專利名稱：帶有減震塊的電動(dòng)車的踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，具體屬于電動(dòng)車的踏板。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車的剎車裝置通常為采用踏板結(jié)構(gòu)，目前的電動(dòng)車的踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，轉(zhuǎn) 動(dòng)不夠靈活，剎車的穩(wěn)定性不好，踏板與底座之間經(jīng)常碰撞，長(zhǎng)時(shí)間使用后，踏板容易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有減震塊的電動(dòng)車的踏板，解決了踏板經(jīng)常碰撞 容易損壞的問(wèn)題，增加了減震塊，保證踏板的工作的穩(wěn)定性和使用壽命。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下帶有減震塊的電動(dòng)車的踏板，包括有底座，底座的一端轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接有踏板，踏板的下 方連接有傾斜的支撐腿，支撐腿上安裝有滾輪，滾輪可沿底座滾動(dòng)，所述的底座上開有安裝 孔，安裝孔內(nèi)放置有減震塊。所述的踏板下方設(shè)有凸塊，凸塊與所述減震塊相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型在踏板與底座之間增加了減震塊，解決了踏板經(jīng)常碰撞容易損壞的問(wèn) 題，增加了減震塊，保證踏板的工作的穩(wěn)定性和使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，帶有減震塊的電動(dòng)車的踏板，包括有底座1，底座1的一端轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接有 踏板2，踏板2的下方連接有傾斜的支撐腿3，支撐腿3上安裝有滾輪4，滾輪4可沿底座滾 動(dòng)，底座上開有安裝孔，安裝孔內(nèi)放置有減震塊5，踏板下方設(shè)有凸塊6，凸塊6與減震塊相 對(duì)應(yīng)。
權(quán)利要求1.帶有減震塊的電動(dòng)車的踏板，包括有底座，底座的一端轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接有踏板，其特征在 于踏板的下方連接有傾斜的支撐腿，支撐腿上安裝有滾輪，滾輪可沿底座滾動(dòng)，所述的底 座上開有安裝孔，安裝孔內(nèi)放置有減震塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶有減震塊的電動(dòng)車的踏板，其特征在于所述的踏板下方設(shè) 有凸塊，凸塊與所述減震塊相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有減震塊的電動(dòng)車的踏板，包括有底座，底座的一端轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接有踏板，踏板的下方連接有傾斜的支撐腿，支撐腿上安裝有滾輪，滾輪可沿底座滾動(dòng)，所述的底座上開有安裝孔，安裝孔內(nèi)放置有減震塊。本實(shí)用新型解決了踏板經(jīng)常碰撞容易損壞的問(wèn)題，增加了減震塊，保證踏板的工作的穩(wěn)定性和使用壽命。
文檔編號(hào)B62K23/08GK201863968SQ20102056563
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月16日
發(fā)明者戚傳龍, 楊善春, 范杰 申請(qǐng)人:合肥華信電動(dòng)科技發(fā)展有限公司