專利名稱：輪式裝載機(jī)的雙置轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種輪式輪式裝載機(jī)的雙置轉(zhuǎn)向 直O(jiān)
背景技術(shù)：
中所周知，現(xiàn)有的裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向裝置包括前車架、后車架和轉(zhuǎn)向油缸，前車架和后 車架經(jīng)鉸軸相鉸接，后車架一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向油缸經(jīng)伸縮桿與前車架相鉸接， 裝載機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，是通過轉(zhuǎn)向油缸上的伸縮桿的伸縮，前支架以鉸軸為中心旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)前 輪轉(zhuǎn)向，這種裝載機(jī)主要用于作業(yè)場地相對(duì)寬闊的施工現(xiàn)場，轉(zhuǎn)向時(shí)只能靠轉(zhuǎn)向油缸使前 支架轉(zhuǎn)向，前輪的轉(zhuǎn)向角度小，裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向半徑大，不能滿足作業(yè)場地窄小以及小型廠礦 企業(yè)裝載的需要。為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明人在2008年4月10號(hào)申請(qǐng)了名稱為帶有 后輪轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)的實(shí)用新型專利，其特征是在后車架的后橋上設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，后車架上 設(shè)有帶雙向等量伸縮臂的助力油缸，助力油缸一端的伸縮臂經(jīng)拉桿與裝置中的旋轉(zhuǎn)支臂相 連接，另一端的伸縮臂經(jīng)拉桿與前車架相連接，本實(shí)用新型是通過助力油缸中的伸縮臂前 后作等量移動(dòng)，使轉(zhuǎn)向裝置形成連桿機(jī)構(gòu)，從而帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向，使裝載機(jī)能在窄小空間轉(zhuǎn) 向，助力油缸驅(qū)動(dòng)前輪旋轉(zhuǎn)一定角度時(shí)，后輪同時(shí)旋轉(zhuǎn)的角度和前輪相等，那么裝載機(jī)的轉(zhuǎn) 向角度是前輪轉(zhuǎn)向角度和后輪轉(zhuǎn)向角度之和，這種結(jié)構(gòu)的不足是助力油缸的成本高，致使 整車的造價(jià)高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、減少成 本、轉(zhuǎn)向靈活、能加大裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向角，實(shí)現(xiàn)較小轉(zhuǎn)向半徑的輪式裝載機(jī)的雙置轉(zhuǎn)向裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種輪式裝載機(jī)的雙置轉(zhuǎn)向裝置，設(shè)有前車架和后車架，前車架和后車架經(jīng)鉸軸 相鉸接，后車架上設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向油缸經(jīng)伸縮桿與前車架相鉸接，其特征在于后車架上 設(shè)有轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后車架側(cè)面設(shè)有輔助轉(zhuǎn)向裝置，輔助轉(zhuǎn)向裝置包括搖臂、前轉(zhuǎn)向拉桿、后 轉(zhuǎn)向拉桿和球頭拉桿，搖臂上端經(jīng)支軸與后車架相鉸接，下端前部經(jīng)前轉(zhuǎn)向拉桿和球頭拉 桿與前車架相鉸接，下端后部經(jīng)后轉(zhuǎn)向拉桿與轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上的轉(zhuǎn)向支臂相鉸接，使裝載機(jī) 在轉(zhuǎn)向油缸驅(qū)動(dòng)下，進(jìn)行轉(zhuǎn)向的同時(shí)，車架側(cè)面的前轉(zhuǎn)向拉桿推動(dòng)搖臂繞支軸向后擺動(dòng)的 同時(shí)，帶動(dòng)后轉(zhuǎn)向拉桿經(jīng)轉(zhuǎn)向支臂推動(dòng)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上的后輪轉(zhuǎn)向，使裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向角度為 前輪與后輪轉(zhuǎn)向角度之和，減少整機(jī)成本，縮小裝載機(jī)轉(zhuǎn)向半徑，使裝載機(jī)能在窄小空間轉(zhuǎn) 向的目的。本實(shí)用新型中的前轉(zhuǎn)向拉桿可設(shè)在后轉(zhuǎn)向拉桿的上方，也可設(shè)在后轉(zhuǎn)向拉桿的下 方，可根據(jù)不同型號(hào)的裝載機(jī)而定。本實(shí)用新型中的前轉(zhuǎn)向拉桿可等于后轉(zhuǎn)向拉桿，也可大于后轉(zhuǎn)向拉桿，還可小于后轉(zhuǎn)向拉桿，可根據(jù)不同機(jī)型的裝載機(jī)而定。