向連桿連接。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單,連接方便,對前輪定位影響小,減少磨胎,轉(zhuǎn)動方向盤更加省力。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1轉(zhuǎn)向器,2拉桿,3中央搖臂,31固定端,32第一支臂,33第二支臂,4轉(zhuǎn)向連桿
具體實施方式
如圖1所示,一種電動車用方向操縱裝置,包括轉(zhuǎn)向器1、拉桿2、中央搖臂3和轉(zhuǎn)向連桿4,所述的轉(zhuǎn)向器1 一端通過叉形接頭與拉桿2連接,拉桿2的另一端通過銷軸固定在中央搖臂3上,中央搖臂3左右兩側(cè)分別對稱的固定有轉(zhuǎn)向連桿4,轉(zhuǎn)向連桿4的末端分別與左右前車輪連接;所述的中央搖臂3包括固定端31、第一支臂32和第二支臂33,所述的固定端31通過軸承固定在車架上,第一支臂32的末端設(shè)有一個通孔,通過銷軸與拉桿2 連接,第二支臂33的末端左右對稱的設(shè)有兩個通孔,分別通過銷軸與轉(zhuǎn)向連桿4連接。轉(zhuǎn)向器1與方向盤連接,轉(zhuǎn)動方向盤帶動轉(zhuǎn)向器1上下運動,轉(zhuǎn)向器1帶動拉桿2, 拉桿2帶動第一支臂32旋轉(zhuǎn),中央搖臂3通過固定端31固定在車架上,并可繞車架旋轉(zhuǎn), 當?shù)谝恢П?2順時針旋轉(zhuǎn)時,第二支臂33也同時順時針旋轉(zhuǎn),固定在第二支臂33上的轉(zhuǎn)向連桿4向左移動,帶動車輪左轉(zhuǎn),當?shù)谝恢П?2逆時針旋轉(zhuǎn)時,第二支臂33也同時順時針旋轉(zhuǎn),帶動轉(zhuǎn)向連桿4右移,同時帶動車輪右轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種電動車用方向操縱裝置,其特征是,包括轉(zhuǎn)向器、拉桿、中央搖臂和轉(zhuǎn)向連桿,所述的轉(zhuǎn)向器一端通過叉形接頭與拉桿連接,拉桿的另一端通過銷軸固定在中央搖臂上,中央搖臂左右兩側(cè)分別對稱的固定有轉(zhuǎn)向連桿,轉(zhuǎn)向連桿的末端分別與左右前車輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用方向操縱裝置,其特征是,所述的中央搖臂包括固定端、第一支臂和第二支臂,所述的固定端通過軸承固定在車架上,第一支臂的末端設(shè)有一個通孔,通過銷軸與拉桿連接,第二支臂的末端左右對稱的設(shè)有兩個通孔,分別通過銷軸與轉(zhuǎn)向連桿連接。
專利摘要一種電動車用方向操縱裝置,涉及一種轉(zhuǎn)向裝置。包括轉(zhuǎn)向器、拉桿、中央搖臂和轉(zhuǎn)向連桿,所述的轉(zhuǎn)向器一端通過叉形接頭與拉桿連接,拉桿的另一端通過銷軸固定在中央搖臂上,中央搖臂左右兩側(cè)分別對稱的固定有轉(zhuǎn)向連桿,轉(zhuǎn)向連桿的末端分別與左右前車輪連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,連接方便,對前輪定位影響小,減少磨胎,轉(zhuǎn)動方向盤更加省力。
文檔編號B62D3/00GK202098456SQ20112017107
公開日2012年1月4日 申請日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者張偉才 申請人:濟南宏昌車輛有限公司