專利名稱：自行車座管打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，尤其涉及一種自行車座管打氣筒。
背景技術(shù)：
由于自行車具有價格低廉、行走便捷等多種優(yōu)點，在中國很快成為日常生活中不可缺少的交通工具，在使用自行車時，車胎漏氣或氣不足的現(xiàn)象難免會發(fā)生，為了給使用者提供方便，很多人考慮將自行車打氣筒和自行車一體化，以達到便于攜帶和使用方便的目的。專利號為20101012364. 8的專利公開了一種自行車座管打氣筒，將空心的座管分成兩部分，上部分是氣筒的外筒，下部分用于放置氣管及打氣嘴，這樣空心座管的下部分就不能用于壓縮空氣，使打氣時次數(shù)增加。另外，該打氣筒需固定在車體上來打氣，氣管與打氣嘴的取出和放入都受一定限制，非常不方便。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提供一種打氣省力，使用更為方便的自行車座管打氣筒。本實用新型的自行車座管打氣筒，包括鞍座、座管、腳踏板、活塞桿、腳踏座和氣管，所述座管的上端固定有鞍座，所述座管的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿和活塞，所述活塞固定在活塞桿的上端，活塞桿的下端與所述腳踏座固接，所述座管為打氣筒的外筒，所述腳踏板位于所述活塞桿的下端，并且腳踏板與所述腳踏座以可方便拆卸的方式連接在一起，所述腳踏板與腳踏座拆卸后固定在車體上。本實用新型的自行車座管打氣筒，所述活塞桿的內(nèi)部設(shè)有一空腔，所述氣管可伸縮進活塞桿內(nèi)部的空腔內(nèi)，在氣管的端部固定有氣嘴。本實用新型的自行車座管打氣筒，所述活塞的外側(cè)有密封圈，在所述活塞的中部裝有一單向閥，該單向閥與所述活塞桿內(nèi)部的空腔相通。本實用新型的自行車座管打氣筒，所述座管的內(nèi)壁固定有可使活塞桿上下平穩(wěn)移動的套環(huán)，所述套環(huán)的底端面與座管的內(nèi)壁所形成的空間可將所述氣嘴和腳踏座裝入。本實用新型的自行車座管打氣筒，所述腳踏板的上部設(shè)有開口，開口的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一圓柱配合面，開口的上端和下端分別設(shè)有第一平面配合面，所述開口兩側(cè)的距離略小于圓柱配合面的直徑。本實用新型的自行車座管打氣筒，所述腳踏板是由彈性適中的塑膠材料制成。本實用新型的自行車座管打氣筒，所述腳踏座上設(shè)有第二圓柱配合面和分別位于所述第二圓柱配合面上、下兩端的第二平面配合面，所述第一圓柱配合面可以與第二圓柱配合面相配合，所述第一平面配合面可以與第二平面配合面相配合。本實用新型的自行車座管打氣筒，所述腳踏板的下部與開口相對應(yīng)的位置上設(shè)有孔。本實用新型的自行車座管打氣筒，所述車體上固定有一個連接掛鉤，所述連接掛鉤與孔配合可使腳踏板固定在車體上。本實用新型的自行車座管打氣筒，所述座管底端設(shè)有保護蓋。本實用新型自行車座管打氣筒的有益效果為本實用新型采用座管的外壁為打氣筒的外筒，腳踏板位于活塞桿的下端，并且腳踏板與腳踏座以可方便拆卸的方式連接在一起，腳踏板與腳踏座拆卸后固定在車體上，增大了座管內(nèi)壓縮空氣的部分，使打氣時次數(shù)減少，打氣更加省力，氣管與打氣嘴取出和放入都非常方便。本實用新型中，在座管的內(nèi)壁設(shè)置套環(huán)，可使活塞桿上下移動平穩(wěn)，腳踏板可以掛在車體的連接掛鉤上，也可以用一個適當?shù)姆奖愦潭ㄓ谲圀w的合適位置，使用更加方便。

圖1是自行車整體外觀圖；圖2是圖1中去掉腳踏板后自行車車體的外觀圖；圖3是本實用新型自行車打氣筒的結(jié)構(gòu)圖(氣管拔出后)；圖4是本實用新型自行車打氣筒的又一結(jié)構(gòu)圖(氣管及氣嘴藏于氣筒內(nèi))；圖5是腳踏板的結(jié)構(gòu)圖；圖6是腳踏座的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型自行車座管打氣筒作進一步說明。實施例1參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，本實用新型的自行車座管打氣筒，包括鞍座 4、座管5、腳踏板3、活塞桿7、腳踏座9和氣管11，座管5的上端固定有鞍座4，座管5的內(nèi)壁固定有可使活塞桿7上下平穩(wěn)移動的套環(huán)8，套環(huán)8的底端面與座管5的內(nèi)壁所形成的空間可將氣嘴12和腳踏座9裝入，座管5底端裝有保護蓋10，座管5的內(nèi)部裝有活塞桿7和活塞6，活塞6固定在活塞桿7的上端，活塞6的外側(cè)有密封圈，在活塞6的中部裝有一單向閥，該單向閥與活塞桿7內(nèi)部的空腔相通，活塞桿7的下端與腳踏座9固接，腳踏座9上設(shè)有第二圓柱配合面91和分別位于第二圓柱配合面91上、下兩端的第二平面配合面92，第一圓柱配合面32可以與第二圓柱配合面91相配合，第一平面配合面33可以與第二平面配合面92相配合。座管5的外壁作為打氣筒的外筒，腳踏板3位于活塞桿7的下端，腳踏板3是由彈性適中的塑膠材料制成，腳踏板3的上部設(shè)有開口 31，開口 31的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一圓柱配合面 32，開口 31的上端和下端分別設(shè)有第一平面配合面33，開口 31兩側(cè)的距離略小于圓柱配合面32的直徑，腳踏板3的下部與開口 31相對應(yīng)的位置上設(shè)有孔34，車體1上固定有一個連接掛鉤2，連接掛鉤2與孔34配合可使腳踏板3固定在車體1上，腳踏板3與腳踏座9 通過第一圓柱配合面32和第二圓柱配合面91的配合連接在一起，腳踏板3與腳踏座9拆卸后固定在車體1上，活塞桿7的內(nèi)部設(shè)有一空腔，氣管11可伸縮進活塞桿7內(nèi)部的空腔內(nèi)，在氣管11的端部固定有氣嘴12。