專利名稱：一種隱形式自行車打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種隱形式自行車打氣筒技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種自行車打氣筒，尤其是涉及一種隱形式自行車打氣筒。
背景技術(shù)：
[0002]自行車是人們常用的運動器具和交通工具，它給人們的出行帶來了很大的便利。 能否隨時隨地給自行車輪胎充氣是人們一直希望解決的問題。為了方便地給自行車輪胎充氣，人們必須隨車攜帶打氣筒。常用的打氣筒重量重、體積大，外出攜帶極不方便。[0003]目前，國內(nèi)外也曾出現(xiàn)過一些便攜式打氣筒，但其大多需夾在車架外側(cè)的某個位置上，不但會給自行車增加較多的額外重量，還會影響自行車的美觀，且很容易丟失。[0004]中國專利201010123648X公開了一種自行車的座管打氣筒，包括空心座管，空心座管上半部構(gòu)成打氣管的外筒，氣管和打氣嘴位于座管下半部，座管上端有一個鎖緊后使鞍座與座管不能夠相對移動的鎖緊機構(gòu)，鞍座安裝在鞍座基座上，鞍座基座下方固定連接活塞桿，活塞桿插在形成打氣管外筒的座管中。其結(jié)構(gòu)雖然不算復(fù)雜，但鞍座下方的活塞桿與座管之間設(shè)置有鎖緊機構(gòu)，在騎行過程中間，這種鎖緊機構(gòu)不可能避免鞍座下方的活塞桿與座管之間的橫向和縱向運動，易造成座管與活塞桿的磨損，工作可靠性較差，安全難以保證，容易造成人生損害，難于實現(xiàn)實際應(yīng)用。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種重量輕、體積小的隱形式自行車打氣筒。[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種隱形式自行車打氣筒，包括空心的活塞連桿，活塞連桿裝于自行車的空心座管內(nèi)，空心座管上端封閉并與自行車的鞍座基座固連，活塞連桿頂部設(shè)有帶有密封圈的活塞，活塞上部設(shè)有單向閥，活塞連桿下端伸出空心座管并與底座固連，底座上設(shè)有出氣孔，出氣連接管一端與底座的出氣孔活動連接，另一端與打氣嘴相連。[0007]進一步，所述出氣連接管一端通過空心螺釘與底座的出氣孔活動連接。[0008]進一步，所述空心座管上端通過熱壓方式與自行車的鞍座基座固定連接。[0009]進一步，所述空心座管末端設(shè)有導(dǎo)向止位環(huán)，對活塞連桿起導(dǎo)向和止位的作用。[0010]進一步，所述導(dǎo)向止位環(huán)斷面為梯形。[0011]進一步，所述底座外徑小于空心座管外徑。[0012]進一步，所述導(dǎo)向止位環(huán)外徑小于空心座管外徑。[0013]本實用新型其空心座管上端封閉，與鞍座基座之間為穩(wěn)固連接，不存在橫向和縱向相對運動的問題，無需在鞍座與空心座管之間增設(shè)鎖緊機構(gòu)，工作更可靠，結(jié)構(gòu)更嚴(yán)謹。[0014]本實用新型將空心座管用作打氣筒外筒，不改變原座管的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，騎行安全，打氣筒隱藏在自行車中并與之成為一體，結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間，充分利用自行車原有的座管， 且不改變自行車原有結(jié)構(gòu)，具有制造成本低、充氣快、使用方便、不影響自行車的整體外觀等優(yōu)點，該隱形式自行車打氣筒具有可拆卸性，不僅可供本人的自行車使用，還可供同行人的自行車使用，適用范圍廣。


[0015]圖I為本實用新型一實施例工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2為圖I所示實施例卸下出氣連接管后結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。[0018]參照附圖，本實施例包括空心的活塞連桿I，活塞連桿I裝于自行車的空心座管2 內(nèi)，空心座管2上端封閉并與自行車的鞍座基座3固連，活塞連桿I頂部設(shè)有帶有密封圈4 的活塞5，活塞5上部設(shè)有單向閥6，活塞連桿I下端伸出空心座管2并與底座7固連，底座 7上設(shè)有出氣孔，出氣連接管8 —端與底座7的出氣孔活動連接，另一端與打氣嘴9相連。[0019]所述出氣連接管8 一端通過空心螺釘與底座7的出氣孔活動連接。[0020]所述空心座管2上端通過熱壓方式與自行車的鞍座基座3固定連接。[0021]所述空心座管2末端設(shè)有導(dǎo)向止位環(huán)10，對活塞連桿I起導(dǎo)向和止位的作用。