專利名稱：自行車座管打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，尤其涉及一種自行車座管打氣筒。
技術(shù)背景
由于自行車具有價格低廉、行走便捷等多種優(yōu)點，在中國很快成為日常生活中不 可缺少的交通工具，在使用自行車時，車胎漏氣或氣不足的現(xiàn)象難免會發(fā)生，為了給使用者 提供方便，很多人考慮將自行車打氣筒和自行車一體化，以達到便于攜帶和使用方便的目 的。專利號為20101012364. 8的專利公開了一種自行車座管打氣筒，將空心的座管分成兩 部分，上部分是氣筒的外筒，下部分用于放置氣管及打氣嘴，這樣空心座管的下部分就不能 用于壓縮空氣，使打氣時次數(shù)增加。另外，該打氣筒需固定在車體上來打氣，氣管與打氣嘴 的取出和放入都受一定限制，非常不方便。發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明提供一種打氣省力，使用更為方便的自行車座管打氣筒。
本發(fā)明的自行車座管打氣筒，包括鞍座、座管、腳踏板、活塞桿、腳踏座和氣管，所 述座管的上端固定有鞍座，所述座管的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿和活塞，所述活塞固定在活塞桿 的上端，活塞桿的下端與所述腳踏座固接，所述座管為打氣筒的外筒，所述腳踏板位于所述 活塞桿的下端，并且腳踏板與所述腳踏座以可方便拆卸的方式連接在一起，所述腳踏板與 腳踏座拆卸后固定在車體上。
本發(fā)明的自行車座管打氣筒，所述活塞桿的內(nèi)部設(shè)有一空腔，所述氣管可伸縮進 活塞桿內(nèi)部的空腔內(nèi)，在氣管的端部固定有氣嘴。
本發(fā)明的自行車座管打氣筒，所述活塞的外側(cè)有密封圈，在所述活塞的中部裝有 一單向閥，該單向閥與所述活塞桿內(nèi)部的空腔相通。
本發(fā)明的自行車座管打氣筒，所述座管的內(nèi)壁固定有可使活塞桿上下平穩(wěn)移動的 套環(huán)，所述套環(huán)的底端面與座管的內(nèi)壁所形成的空間可將所述氣嘴和腳踏座裝入。
本發(fā)明的自行車座管打氣筒，所述腳踏板的上部設(shè)有開口，開口的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一 圓柱配合面，開口的上端和下端分別設(shè)有第一平面配合面，所述開口兩側(cè)的距離略小于圓 柱配合面的直徑。
本發(fā)明的自行車座管打氣筒，所述腳踏板是由彈性適中的塑膠類材料制成。
本發(fā)明的自行車座管打氣筒，所述腳踏座上設(shè)有第二圓柱配合面和分別位于所述 第二圓柱配合面上、下兩端的第二平面配合面，所述第一圓柱配合面可以與第二圓柱配合 面相配合，所述第一平面配合面可以與第二平面配合面相配合。
本發(fā)明的自行車座管打氣筒，所述腳踏板的下部與開口相對應(yīng)的位置上設(shè)有孔。
本發(fā)明的自行車座管打氣筒，所述車體上固定有一個連接掛鉤，所述連接掛鉤與 孔配合可使腳踏板固定在車體上。
本發(fā)明的自行車座管打氣筒，所述座管底端設(shè)有保護蓋。3
本發(fā)明自行車座管打氣筒的有益效果為本發(fā)明采用座管的外壁為打氣筒的外 筒，腳踏板位于活塞桿的下端，并且腳踏板與腳踏座以可方便拆卸的方式連接在一起，腳踏 板與腳踏座拆卸后固定在車體上，增大了座管內(nèi)壓縮空氣的部分，使打氣時次數(shù)減少，打氣 更加省力，氣管與打氣嘴取出和放入都非常方便。
本發(fā)明中，在座管的內(nèi)壁設(shè)置套環(huán)，可使活塞桿上下移動平穩(wěn)，腳踏板可以掛在車 體的連接掛鉤上，也可以用一個適當?shù)姆奖愦潭ㄓ谲圀w的合適位置，使用更加方便。


圖1是自行車整體外觀圖2是圖1中去掉腳踏板后自行車車體的外觀圖3是本發(fā)明自行車打氣筒的結(jié)構(gòu)圖(氣管拔出后)；
圖4是本發(fā)明自行車打氣筒的又一結(jié)構(gòu)圖(氣管及氣嘴藏于氣筒內(nèi))；
圖5是腳踏板的結(jié)構(gòu)圖6是腳踏座的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明自行車座管打氣筒作進一步說明。
實施例1
參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，本發(fā)明的自行車座管打氣筒，包括鞍座4、座 管5、腳踏板3、活塞桿7、腳踏座9和氣管11，座管5的上端固定有鞍座4，座管5的內(nèi)壁固 定有可使活塞桿7上下平穩(wěn)移動的套環(huán)8，套環(huán)8的底端面與座管5的內(nèi)壁所形成的空間可 將氣嘴12和腳踏座9裝入，座管5底端裝有保護蓋10，座管5的內(nèi)部裝有活塞桿7和活塞 6，活塞6固定在活塞桿7的上端，活塞6的外側(cè)有密封圈，在活塞6的中部裝有一單向閥， 該單向閥與活塞桿7內(nèi)部的空腔相通，活塞桿7的下端與腳踏座9固接，腳踏座9上設(shè)有第 二圓柱配合面91和分別位于第二圓柱配合面91上、下兩端的第二平面配合面92，第一圓 柱配合面32可以與第二圓柱配合面91相配合，第一平面配合面33可以與第二平面配合面 92相配合。
座管5的外壁作為打氣筒的外筒，腳踏板3位于活塞桿7的下端，腳踏板3是由彈 性適中的塑膠類材料制成，腳踏板3的上部設(shè)有開口 31，開口 31的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一圓柱配合 面32，開口 31的上端和下端分別設(shè)有第一平面配合面33，開口 31兩側(cè)的距離略小于圓柱 配合面32的直徑，腳踏板3的下部與開口 31相對應(yīng)的位置上設(shè)有孔34，車體1上固定有一 個連接掛鉤2，連接掛鉤2與孔34配合可使腳踏板3固定在車體1上，腳踏板3與腳踏座9 通過第一圓柱配合面32和第二圓柱配合面91的配合連接在一起，腳踏板3與腳踏座9拆 卸后固定在車體1上，活塞桿7的內(nèi)部設(shè)有一空腔，氣管11可伸縮進活塞桿7內(nèi)部的空腔 內(nèi)，在氣管11的端部固定有氣嘴12。