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，加大裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向角，實(shí)現(xiàn)很小的轉(zhuǎn)向半徑，適宜在各種場地作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)新穎、成本低、窄小空間轉(zhuǎn)向靈活等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋1、轉(zhuǎn)向支臂2、轉(zhuǎn)向油缸3、伸縮桿4、球頭拉桿5、搖臂6、前 轉(zhuǎn)向拉桿7、后轉(zhuǎn)向拉桿8、前車架9、后車架10、鉸軸11、支軸1具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明如圖1、圖2所示，一種輪式裝載機(jī)的雙置轉(zhuǎn)向裝置，設(shè)有前車架9和后車架10，前 車架9和后車架10經(jīng)鉸軸11相鉸接，后車架10上設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸3，也可在后車架10兩側(cè) 設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸3，轉(zhuǎn)向油缸3經(jīng)伸縮桿4與前車架9相鉸接，其特征在于后車架10上設(shè)有 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋1，后車架10側(cè)面設(shè)有輔助轉(zhuǎn)向裝置，本實(shí)用新型可將輔助轉(zhuǎn)向裝置設(shè)在后車 架10內(nèi)側(cè)，也可將輔助轉(zhuǎn)向裝置設(shè)在后車架10外側(cè)，輔助轉(zhuǎn)向裝置包括搖臂6、前轉(zhuǎn)向拉桿 7、后轉(zhuǎn)向拉桿8和球頭拉桿5，搖臂6上部經(jīng)支軸12與后車架10相鉸接，下端前部經(jīng)前轉(zhuǎn) 向拉桿7和球頭拉桿5與前車架9相鉸接，下端后部經(jīng)后轉(zhuǎn)向拉桿8與轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋1上的 轉(zhuǎn)向支臂2相鉸接，使裝載機(jī)在轉(zhuǎn)向油缸3驅(qū)動(dòng)下，進(jìn)行轉(zhuǎn)向的同時(shí)，車架側(cè)面的前轉(zhuǎn)向拉 桿7推動(dòng)搖臂6繞支軸12向后擺動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)后轉(zhuǎn)向拉桿8經(jīng)轉(zhuǎn)向支臂2推動(dòng)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng) 橋1上的后輪轉(zhuǎn)向，使裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向角度為前輪與后輪轉(zhuǎn)向角度之和，減少整機(jī)成本，縮小 轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)向半徑，使裝載機(jī)能在窄小空間轉(zhuǎn)向的目的。本實(shí)用新型中的前轉(zhuǎn)向拉桿7可設(shè)在后轉(zhuǎn)向拉桿8的上方，也可設(shè)在后轉(zhuǎn)向拉桿 8的下方，可根據(jù)不同型號(hào)的裝載機(jī)而定。本實(shí)用新型中的前轉(zhuǎn)向拉桿7可等于后轉(zhuǎn)向拉桿8，也可大于后轉(zhuǎn)向拉桿8，還可 小于后轉(zhuǎn)向拉桿8，可根據(jù)不同機(jī)型的裝載機(jī)而定。本實(shí)用新型在向左轉(zhuǎn)向時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸3，帶動(dòng)前支架9以鉸軸11為中心旋轉(zhuǎn)， 帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向，前支架9 一側(cè)的前轉(zhuǎn)向拉桿7推動(dòng)搖臂6以支軸12為中心向后旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng) 前轉(zhuǎn)向拉桿7下部的后轉(zhuǎn)向拉桿8向后移動(dòng)，促使轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋1上的轉(zhuǎn)向支臂2帶動(dòng)后輪 轉(zhuǎn)向，同理，在向右轉(zhuǎn)向時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸3，帶動(dòng)前支架9沿鉸軸11旋轉(zhuǎn)，使前輪向右轉(zhuǎn)，前 支架9 一側(cè)的前轉(zhuǎn)向拉桿7拉動(dòng)搖臂6以支軸12為中心向前旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)前轉(zhuǎn)向拉桿7下部 的后轉(zhuǎn)向拉桿8向前移動(dòng)，促使轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋1上的轉(zhuǎn)向支臂2帶動(dòng)后輪向右轉(zhuǎn)向。