專利名稱：汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器軸端防漏油密封新結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車動力轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域，具體的講是汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器軸端防漏油密封新結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器無論從生產(chǎn)加工工藝，還是設備及檢具來說，難度系數(shù)比機械轉(zhuǎn)向器遠遠高于很多，在轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向器中，轉(zhuǎn)閥的加工制造、裝配調(diào)整是整個動力轉(zhuǎn)向器的核心技術(shù)。轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向器是一個典型的液壓隨動系統(tǒng)，所有的工作都是在動態(tài)下進行的，這就要求各隨動的零件(包括輸入軸、扭桿、閥套、轉(zhuǎn)向螺桿)不僅要滿足零件的尺寸精度，而且要保證裝配后的位置精度。改進前的動力轉(zhuǎn)向器的軸端防漏油結(jié)構(gòu)(見圖I)是將固定扭桿與輸入軸的定位銷設計在裸露在動力轉(zhuǎn)向器總成外部的輸入軸上，輸入軸與閥套的相對位置用定位銷固定，且為了防止輸入軸內(nèi)的高壓油(壓力最大可達為13MPa)滲 出，在定位銷前端還需要增加一道O型密封圈，由于這種結(jié)構(gòu)的特點及經(jīng)過一定行駛時期的磨損，就會有動力轉(zhuǎn)向器總成內(nèi)高壓油慢慢滲漏，造成外觀不整潔，影響汽車使用壽命和可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種密封安全，工藝性好、加工效率高的汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器軸端防漏油密封新結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決的汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器軸端防漏油密封新結(jié)構(gòu)，把固定扭桿與輸入軸的定位銷設計在動力轉(zhuǎn)向器的內(nèi)部，一個定位銷固定了閥套、扭桿、輸入軸三個零件的相對位置，減少了工件之間多處定位給加工帶來的難度，降低了工藝的難度系數(shù)，并且取消了改進前防漏油密封結(jié)構(gòu)中的輸入軸與閥套的定位銷、扭桿與輸入軸的定位銷及O型密封圈，真正做到“一星管三”的作用，且從根本上解決了動力轉(zhuǎn)向器高壓油經(jīng)常出現(xiàn)的慢慢滲漏的現(xiàn)象。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，杜絕了在輸入軸外端的滲油現(xiàn)象，提高了汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量，且降低了成本，值得推廣使用。


圖I為改進前的動力轉(zhuǎn)向器的軸端防漏油密封結(jié)構(gòu)簡 圖2為汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器軸端防漏油密封新結(jié)構(gòu)簡圖。圖中1、扭桿，2、輸入軸與閥套的定位銷，3、閥套，4、輸入軸，5、O型密封圈，6、扭桿與輸入軸的定位銷，7、定位銷。
具體實施例方式圖3所示的汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器軸端防漏油密封新結(jié)構(gòu)，把固定扭桿I與輸入軸的定位銷6設計在動力轉(zhuǎn)向器的內(nèi)部，一個定位銷7固定了閥套3、扭桿I、輸入軸4三個零件的相對位置，減少了工件之間多處定位給加工帶來的難度，降低了工藝的難度系數(shù)，并且取消了圖I所示的原汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器軸端防漏油密封結(jié)構(gòu)的輸入軸與閥套的定位銷
2、扭桿與輸入軸的定位銷6及O型密封圈5， 真正做到“一星管三”的作用，從根本上解決了動力轉(zhuǎn)向器高壓油經(jīng)常出現(xiàn)的慢慢滲漏的現(xiàn)象。
權(quán)利要求
1.汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器軸端防漏油密封新結(jié)構(gòu)，其特征在于把固定扭桿(I)與輸入軸的定位銷(6)設計在動力轉(zhuǎn)向器的內(nèi)部，一個定位銷(7)固定了閥套(3)、扭桿(I)、輸入軸(4)三個零件的相對位置，且取消了原密封結(jié)構(gòu)的輸入軸與閥套的定位銷(2)、扭桿與輸入軸的定位銷(6)及O型密封圈(5)。
全文摘要
汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器軸端防漏油密封新結(jié)構(gòu)，涉及汽車動力轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域，特征在于把固定扭桿與輸入軸的定位銷設計在動力轉(zhuǎn)向器的內(nèi)部，一個定位銷固定了閥套、扭桿、輸入軸三個零件的相對位置，減少了工件之間多處定位給加工帶來的難度，降低了工藝的難度系數(shù)，并且取消了改進前防漏油密封結(jié)構(gòu)中的輸入軸與閥套的定位銷、扭桿與輸入軸的定位銷及O型密封圈，真正做到“一星管三”的作用，且從根本上解決了動力轉(zhuǎn)向器高壓油經(jīng)常出現(xiàn)的慢慢滲漏的現(xiàn)象。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，杜絕了在輸入軸外端的滲油現(xiàn)象，提高了汽車液壓動力轉(zhuǎn)向器的質(zhì)量，且降低了成本，值得推廣使用。
文檔編號B62D5/06GK102678928SQ20111006293
公開日2012年9月19日 申請日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者劉建華 申請人:大連瑞谷科技有限公司