專利名稱：礦用重型汽車駕駛室框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了一種礦用重型汽車駕駛室框架，適用于汽車制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有駕駛室本體多為鋼板沖壓焊接而成，僅適合路況較好的條件下使用，而特種 路況如礦山等地區(qū)對駕駛室本體強度要求很高，普通鋼板駕駛室本體使用很短時間就會損 壞，給用戶造成很大經(jīng)濟損失。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用的礦 用重型汽車駕駛室框架。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案礦用重型汽車駕駛室框架，其包括底部框架以及頂部框架，在底部框架和頂部框 架通過左右后部立柱以及門框后部立柱連接并組成駕駛室框架。所述底部框架以及頂部框架之間還設(shè)置有前部框架，前部框架位于駕駛室前方部 位上。本駕駛室框架具體分為了前部框架、底部框架、頂部框架、后部左右立柱、門框后 部立柱及加強板組成，這樣分塊主要是為了保證駕駛室總框架焊接時方便，提高了總成的 焊接速度，另外各總成之間采用插接方式，從而更好地保證強度要求，其中前部框架由左、右、上、下四根管梁組成，保證了前風擋玻璃四周的強度，同時左 側(cè)管梁更兼顧了加強門框的功能，避免發(fā)生門框強度不夠造成車門下垂的現(xiàn)象。底部框架作為與車架連接的駕駛室直接零件，各分零件均采用大截面管梁，在保 證駕駛室強度及剛度方面起到至關(guān)重要的作用。頂部框架設(shè)計中采用井型結(jié)構(gòu)，保證駕駛室在頂部受到外壓后變形較小，保證司 乘人員的安全。后部左右立柱、門框后部立柱它們作為頂部框架與底部框架的連接件，管梁截面 僅比底部框架小，整個駕駛室的頂部外壓重量一半要由它們承擔。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用，無論從外觀還是從整體性能均是 全新的開發(fā)，能滿足特殊用途車的使用要求，適應了用戶的要求并有廣闊的市場前景。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、底部框架；2、頂部框架；3、左右后部立柱；4、門框后部立柱；5、前部框架。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。[0016] 在圖1中，礦用重型汽車駕駛室框架，其包括底部框架1以及頂部框架2，在底部框 架1和頂部框架2通過左右后部立柱3以及門框后部立柱4連接并組成駕駛室框架。底部 框架1以及頂部框架2之間還設(shè)置有前部框架5，前部框架5位于駕駛室前方部位上。
權(quán)利要求1.礦用重型汽車駕駛室框架，其特征在于其包括底部框架以及頂部框架，在底部框 架和頂部框架通過左右后部立柱以及門框后部立柱連接并組成駕駛室框架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型汽車駕駛室框架，其特征在于所述底部框架以及 頂部框架之間還設(shè)置有前部框架，前部框架位于駕駛室前方部位上。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用重型汽車駕駛室框架，其包括底部框架以及頂部框架，在底部框架和頂部框架通過左右后部立柱以及門框后部立柱連接并組成駕駛室框架。底部框架以及頂部框架之間還設(shè)置有前部框架，前部框架位于駕駛室前方部位上。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用，無論從外觀還是從整體性能均是全新的開發(fā)，能滿足特殊用途車的使用要求，適應了用戶的要求并有廣闊的市場前景。
文檔編號B62D33/06GK201914332SQ20102030055
公開日2011年8月3日 申請日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者劉尚華, 夏天, 康愛民, 時磊, 王曉偉, 王秋生, 相子剛, 秦敬震, 趙文星, 郭經(jīng)順, 馬淑平, 鹿春鵬 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司