重型汽車進氣管的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種重型汽車進氣管，包括兩端設置有進氣口和出氣口的進氣管，進氣管的縱截面形狀為U形等寬的管狀，進氣口和出氣口位于U形體的兩個開口處，進氣口的形狀與固定在駕駛室的進氣道的形狀相匹配，出氣口的形狀與空氣慮清器進氣口的形狀相匹配，出氣口的形狀為橢圓狀，在進氣管的U形腔內設置有沉槽，沉槽的縱截面形狀為L形，沉槽的位置與駕駛室的位置相匹配，在進氣管的底部還設置有排水口，在進氣管的底部至少設置一個凹槽，在所有凹槽內至少設置兩個螺母。本實用新型的有益技術效果為：結構簡單，安裝方便，安全可靠，空氣質量高，水分含量低，所占據的空間小。
【專利說明】重型汽車進氣管

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到一種進氣系統(tǒng)，尤其涉及一種重型汽車進氣管。

【背景技術】
[0002]目前，商用車發(fā)展迅速，隨著商用車的發(fā)展，不管是用戶還是國家法律法規(guī)對商用車的要求越來越嚴苛。一些用戶需求大油箱以及國家國四排放的實施，排氣系統(tǒng)增加尿素系統(tǒng)等等將使整車的布置越來越緊湊，進氣系統(tǒng)占用的空間也越來越小。
實用新型內容
[0003]針對【背景技術】中的技術問題，本實用新型提供了一種重型汽車進氣管，包括兩端設置有進氣口和出氣口的進氣管，其特改進于:進氣管的縱截面形狀為U形等寬的管狀，進氣口和出氣口位于U形體的兩個開口處，進氣口的形狀與固定在駕駛室的進氣道的形狀相匹配，出氣口的形狀與空氣慮清器進氣口的形狀相匹配。現有技術中，進氣管的縱截面為變截面，靠近進氣口一端的進氣管的寬度很大，占據的空間非常大，本實用新型采用進氣管兩端等寬的結構，降低了進氣管占據的空間?，F有技術中，進氣口和出氣口的中心線呈一定夾角，導致整個進氣系統(tǒng)占據的空間較大，而本實用新型中進氣管的縱截面形狀采用U形狀，進氣口和出氣口位于U形體的兩個開口處，進氣口和出氣口的中心線相互平行，降低了整個進氣系統(tǒng)占據的空間。
[0004]為了進一步降低整個進氣系統(tǒng)占據的空間，本實用新型還作了如下改進:出氣口的形狀為橢圓狀。現有技術中，進氣口的形狀為橢圓狀，而出氣口的形狀為圓形，本實用新型出氣口的形狀為橢圓形，圓形所占的空間位置比橢圓所占的空間位置大，降低了整個進氣系統(tǒng)占據的空間。
[0005]為了既能提供較大的進氣管道，又不影響駕駛室的裝配，本實用新型還作了如下改進:在進氣管的U形腔內設置有沉槽，沉槽的縱截面形狀為L形，沉槽的位置與駕駛室的位置相匹配。在與駕駛室接觸的進氣管上加工一個L形沉槽，該L形沉槽能夠避讓駕駛室，不影響駕駛室的裝配，未與駕駛室接觸的進氣管的高度可以大于與駕駛室接觸的進氣管的高度，該結構能夠提供較大的進氣管道。
[0006]為了提高出氣口空氣的質量，降低空氣中的水分，本實用新型還作了如下改進:在進氣管的底部還設置有排水口。在進氣管的最低位置底部設置排水口，當外界空氣由進氣口通過進氣管，從出氣口進入空氣濾清器前，空氣中的水分能夠通過排水口從進氣管中排出。
[0007]為了防止螺母在擰緊過程中轉動，方便安裝，提高工作效率，本實用新型還作了如下改進:在進氣管的底部至少設置一個凹槽，在所有凹槽內至少設置兩個螺母。螺母可采用六角螺母，六角螺母焊接在凹槽中。
[0008]本實用新型的有益技術效果是:結構簡單，安裝方便，安全可靠，空氣質量高，水分含量低，所占據的空間小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1是現有技術的結構示意圖；
[0010]附圖2是本實用新型的結構示意圖；
[0011]附圖3是本實用新型的結構示意圖；
[0012]附圖4是本實用新型的結構示意圖；
[0013]附圖5是本實用新型E向局部圖；
[0014]附圖6是本實用新型B向剖視圖；
[0015]附圖7是本實用新型D向剖視圖；
[0016]附圖8是本實用新型A向剖視圖；
[0017]圖中:進氣口 1，出氣口 2，進氣管3，沉槽4，排水口 5，凹槽6，螺母7，導向桿8，凸臺9,卡箍10。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0019]本實用新型的結構為:包括兩端設置有進氣口 I和出氣口 2的進氣管3，其改進在于:進氣管3的縱截面形狀為U形等寬的管狀，進氣口 I和出氣口 2位于U形體的兩個開口處，進氣口 I的形狀與固定在駕駛室的進氣道的形狀相匹配，出氣口 2的形狀與空氣慮清器進氣口的形狀相匹配。
[0020]進一步，出氣口 2的形狀為橢圓狀。
[0021]進一步，在U形體的U形腔內設置有沉槽4，沉槽4的縱截面形狀為L形，沉槽4的位置與駕駛室的位置相匹配。
[0022]進一步，在進氣管3的底部還設置排水口 5。
[0023]進一步，在進氣管3的底部設置有三個沉槽6，在所有沉槽內設置有三個螺母7，每個沉槽6各焊接一個螺母7。
[0024]現有技術和本實用新型均在進氣口 I處設置有導向桿8和凸臺9，在駕駛室舉升和下落中，該導向桿8能夠確保固定在駕駛室的進氣道與進氣管3能準確的結合或分立。設置在進氣口 I的凸臺9能確保進氣道的波紋軟管與進氣口 I結合穩(wěn)定。現有技術和本實用新型均在出氣口 2還設置有卡箍10，出氣口 2可以直接通過該卡箍10與空氣濾清器的進氣口連接，該結構簡單，使用方便可靠。
【權利要求】
1.一種重型汽車進氣管，包括兩端設置有進氣口( I)和出氣口(2)的進氣管(3)，其特征在于:所述進氣管(3)的縱截面形狀為U形等寬的管狀，進氣口( I)和出氣口(2)位于U形體的兩個開口處，進氣口(I)的形狀與固定在駕駛室的進氣道的形狀相匹配，出氣口(2)的形狀與空氣慮清器進氣口的形狀相匹配。
2.根據權利要求1所述的重型汽車進氣管，其特征在于:所述出氣口(2)的形狀為橢圓狀。
3.根據權利要求1所述的重型汽車進氣管，其特征在于:所述進氣管(3)的U形腔內設置有沉槽(4)，沉槽(4)的縱截面形狀為L形，沉槽(4)的位置與駕駛室的位置相匹配。
4.根據權利要求1所述的重型汽車進氣管，其特征在于:所述進氣管(3)的底部還設置有排水口(5)。
5.根據權利要求1所述的重型汽車進氣管，其特征在于:所述進氣管(3)的底部至少設置有一個凹槽(6),在所有凹槽內至少設置有兩個螺母(7)。
【文檔編號】F02M35/104GK204113506SQ201420547651
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權日:2014年9月23日
【發(fā)明者】鄭周軍, 談安令, 李維維 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司