[0022]所述導(dǎo)向止位環(huán)10斷面為梯形。[0023]所述底座7外徑小于空心座管2外徑。[0024]所述導(dǎo)向止位環(huán)10外徑小于空心座管2外徑。[0025]底座7與空心座管2無需設(shè)置緊固件，自行車騎行過程中，用膠帶將底座7與空心座管2固定即可。[0026]工作原理需對自行車輪胎進行充氣時，將打氣筒從自行車上取下后，再將出氣連接管8 —端與底座7的出氣孔連接，出氣連接管8另一端的打氣嘴9接到自行車輪胎的氣門上；通過人工固定底座7后，上下推拉設(shè)于鞍座基座3上的鞍座，即可實現(xiàn)對自行車輪胎的充氣。當(dāng)將鞍座往上提時，鞍座通過鞍座基座3帶動空心座管2向上運動，實現(xiàn)空心座管 2與活塞連桿I之間的相對運動，此時，單向閥6關(guān)閉，外部空氣通過活塞5與空心座管2內(nèi)壁之間的間隙，進入空心座管2頂部與活塞5上表面之間的空腔中，空心座管2頂部與活塞 5上表面之間的空氣體積增大，壓強減??；當(dāng)將鞍座往下壓時，鞍座通過鞍座基座3帶動空心座管2向下運動，空心座管2頂部與活塞5上表面之間的空氣體積減小，壓強增大，此時， 單向閥6開啟，壓縮空氣經(jīng)單向閥6進入活塞連桿I內(nèi)腔中，再從底座7的出氣孔經(jīng)出氣連接管8進入自行車輪胎中，實現(xiàn)對自行車輪胎的充氣。沖完氣后，將出氣連接管8從底座7 上卸下(參見圖2)，通過膠帶將底座7與空心座管2固定，將打氣筒重新固定于自行車上即可騎行。[0027]以上對本實用新型的一種優(yōu)選具體實施方式
作了詳細介紹。所述具體實施方式
只是用于幫助理解本實用新型的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種隱形式自行車打氣筒，其特征在于，包括空心的活塞連桿，活塞連桿裝于自行車的空心座管內(nèi)，空心座管上端封閉并與自行車的鞍座基座固連，活塞連桿頂部設(shè)有帶有密封圈的活塞，活塞上部設(shè)有單向閥，活塞連桿下端伸出空心座管并與底座固連，底座上設(shè)有出氣孔，出氣連接管一端與底座的出氣孔活動連接，另一端與打氣嘴相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隱形式自行車打氣筒，其特征在于，所述出氣連接管一端通過空心螺釘與底座的出氣孔活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的隱形式自行車打氣筒，其特征在于，所述空心座管上端通過熱壓方式與自行車的鞍座基座固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的隱形式自行車打氣筒，其特征在于，所述空心座管末端設(shè)有導(dǎo)向止位環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隱形式自行車打氣筒，其特征在于，所述導(dǎo)向止位環(huán)斷面為梯形。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的隱形式自行車打氣筒，其特征在于，所述底座外徑小于空心座管外徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的隱形式自行車打氣筒，其特征在于，所述導(dǎo)向止位環(huán)外徑小于空心座管外徑。
專利摘要一種隱形式自行車打氣筒，包括空心的活塞連桿，活塞連桿裝于自行車的空心座管內(nèi)，空心座管上端封閉并與自行車的鞍座基座固連，活塞連桿頂部設(shè)有帶有密封圈的活塞，活塞上部設(shè)有單向閥，活塞連桿下端伸出空心座管并與底座固連，底座上設(shè)有出氣孔，出氣連接管一端與底座的出氣孔活動連接，另一端與打氣嘴相連。本實用新型不改變原座管的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，騎行安全，打氣筒隱藏在自行車中并與之成為一體，結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間,充分利用自行車原有的座管，且不改變自行車原有結(jié)構(gòu)，具有制造成本低、充氣快、使用方便、不影響自行車的整體外觀等優(yōu)點，該隱形式自行車打氣筒具有可拆卸性，不僅可供本人的自行車使用，還可供同行人的自行車使用，適用范圍廣。
文檔編號B62K19/42GK202743415SQ20122046038
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者王焰 申請人:王焰