專利名稱：鞍座坐墊的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于坐墊，尤其涉及一種適用于摩托車、電動自行車或自行車鞍座的 鞍座坐墊。
背景技術：
聚氨酯的力學性能具有很大的可調(diào)性。通過控制結晶的硬段和不結晶的軟段之 間的比例，聚氨酯可以獲得不同的力學性能。因此其制品具有耐磨、耐溫、密封、隔音、加工 性能好、可降解等優(yōu)異性能。因此，聚氨酯軟發(fā)泡是一種非常理想的墊材材料，廣泛應用于 如座椅、沙發(fā)、床墊、汽車坐墊、摩托車、電動自行車和自行車鞍座坐墊等制品。目前，市場上 使用的聚氨酯軟泡墊材都是采用單一材料制作。如果材料調(diào)的硬度高，這樣彈性好，可是表 面的手感僵硬，沒有舒適感；如果材料調(diào)的硬度低，手感好舒適感強，可是彈性就差，容易變 形。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種鞍座坐墊，采用聚氨酯復合 發(fā)泡技術，把兩種不同硬度的材料層復合在一起的坐墊，既保留了質(zhì)地硬、彈性好的特點， 又能使其表面手感柔軟舒適。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn)，一種鞍座坐墊，包括坐墊基 體，其特征是所述坐墊基體由高彈力層和設于高彈力層表面的柔軟層構成整體。所述高彈力層與柔軟層之間設有中彈力層，并構成整體坐墊基體。有益效果采用聚氨酯復合發(fā)泡技術，把兩種或三種不同硬度的材料復合在一起。 使用時，既可以使坐墊表面手感好、舒適感強，又可以保留了質(zhì)地硬、彈性好的特點，滿足摩 托車、電動自行車或自行車鞍座的使用要求。

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的具體實施方式
詳述如下實施例1詳見附圖1，一種鞍座坐墊，包括坐墊基體1，所述坐墊基體由高彈力層2和設于高 彈力層表面的柔軟層3構成整體。實施例2詳見附圖2，所述高彈力層與柔軟層之間設有中彈力層4，并構成整體坐墊基體。通過控制聚氨酯結晶的硬段和不結晶的軟段之間的比例，使聚氨酯可以獲得不同的力學性能。利用聚氨酯復合發(fā)泡技術，把兩種或三種不同硬度的材料復合在一起，構成鞍 座坐墊基體。坐墊基體上表面柔軟，手感舒適；中彈力層和高彈力層是采用中硬度發(fā)泡和高 硬度發(fā)泡技術，使坐墊具有良好的彈力。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何 形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同 變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求一種鞍座坐墊，包括坐墊基體，其特征是所述坐墊基體由高彈力層和設于高彈力層表面的柔軟層構成整體。
2.根據(jù)權利要求1所述的鞍座坐墊，其特征是所述高彈力層與柔軟層之間設有中彈 力層，并構成整體坐墊基體。
專利摘要本實用新型涉及一種鞍座坐墊，包括坐墊基體，其特征是所述坐墊基體由高彈力層和設于高彈力層表面的柔軟層構成整體。有益效果采用聚氨酯復合發(fā)泡技術，把兩種或三種不同硬度的材料復合在一起。使用時，既可以使坐墊表面手感好、舒適感強，又可以保留了質(zhì)地硬、彈性好的特點，滿足摩托車、電動自行車或自行車鞍座的使用要求。
文檔編號B62J1/18GK201712699SQ20102030044
公開日2011年1月19日 申請日期2010年1月11日 優(yōu)先權日2010年1月11日
發(fā)明者范連起 申請人:范連起