實施例2
與實施例1不同之處在于，本實施例中，腳踏板3用一個適當?shù)姆奖愦潭ㄓ谲圀w 1的合適位置。
本發(fā)明的自行車座管打氣筒的工作過程如下
自行車座管打氣筒在不需要打氣時，采用行業(yè)常用方式緊固在車體1上，座管5上 端連接鞍座4，行使鞍座4功能。在打氣時，將座管打氣筒從車體1取下，旋開保護蓋10，拿 住氣嘴12，將氣管11及活塞桿7拔出一部分，再從車體1上卸下腳踏板3，將腳踏板3固定 在腳踏座9上，再把氣嘴12擰進需要打氣的輪胎氣嘴上，并用腳踏住腳踏板3的突出平臺， 用手握住鞍座4，上下抽動鞍座4，即可打氣；打氣完成后，擰掉氣嘴12，取下腳踏板3，并將 腳踏板3固定在車體的連接掛鉤2上。再將氣管11縮進空心的活塞桿7內(nèi)，然后將活塞桿 7推進氣筒內(nèi)，再旋進保護蓋10，最后將整支座管打氣筒固定在車體1上。
以上的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進 行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方 案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種自行車座管打氣筒，包括鞍座、座管(5)、腳踏板(3)、活塞桿(7)、腳踏座 (9)和氣管(11)，所述座管(5)的上端固定有鞍座G)，所述座管(5)的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿 (7)和活塞(6)，所述活塞(6)固定在活塞桿(7)的上端，活塞桿(7)的下端與所述腳踏座 (9)固接，其特征在于所述座管( 為打氣筒的外筒，所述腳踏板C3)位于所述活塞桿(7) 的下端，所述腳踏板( 與所述腳踏座(9)以可方便拆卸的方式連接在一起，腳踏板(3)與 腳踏座(9)拆卸后固定在車體(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述活塞桿(7)的內(nèi)部設(shè) 有一空腔，所述氣管(11)可伸縮進活塞桿(7)內(nèi)部的空腔內(nèi)，在氣管(11)的端部固定有氣 嘴(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述活塞(6)的外側(cè) 有密封圈，在所述活塞(6)的中部裝有一單向閥，該單向閥與所述活塞桿(7)內(nèi)部的空腔相ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述座管(5)的內(nèi)壁固定 有可使活塞桿(7)上下平穩(wěn)移動的套環(huán)(8)，所述套環(huán)(8)的底端面與座管( 的內(nèi)壁所形 成的空間可將所述氣嘴(12)和腳踏座(9)裝入。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述腳踏板(3)的上部設(shè) 有開口(31)，開口(31)的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一圓柱配合面(32)，開口(31)的上端和下端分別設(shè) 有第一平面配合面(33)，所述開口(31)兩側(cè)的距離小于圓柱配合面(32)的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述腳踏板C3)是由彈性 適中的塑膠類材料制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述腳踏座(9)上設(shè)有第 二圓柱配合面(91)和分別位于所述第二圓柱配合面(91)上、下兩端的第二平面配合面 (92)，所述第一圓柱配合面(3 可以與第二圓柱配合面(91)相配合，所述第一平面配合面 (33)可以與第二平面配合面(9 相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述腳踏板(3)的下部與 開口(31)相對應(yīng)的位置上設(shè)有孔(34)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述車體(1)上固定有一 個連接掛鉤O)，所述連接掛鉤( 與孔(34)配合可使腳踏板(3)固定在車體(1)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車座管打氣筒，其特征在于所述座管( 底端設(shè)有保 護蓋(10)。
全文摘要
本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，目的是提供一種打氣省力、使用更為方便的自行車座管打氣筒，包括鞍座、座管、腳踏板、活塞桿、腳踏座和氣管，座管的上端固定有鞍座，座管的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿和活塞，活塞固定在活塞桿的上端，活塞桿的下端與腳踏座固接，座管為打氣筒的外筒，腳踏板位于活塞桿的下端，并且腳踏板與腳踏座以可方便拆卸的方式連接在一起，腳踏板與腳踏座拆卸后固定在車體上。本發(fā)明采用座管為打氣筒的外筒，腳踏板與腳踏座以可方便拆卸的方式連接在一起，腳踏板與腳踏座拆卸后固定在車體上，增大了座管內(nèi)壓縮空氣的部分，使打氣時次數(shù)減少，打氣更加省力，氣管與打氣筒取出和放入都非常方便。
文檔編號B62K19/42GK102030066SQ201010601438
公開日2011年4月27日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者梅凡陽 申請人:梅凡陽