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，加大裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向角，實(shí)現(xiàn)很小的轉(zhuǎn)向半徑，適宜 在各種場地作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)新穎、成本低、窄小空間轉(zhuǎn)向靈活等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種輪式裝載機(jī)的雙置轉(zhuǎn)向裝置，設(shè)有前車架和后車架，前車架和后車架經(jīng)鉸軸相鉸接，后車架上設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向油缸經(jīng)伸縮桿與前車架相鉸接，其特征在于后車架上設(shè)有轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后車架側(cè)面設(shè)有輔助轉(zhuǎn)向裝置，輔助轉(zhuǎn)向裝置包括搖臂、前轉(zhuǎn)向拉桿、后轉(zhuǎn)向拉桿和球頭拉桿，搖臂上端經(jīng)支軸與后車架相鉸接，下端前部經(jīng)前轉(zhuǎn)向拉桿和球頭拉桿與前車架相鉸接，下端后部經(jīng)后轉(zhuǎn)向拉桿與轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上的轉(zhuǎn)向支臂相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式裝載機(jī)的雙置轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于搖臂上的前轉(zhuǎn) 向拉桿設(shè)在后轉(zhuǎn)向拉桿的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式裝載機(jī)的雙置轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于搖臂上的前轉(zhuǎn) 向拉桿設(shè)在后轉(zhuǎn)向拉桿的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式裝載機(jī)的雙置轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于前轉(zhuǎn)向拉桿等 于后轉(zhuǎn)向拉桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式裝載機(jī)的雙置轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于前轉(zhuǎn)向拉桿大 于后轉(zhuǎn)向拉桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪式裝載機(jī)的雙置轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于前轉(zhuǎn)向拉桿小 于后轉(zhuǎn)向拉桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種輪式裝載機(jī)的雙置轉(zhuǎn)向裝置，設(shè)有前車架和后車架，前車架和后車架經(jīng)鉸軸相鉸接，后車架上設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向油缸經(jīng)伸縮桿與前車架相鉸接，其特征在于后車架上設(shè)有轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后車架側(cè)面設(shè)有輔助轉(zhuǎn)向裝置，輔助轉(zhuǎn)向裝置包括搖臂、前轉(zhuǎn)向拉桿、后轉(zhuǎn)向拉桿和球頭拉桿，搖臂上端經(jīng)支軸與后車架相鉸接，下端前部經(jīng)前轉(zhuǎn)向拉桿和球頭拉桿與前車架相鉸接，下端后部經(jīng)后轉(zhuǎn)向拉桿與轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋上的轉(zhuǎn)向支臂相鉸接，本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，加大裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向角，實(shí)現(xiàn)很小的轉(zhuǎn)向半徑，適宜在各種場地作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)新穎、成本低、窄小空間轉(zhuǎn)向靈活等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D12/00GK201573697SQ20102030016
公開日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2010年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月6日
發(fā)明者衣成雙 申請(qǐng)人:衣成雙