專(zhuān)利名稱(chēng)：雙踏板活力車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種活力車(chē)，特別涉及一種雙踏板活力車(chē)。
一背景技術(shù)：
目前兒童所使用的活力車(chē)按驅(qū)動(dòng)方式的不同大致分為兩種，一種是通過(guò)兩個(gè)活力 板的左右擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)活力車(chē)前行，另一種是通過(guò)踏踩后輪的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)活力車(chē)前進(jìn)。
二
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了另一種驅(qū)動(dòng)方式的活力車(chē)。本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種雙踏板活力車(chē)，包括車(chē)把，手間，前軸，軸套，底架，前后輪等，其特殊之處在 于此發(fā)明的左右兩個(gè)腳踏板分別套連于兩個(gè)曲軸節(jié)上，能在曲軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸的兩端 分別通過(guò)左右兩個(gè)軸套套連于底架上，曲軸的左軸端連于左后輪，右軸端連于右后輪，棘輪 安設(shè)于右后輪內(nèi)側(cè)。
三

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本發(fā)明的底盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、車(chē)把，2、手閘，3、前軸，4、軸套，5、底架，6、右后輪，7、棘輪，8、右踏板，9、曲 軸，10、左踏板，11、抱閘，12、左軸套，13、右軸套，14、左后輪。
具體實(shí)施例方式附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例，該實(shí)施例包括車(chē)把1，手閘2，前軸3，軸套4，底 架5，左右兩個(gè)后輪6、14等。本發(fā)明的左右兩個(gè)腳踏板10、8分別套連于兩個(gè)曲軸節(jié)上，能 在曲軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸9的兩端分別通過(guò)左右兩個(gè)軸套12、13套連于底架5上，曲軸的左 軸端連于左后輪14，右軸端連于右后輪6，棘輪7安設(shè)于右后輪內(nèi)側(cè)。本發(fā)明在使用時(shí)左右兩腳分別踏在左右兩個(gè)腳踏板10、8上，兩腳交替踏踩驅(qū)使 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)右后輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，活力車(chē)便向前運(yùn)動(dòng)，棘輪7起到離合曲軸與右后 輪6的作用，即曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)右后輪6前進(jìn)，曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于慣性的作用，后輪6仍向 前運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求
一種雙踏板活力車(chē)，包括車(chē)把(1)，車(chē)閘(2)，前軸(3)，軸套(4)，底架(5)，左右兩個(gè)后輪(14)、(6)等，其特征在于所述活力車(chē)的左右兩個(gè)腳踏板(10)、(8)分別套連于兩個(gè)曲軸節(jié)上，曲軸(9)的兩端分別通過(guò)左右兩個(gè)軸套(12)、(13)套連于底架(5)上，曲軸的左軸端連于左后輪(14)，右軸端連于右后輪(6)，棘輪(7)安設(shè)于右后輪內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙踏板活力車(chē)，其特征在于所述活力車(chē)設(shè)有左踏板(10)和 右踏板⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙踏板活力車(chē)，其特征在于所述活力車(chē)設(shè)有曲軸(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙踏板活力車(chē)，其特征在于所述活力車(chē)設(shè)有棘輪(7)。
全文摘要
一種雙踏板活力車(chē)，包括車(chē)把，手閘，前軸，軸套，底架，前后輪等，其特殊之處在于此發(fā)明的左右兩個(gè)腳踏板分別套連于兩個(gè)曲軸節(jié)上，能在曲軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸的兩端分別通過(guò)左右兩個(gè)軸套套連于底架上，曲軸的左軸端連于左后輪，右軸端連于右后輪，棘輪安設(shè)于右后輪內(nèi)側(cè)。
文檔編號(hào)B62M1/36GK101985306SQ201010298800
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者張璐 申請(qǐng)人:張璐