實施例2與實施例1不同之處在于，本實施例中，腳踏板3用一個適當?shù)姆奖愦潭ㄓ谲圀w1的合適位置。 本實用新型的自行車座管打氣筒的工作過程如下自行車座管打氣筒在不需要打氣時，采用行業(yè)常用方式緊固在車體1上，座管5上端連接鞍座4，行使鞍座4功能。在打氣時，將座管打氣筒從車體1取下，旋開保護蓋10，拿住氣嘴12，將氣管11及活塞桿7拔出一部分，再從車體1上卸下腳踏板3，將腳踏板3固定在腳踏座9上，再把氣嘴12擰進需要打氣的輪胎氣嘴上，并用腳踏住腳踏板3的突出平臺， 用手握住鞍座4，上下抽動鞍座4，即可打氣；打氣完成后，擰掉氣嘴12，取下腳踏板3，并將腳踏板3固定在車體的連接掛鉤2上。再將氣管11縮進空心的活塞桿7內(nèi)，然后將活塞桿 7推進氣筒內(nèi)，再旋進保護蓋10，最后將整支座管打氣筒固定在車體1上。以上的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車座管打氣筒，包括鞍座(4)、座管(5)、腳踏板(3)、活塞桿(7)、腳踏座 (9)和氣管(11)，所述座管(5)的上端固定有鞍座(4)，所述座管(5)的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿 (7)和活塞(6)，所述活塞(6)固定在活塞桿(7)的上端，活塞桿(7)的下端與所述腳踏座 (9)固接，其特征在于所述座管(5)為打氣筒的外筒，所述腳踏板(3)位于所述活塞桿(7) 的下端，所述腳踏板(3)與所述腳踏座(9)以可方便拆卸的方式連接在一起，腳踏板(3)與腳踏座(9)拆卸后固定在車體(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述活塞桿(7)的內(nèi)部設(shè)有一空腔，所述氣管(11)可伸縮進活塞桿(7)內(nèi)部的空腔內(nèi)，在氣管(11)的端部固定有氣嘴(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述活塞(6)的外側(cè)有密封圈，在所述活塞(6)的中部裝有一單向閥，該單向閥與所述活塞桿(7)內(nèi)部的空腔相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述座管(5)的內(nèi)壁固定有可使活塞桿(7)上下平穩(wěn)移動的套環(huán)(8)，所述套環(huán)(8)的底端面與座管(5)的內(nèi)壁所形成的空間可將所述氣嘴(12)和腳踏座(9)裝入。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述腳踏板(3)的上部設(shè)有開口(31)，開口(31)的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一圓柱配合面(32)，開口(31)的上端和下端分別設(shè)有第一平面配合面(33)，所述開口(31)兩側(cè)的距離小于圓柱配合面(32)的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述腳踏板(3)是由彈性適中的塑膠材料制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述腳踏座(9)上設(shè)有第二圓柱配合面(91)和分別位于所述第二圓柱配合面(91)上、下兩端的第二平面配合面 (92)，所述第一圓柱配合面(32)可以與第二圓柱配合面(91)相配合，所述第一平面配合面 (33)可以與第二平面配合面(92)相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述腳踏板(3)的下部與開口(31)相對應(yīng)的位置上設(shè)有孔(34)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述車體(1)上固定有一個連接掛鉤(2)，所述連接掛鉤(2)與孔(34)配合可使腳踏板(3)固定在車體(1)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述座管(5)底端設(shè)有保護蓋(10)。
專利摘要本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，目的是提供一種打氣省力、使用更為方便的自行車座管打氣筒，包括鞍座、座管、腳踏板、活塞桿、腳踏座和氣管，座管的上端固定有鞍座，座管的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿和活塞，活塞固定在活塞桿的上端，活塞桿的下端與腳踏座固接，座管為打氣筒的外筒，腳踏板位于活塞桿的下端，并且腳踏板與腳踏座以可方便拆卸的方式連接在一起，腳踏板與腳踏座拆卸后固定在車體上。本實用新型采用座管為打氣筒的外筒，腳踏板與腳踏座以可方便拆卸的方式連接在一起，腳踏板與腳踏座拆卸后固定在車體上，增大了座管內(nèi)壓縮空氣的部分，使打氣時次數(shù)減少，打氣更加省力，氣管與打氣筒取出和放入都非常方便。
文檔編號B62K19/42GK201941920SQ20102067577
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者梅凡陽 申請人:梅凡陽