專利名稱：自行車電動氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明描述的是一種以電池為能源的自行車胎充氣裝置。
已有的自行車氣筒都是以人力為動力的，體積大而笨重，使用費力，很不方便;電動的氣泵只能作為固定設(shè)施，不能攜帶;近年出現(xiàn)的便攜式氣泵也只能使用汽車蓄電池供電。其原因是充氣過程中電動機的負(fù)荷遠(yuǎn)超過了干電池和微電機的負(fù)荷能力。
本發(fā)明正是解決了以干電池或小型蓄電池為能源，用微電機帶動氣泵，給自行車胎充氣的問題。
本發(fā)明的原理如下使電池和電機只在氣泵吸氣過程中承受負(fù)荷，而在氣泵壓氣(充氣)過程中電機和電池均處于卸荷(或輕負(fù)荷)狀態(tài)，這樣就使得干電池或小型蓄電池及微電機在工作中不再出現(xiàn)嚴(yán)重的超負(fù)荷現(xiàn)象了。該原理也適用于大型氣泵以節(jié)約能源。
與已有的人力氣筒和電動氣泵比較，本發(fā)明具有如下優(yōu)點可以由干電池或小型蓄電池和微型電機構(gòu)成自行車電動氣筒，因此體積小、重量輕、使用省力、攜帶方便。
本電動氣筒大幅度節(jié)省材料，能耗顯著減少，因而成本及使用費用降低。
本電動氣筒用途廣泛，除自行車胎充氣外還可以給其它輪胎、玩具、球類和其它充氣設(shè)施充氣;并可與手電等結(jié)合形成多種用途。
實現(xiàn)本發(fā)明的方法很多，最簡單的方法如圖圖中電池1經(jīng)開關(guān)2驅(qū)動微電機3，電機經(jīng)減速器4帶動漸開線凸輪5壓縮彈簧6逐漸蓄能，并使氣泵7中的活塞8完成吸氣過程;當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)到相對于活塞吸氣過程終結(jié)時，彈簧被釋放，迅速有力的推動活塞壓縮氣泵中的氣體，并使之經(jīng)輸氣管路9給自行車胎充氣，如此反復(fù)循環(huán)動作直至完成輪胎充氣。
經(jīng)低壓交流電源，該電動氣筒還可由交流供電。
權(quán)利要求
1.一種以電池為能源的自行車充氣裝置，其技術(shù)特征是電池和電機在氣泵活塞吸氣過程中通過漸開線凸輪壓縮彈簧逐漸蓄能，而氣泵活塞的壓氣過程是由該彈簧釋放，推動活塞完成的，使電池和微型電機負(fù)荷能力可完成充氣的目的。
2.由權(quán)力1所述的電動充氣裝置也適用于大型氣泵，可降低能耗。
3.由權(quán)力1所述的電動充氣裝置可與手電等結(jié)合構(gòu)成多種用途。
4.由權(quán)力1所述的電動充氣裝置可使用多種型號的干電池和蓄電池，并可使用低壓交流電源。
5.由權(quán)力1所述的電動充氣裝置，還可給其它充氣設(shè)施充氣。
全文摘要
一種以電池為能源的自行車充氣裝置使電池與電機只在氣泵的吸氣過程中承受負(fù)荷，而在氣泵壓氣時，電池和電機處于卸荷(或輕負(fù)荷)狀態(tài)，因此干電池或小蓄電池和微電機帶動的氣泵就能給自行車胎充氣；該裝置體積小、重量輕、使用省力、省材料、低能耗，成本及使用費用也小，攜帶方便，用途廣泛。
文檔編號F04B9/04GK1076255SQ9210130
公開日1993年9月15日 申請日期1992年3月5日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月5日
發(fā)明者貢小鴻 申請人:貢小鴻